G 80CS inigualable

G sin límite 80CS

La G80CS Matchless fue una de las motos y scrambles de carreras todoterreno más importantes de las décadas de 1950 y 1960. Antes de la llegada de Husqvarnas y otros dos golpes ligeros dominantes a principios de la década de 1960, los cuatro golpes británicos más pesados ​​​​estaban a la vanguardia de las carreras todoterreno en los Estados Unidos, Europa y más allá en lugares como . Australia, Sudáfrica y Nueva Zelanda.

El secreto del éxito de la G80CS Matchless fue en gran medida la combinación de un buen bastidor y un excelente motor monocilíndrico de par alto que podía manejar la vida extremadamente dura de la escena de las carreras en el desierto de California y volver por más.

Matchless desarrolló la serie G80 de máquinas monocilíndricas en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Entre 1946 y 1948, el modelo tenía una parte trasera rígida, pero en 1949 adquirió una parte trasera con resortes y, como resultado, el manejo mejoró significativamente. El nombre del modelo se cambió a G80S con la “S” de “Suspensión”.

El G80CS Matchless se introdujo en 1951 en forma de “carrera larga”, un modelo diseñado específicamente para el mercado estadounidense de carreras todoterreno que se hizo muy popular después del final de la Segunda Guerra Mundial. Representa “Competencia” cuando se ha agregado la “C” a la imaginación.

El G80CS estaba equipado con una versión modificada del motor G80 y una transmisión de cuatro velocidades dentro de un marco de cuna de acero tubular con amortiguadores delanteros telescópicos y amortiguadores traseros gemelos. Se realizaron varios cambios en el G80CS, incluidas cámaras de alto rendimiento y válvulas más grandes, se mantuvo el tamaño original del motor de 497 cc y la arquitectura original siguió siendo la misma: un solo cilindro con dos válvulas en cabeza activadas por varilla de presión.

La simplicidad del motor y su dureza ganaron muchos fanáticos en los Estados Unidos, algunas máquinas de rodillos más se hicieron más populares en la década de 1950 y se volvieron dominantes a principios de la década de 1960, pero antes de eso, la G80CS ganó numerosas carreras y despegó. Motocross británico 500. Campeonato. Matchless cambió el marco en 1960 y ofreció una versión de 600 cc en un intento de mantener una mejor velocidad con los gemelos de 650 cc, especialmente el Triumph TR6C.

Fuente siódromo