Jefe de Suzuki bulevar C90

BOSS Suzuki bulevar C90

Conozca el totalmente nuevo Suzuki Boulevard C90 BOSS 2013 oscurecido Experimente el poderoso motor V-Twin de 1462 cc de carrera larga y enfriado por líquido como nunca antes.

Hablemos: el C90 BOSS viene con ruedas completamente negras, horquillas ennegrecidas, sistema de escape ennegrecido y mucho más. También tiene un sitio de conducción amplio y una suspensión suave para un paseo cómodo por el bulevar. Con sus innumerables características, el estilo delgado y negro del C90 atraerá a los espectadores a mirar más de cerca. Poseer la noche.

Características principales Suzuki Boulevard C90 BOSS
motor SOHC 1462cc
Asiento cómodo
Empleado de pie de tarima grande
El C90 BOSS es el primer SUZUKI BOULEVARD que salió de fábrica como un modelo ennegrecido. Viene con alforjas endurecidas hechas de plástico ABS duradero y resistente a los impactos, debajo de cubiertas elegantes que se adaptan a los asientos. Están diseñados como parte de la bicicleta, no como accesorios de equipaje.
Sistema de escape, tapa del motor, bastidor y suspensión ennegrecidos.

Motor

El motor de 1462 cc (90 pulgadas cúbicas) de carrera larga, líquido enfriado, SOHC, 4 válvulas por cilindro, V-Twin de 54 grados está diseñado para brindar un gran par mientras mantiene una operación eficiente.

Todos los cilindros de aleación de aluminio están revestidos con material electroquímico compuesto de Suzuki (SCEM), un revestimiento de níquel-fósforo-carburo de silicio que reduce la fricción y aumenta la transferencia de calor. El resultado es una mayor durabilidad y un sello de anillo. El anillo de compresión superior y el anillo de control de aceite de cada pistón se llaman recubrimiento de nitruro de cromo para hacerlos más duros y suaves para reducir aún más la fricción.

Las bujías para cada cilindro contribuyen a la combustión y la eficiencia del combustible.

El sistema de inducción Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) se ve mejorado por la unidad de control del motor de 32 bits que brinda instantáneamente la mejor mezcla de aire y combustible y la mejor salida de potencia. El sistema, el mismo diseño que se usa en las motos deportivas GSX-R ganadoras del campeonato Suzuki, brinda una respuesta de aceleración uniforme al mismo tiempo que aumenta la eficiencia del combustible y brinda un par fuerte.

Para reducir aún más el ruido mecánico, la tapa de la leva de cada culata se separa de las tapas de los cojinetes de la leva y se usa una junta de goma entre la culata y la tapa de la leva.

El sistema de control de velocidad de ralentí automático (ISC) mejora el arranque en frío y estabiliza el motor en ralentí en diversas condiciones.

Para maximizar la inducción de aire para una potencia y un par óptimos, el C90 tiene un sistema único que utiliza tres cajas de filtro de aire separadas para alimentar el motor. Este sistema de inducción de aire aumenta la potencia del motor sin sacrificar el estilo o la capacidad del tanque de combustible.

Transmisión

El sistema de asistencia de embrague de Suzuki (SCAS) reduce la fuerza requerida para tirar de la palanca del embrague para que la operación del embrague sea aún más ligera. El sistema produce reducciones suaves al reducir la presión sobre las placas del embrague durante la desaceleración.

La transmisión por eje de bajo mantenimiento ofrece una entrega de energía eficiente.

Características del chasis
Los ingenieros de diseño unieron el deseo de un atractivo altamente honrado y la necesidad de un rendimiento moderno. El resultado es un crucero tradicional diseñado con un triángulo de conducción (estribos, pasamanos, posición del asiento) que brinda control clásico con excelente comodidad. El diseño de la montura y el asiento anchos, así como la forma de un tanque de combustible ancho/bajo, se suman a la apariencia de bajo impacto del C90.

Los ingenieros diseñaron el asiento para permitir al ciclista libertad de movimiento, sin bloquearlo en un solo lugar. La forma de los asientos también se adapta a ciclistas de varios tamaños para alcanzar cómodamente el manillar y los estribos.

Neumático delantero ancho de 130/80-17 y neumático trasero dominante de 200/60-16 montados en ruedas de aluminio fundido de siete radios personalizadas

Los senderos de tipo tabla de piso grande son equipo estándar para una conducción cómoda de larga distancia

La suspensión trasera utiliza un tipo de enlace de choque refrigerado por aceite, bobina superior para producir un viaje suave y envolvente. Está bien metido en el cuadro para ayudar a mantener el andar bajo, lo que da como resultado una apariencia clásica clásica de cola dura.

Extra

Un gran tanque de combustible de 4.8 galones brinda un rango de manejo largo para muchas menos paradas de combustible.

Fácil de ver en la parte superior del tanque de combustible, el BOSS C90 presenta un juego de herramientas multifunción resaltado por velocímetros de gran salida. El paquete incluye un conveniente indicador montado en el engranaje y un indicador de combustible, así como un reloj y medidor de viaje, así como luces indicadoras de bajo nivel de combustible, señales de giro y más. Proporciona un nivel de instrumentación que no se encuentra a menudo en los cruceros de estilo clásico.

Soporte para casco bien instalado y fácil de usar en el lado izquierdo del guardabarros trasero.