Honda

Honda C90 Super Cub (aprobado)

Honda C90 Super Cub (aprobado)

Marca Modelo

Honda C90 Super Cub (aprobado)

Año

1966 – 80+

Motor

Monocilíndrico de cuatro tiempos, OHC

Cumas

89,5 cc/5,5 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera

50×45,6mm

Sistema de refrigeración

Aire enfriado

Índice de compresión

8.2: 1

Escape

uno en uno

Encendido

Imán

A partir de

Eléctrico y patada

Poder maximo

5,6 kW/8,0 CV a 9500 rpm

Tuerca maxima

6,6 Nm / 0,67 kgf-m / ​​4,8 libras-pie a 6000 rpm

Embrague

Húmedo, semiautomático

Transmisión

3 velocidades

Unidad final

Equis

Marco

Subestructura de acero prensado

Suspensión Inicial

Enlace inicial

Paseo en rueda delantera

56 mm / 2,2 pulgadas

Suspensión trasera

Brazo oscilante

Paseo en rueda trasera

61 mm / 2,4 pulgadas

Frenos delanteros

Tambor expandido, 110 mm Ø

Frenos traseros

Tambor expandido, 110 mm Ø

Ruedas

Acero, radios de alambre trenzado

Rueda delantera

2,50 x 17 pulgadas

Rueda trasera

2,50 x 17 pulgadas

Dimensiones

Longitud: 1829 mm / 72,0 pulgadas

distancia entre ejes

1185 mm/46,7 pulgadas

Peso en seco

85 kg / 187 libras

El Cub en sus diversas formas vendió más de 50 millones de unidades y todavía está en producción hoy. No solo es la motocicleta más exitosa de la historia, sino que es el vehículo de motor más vendido de la historia, lo que financia el dominio global de motocicletas de Honda durante más de medio siglo y lo convierte en el mayor productor de motores del mundo.

Honda ha llevado con éxito las carreras a la población asiática y ha vendido millones de hacks confiables a Estados Unidos y Europa, desde Phil Read en la isla hasta el rápido de Freddie Spencer en el escenario mundial. Financió investigaciones y diseños innovadores para producir algunas de las bicicletas icónicas del siglo mencionado.

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El C90 Super Cub se iba a seguir produciendo, casi sin cambios durante 34 años, y finalmente se retiró en 2002, aunque, por supuesto, todavía lo producen otros fabricantes del Lejano Oriente mientras haya demanda, principalmente, en estos días en las economías del Tercer Mundo como entero. ‘Bestia de carga’!

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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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