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Motocicleta MF

MF es una franquicia francesa. Début 81, Louis BOCCARDO, licenciado por el usuario BFG, renueva el PDG de la Socéété Séailles et Tison, fabricante de máquinas de impresión de Vendôme. Con otros socios, no SICCARDI, la Société MF (Moto Française), está credo, Louis Boccardo y la técnica para guiar, y se encarga de la concepción de una moto sobre la base del Citroën VISA 650 cm3.

Le créneau porteur serait celui d’une routière de moyenne cylindrée, definitiva et fiable, una guía simultánea de la BMW R650. Le moteur est de concepción récente, avec allumage électronique, cylindres traités, réfrigération d’huile d’origine, d’une espérance de longévité peu commune en moto, et de grande idirleata. Una nota que quelques temps auparavant, l’usine BFG avait testé ce moteur pour créer un modèle 650 cm3, mais l’idée fut vite abandonnée, compte tenu du manque de puissance du moteur ..).

El conjunto de la transmisor (boîte de vitesses et cardan / pont arrière) fut emprunté à la MOTO GUZZI V50. I sé mois, el estreno modèles virent le jour et furent presentés i 1981, roulants au Bol d’Or. Un modelo con carénage integral fut mis sur le marché, et un prototipo tout terrains vit même le jour, sans suite. Deux ans plus tard, la société fut liquidée, après une une production 90 motos seulement, bien sympathiques, légères et maniables, manquant il est vrai de puissance, mais olaf agus fiabilité agus raison d’une concepción trop rapide

Le Moto Club BFG un pris sous son aile dès le milieu des années ’80 les MF. Même si ce n’est pas la vocation première du club, celui ci possède de la documentación técnica sur la MF. Il ya aussi et surtout des proprietaires ou ex proprietaires de MF pouvant apporter leurs connaissances sur cette motocyclette.

Descripción de MOTOR Y TRANSMISION
Motor: 652cm3 tipo ‘twin flat’ tipo cilindro, altura 36 CV desde 5500 t/mn. Pareja 5,3 Kg xm a 3500 t/mn. Refroidissement par air + radiateur d’huile. 1 Carburador Solex compuesto 26/35. Trifásico Alterno 460W. batería de 12V Allumage Electrónica Integral AEI Thomson. Boîte de vitesses 5 relaciones. Transmisión secundaria por árbol. Embrayage bidisque à seg.

PARTE DEL CICLO: Cadre double berceau tubulaire interrompu, boite de vitesses porteuse. Suspensión AV cuatro telescópicos, ARR bras bras oscilant à eléments télescopiques. Freins AV disco doble diámetro 280 mm, disco simple diámetro ARR 230 mm. Jantes en la alianza. Neumático AV 4.10 H18, ARR 4.25 / 85 H18.

RENDIMIENTO Y MEDIDA: Máxima Vitesse entorno 150 km/h, consumo a 90 km/h 5 Litros, a partir de 120 Km/h 6 Litros.

DIMENSIONES ET POIDS Longitud 2087 mm, sobre 740 mm, emisiones 1425 mm, boquillas 179 kg (210 kg en orden de marcha), altura 780 m, depósito 24 litros.

Fuente Club Moto BFG