Prototipo Ducati 500 Pantah
Prototipo Ducati 500 Pantah
La motocicleta se mostró por primera vez en el Milano Bike Show en diciembre de 1979. El prototipo se desviaba de muchos estándares de Ducati: tenía un marco de celosía y el motor colgaba debajo actuando como un miembro de tensión, el basculante giraba en la parte posterior de la . la caja de la cadera, el SOHC era accionado por correas de goma, la transmisión primaria era a través de una cadena Morse, el freno delantero era Campagnolo “Hydroconico”…. En particular, el rendimiento reclamado fue impresionante: 500 cc, 60 Hp, 180 kg, 1450 mm de distancia entre ejes … muy diferente de los gemelos de bisel en V anteriores, largos, voluminosos y estables, pero también de algunos paralelos mal diseñados. , que nunca logró actuaciones interesantes.
El Pantah V-twin giró 90 ° tal como estaba, y su arranque fue silencioso y valiente gracias a un dispositivo de válvula Desmo, correas dentadas para las levas y un ángulo de válvula de 60 °, la última modificación común de carreras. El manejo fue excelente debido a un marco de enrejado ligero, aunque la suspensión puede haber quedado un poco por detrás de esta creación. El estilismo era diferente, si no al gusto de la persona, sobre todo porque algo más parecía haber salido de la feria. Al menos se veía mucho más hermoso que el 600TL posterior.
Con una velocidad máxima de 117 mph, no se quedó atrás, pero las modificaciones, y la versión posterior 600, podrían sumar esto a 10 mph. Más de una década después, Ducati sigue utilizando muchas de las ideas descubiertas por primera vez en la Pantah 500. Menos de estos modelos están llegando al mercado en estos días. El Pantah original finalmente dejó de fabricarse a mediados de 1983.
Pantah 500 es donde empezó todo. La motocicleta tuvo un nacimiento largo y problemático, pero el resultado fue un cambio en la forma en que se fabricaba una motocicleta. El motor de dos cilindros no era más que una solución obsoleta y tranquila, pero algo que podía competir contra los cuatro y ganar.
