Honda Monkey x Hot Wheels Edición Limitada 2021

Honda Monkey x Hot Wheels Edición Limitada

Se lanza oficialmente la nueva edición de Honda Monkey x Hot Wheels Limited 2021, ver.

La Casa CUB de Honda ha presentado esta Edición Limitada 150, Hot Wheels x Monkey, basada en el nuevo mono 2021, que viene con calcomanías de llamas Hot Wheels en ambos guardabarros, tanque de carbono negro ‘Hot Wheels’, lado de carbono Naranja. carátula, adhesivos naranja llanta 12”, adhesivos de manos de colores (azul izquierda, naranja derecha), y serial con el número de serie.

Una minimoto Honda verdaderamente icónica se reinventa para hoy, con un estilo que se basa en gran medida en el original, complementado con accesorios de última generación como horquillas USD, algunos amortiguadores traseros, instrumentos LCD, ABS basado en IMU y completo Iluminación LED. . Su motor de 125 cc refrigerado por aire ofrece una potencia de 6,9 ​​kW y una eficiencia de combustible de 67 km/litro; el peso húmedo es de solo 107 kg.

La Honda Monkey Bike puede haber sido el ícono maravilloso más conocido de la década de 1970, pero vio la luz por primera vez en 1961. Originalmente se desarrolló como un juguete infantil de 49 cc para Tama Tech, un parque de diversiones en Tokio, era tan popular eso Se desarrolló una versión de carretera, exportada por primera vez a Estados Unidos y Europa en 1963, con un depósito cromado distintivo, manillares plegables y ruedas rígidas con un diámetro de 5 pulgadas.

Su popularidad se basó en un diseño inesperadamente lindo, dimensiones diminutas y peso ultraligero, lo que lo hizo muy divertido en toda la ciudad. En 1969, sus ruedas habían crecido a 8 pulgadas de diámetro y, a partir de 1970, fue aún más popular, cuando se agregaron las horquillas de desmontaje rápido, lo que significó que se insertó en un automóvil pequeño.
En 1978, un punto de partida en tiempo real para los Monos, la máquina de rediseño de tanques de combustible estilo lágrima se había vuelto muy popular entre las legiones de conductores de vehículos recreativos (RV) que necesitaban un transporte conveniente para usar cuando estaban estacionados. . Y aquí es donde y cuando el mono descarado ha asegurado su lugar en los millones de corazones; con su caja de cambios de 3 velocidades y virutas centrífugas (que no requerían habilidades de motocicleta ‘tradicionales’ para operar) brindó a miles de ciclistas su primera experiencia de girar el acelerador en dos ruedas motrices.

Debido a que era tan divertido y tan fácil de manejar, hizo más por vender el concepto de motocicletas a una comunidad más amplia que quizás cualquier otra máquina. Con sus llantas gruesas, bolsos de mano mini-ram, tanque de combustible pequeño y asiento grande y mullido, el Mono no parece atemporal, sino que, al igual que el cariño en el que se encuentra, también es infinito.

– El estilo, la pintura y las piezas cromadas realmente se inspiran en el original.
– El motor refrigerado por aire de 125 cc ofrece una potencia de 6,9 ​​kW, un par de 11 Nm y 67 km/l
– Cuadro de acero, horquillas USD, algunos amortiguadores traseros y neumáticos de 12 pulgadas de diámetro
– Peso húmedo 107 kg, con distancia entre ejes de 1155 mm y altura del asiento 775 mm

Toda la iluminación LED es premium

Después del éxito de hoy del MSX125 de ajuste perfecto, que mostró el deseo de una ciudad moderna y de bolsillo para correr, era hora de que el nombre Monkey regresara y estuviera listo para la vida de la ciudad del siglo XXI.

Por supuesto, el estilo clásico de Monkey tenía que dar pistas para el nuevo modelo. Una silueta trapezoidal enfatiza la longitud compacta y agrega profundidad y sustancia a su posición. Las superficies curvas simples están diseñadas independientemente unas de otras y son visibles en todas partes.

El tanque de combustible pulido de 5.6L, acabado en el mismo color de pintura que el marco, el brazo oscilante y los amortiguadores traseros, corona la máquina y luce con orgullo el histórico logotipo 3-D de Honda diseñado con Old Wing. Los guardabarros delanteros y traseros de acero cromado de alta resistencia, así como el sugerente escudo de escape estampado, los espejos circulares y los pasamanos de gran altura, rinden homenaje al original.

La tecnología moderna está completamente presente dentro de la reencarnación evocadora del aspecto clásico: cuenta con un medidor circular digital LCD de velocidad máxima (que parpadea juguetonamente cuando se enciende el encendido), odómetros con dos medidores parciales e indicador de nivel de combustible de seis segmentos; toda la iluminación es LED; la tecla de patrón de ‘onda’ (que también lleva el motivo Old Wing) tiene un sistema de ‘respuesta’ que hace que las luces parpadeen con solo presionar un botón para que puedan ubicarse fácilmente en estacionamientos llenos de gente; el sistema ABS de un solo canal trabaja con IMU para amortiguar el ‘levantamiento’ trasero bajo un fuerte frenado.

En cuanto a la unidad de potencia, dependiendo de su base, el motor monocilíndrico horizontal SOHC de 125 cc de Monkey es simple, robusto y está ajustado para brindar un rendimiento útil en el hogar. Refrigerado por aire, con un diámetro y carrera de 52,4 x 57,9 mm y una relación de compresión de 9,3:1, alimentado por PGM-FI, produce 6,9 ​​kW a 7.000 rpm y 11 Nm a 5.250 rpm. La caja de cambios es de 4 velocidades y el motor devuelve un consumo de combustible de 67 km/l (modo WMTC).

El marco de la columna vertebral de acero de Monkey está ajustado para lograr un equilibrio perfecto entre rigidez y sensación de flexibilidad, perfecto para las diversas condiciones en las que seguramente se montará la máquina. la bicicleta.

Se establece una distancia entre ejes de 1155 mm, con una inclinación y pista de 25 ° / 82 mm y un radio de giro de al menos 1,9 m. El peso húmedo es de solo 107 kg, con una altura de asiento de 775 mm. El asiento de felpa está hecho de uretano de alta densidad para una máxima comodidad.

Las horquillas delanteras USD lucen un acabado Alumite premium y se combinan con amortiguadores traseros dobles con 104 mm de recorrido del eje. La distancia máxima al suelo es de 160 mm. Un disco delantero de 220 mm y un disco trasero de 190 mm proporcionan un rendimiento de parada seguro, gestionado por el ABS basado en IMU. Los neumáticos tienen un patrón de bloques gruesos de 12 pulgadas para una conducción suave y tienen un tamaño de 120/80-12 65J delante y 130/80-12 69J detrás.