Juego Benelli TNT Coffee Racer
Conductor para cafés de carreras Benelli TNT 1130
Marca Modelo |
Conductor para cafés de carreras Benelli TNT 1130 |
Año |
2008 – 09 |
Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
1130 cc / 69 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
88x62mm |
Índice de compresión |
11,5: 1 |
Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
Lubricación |
Válvula de sumidero |
Ola |
API SJ 15W/50 – sintético |
Cumas Ola |
4 L / 1,1 gal SAM |
Escape |
Con convertidor catalítico y sensor de oxígeno |
Inducción |
Inyección electrónica con 1 inyección por cilindro |
Encendido |
Electrónico |
Bujía |
NGK CR9E |
Batería |
12V, 10Ah |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
101 kW / 135 hp a 9500 rpm |
Tuerca maxima |
117 Nm / 11,9 kgf-m / 86,3 libras-pie a 7750 rpm |
Embrague |
Húmedo |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final |
Cadena |
Relaciones de transmisión |
1° 2.786 / 2° 1.994 / 3° 1.524 / 4° 1.304 / 5° 1.167 / 6° 0.926 |
Marco |
Celosía delantera de tubo de acero ASD, fijada con tornillos de cajón a la trasera en cajas, fundición de aleación de aluminio. |
Raca |
25 ° |
Corredor |
96 mm / 3,7 pulgadas |
Suspensión Inicial |
Diámetro Marzocchi 50 mm parte inferior sobre horquilla ASD tubo de acero horquilla oscilante horquilla principal |
Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
Suspensión trasera |
Fabricante de amortiguadores con extensión ajustable y carga de resorte |
Recorrido de la rueda trasera |
115 mm / 4,5 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm Ø, pinzas de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco simple de 240 mm Ø, pinza de 2 pistones |
Ruedas |
Aleación de aluminio, 10 radios |
Limite frontal |
3.5 x 17 pulgadas |
Neumático delantero |
120/70-ZR17 (58W) |
Borde trasero |
6,0 x 17 pulgadas |
Cúil Tire |
190/55-ZR17 (73W) |
Dimensiones |
Longitud: 2100 mm / 82,7 pulgadas Ancho: 790 mm / 31,1 pulgadas |
distancia entre ejes |
1443 mm/56,8 pulgadas |
Altura del asiento |
780 mm/30,7 pulgadas |
Peso en seco |
205 kg / 452 libras |
Peso mojado |
215 kg / 474 libras |
Clasificación de peso bruto del vehículo |
400 kg / 882 libras |
Capacidad de combustible |
16,5 l/4,4 galones estadounidenses |
Reserva de combustible |
5 L / 1,3 gal EE.UU. |
Consumo medio |
5,8 l/100 km/17,2 km/l/40,5 mpg EE. UU. |
De pie ¼ de milla |
10,9 s/204 km/h/127 mph |
Posición 1000m |
20,7 s/234 km/h/145 mph |
Velocidad máxima |
269 km/h/167 mph |
Colores |
Amarillo, Rojo, Negro, Verde/plata |
La idea de diseño que se utilizó para desarrollar la Café Racer fue crear una TNT inspirada en las bicicletas de carreras del pasado, pero con un conjunto de detalles únicos y sofisticados para hacerla moderna y eficiente.
El resultado es una motocicleta con una personalidad extraordinaria, una bicicleta que ofrece tanto comodidad de conducción como un gran rendimiento gracias a sus excepcionales componentes: cúpula más alta y más protección para una mejor protección aerodinámica, manillar de clip inferior en aleación de aluminio, bombilla de asiento único y cola para experimente la emoción de conducir un verdadero corredor en solitario, el sistema de ajuste excéntrico del estribo, las piezas de carbono y el soporte del asiento.
Al igual que el diseño, el color también se inspiró en el pasado para obtener influencias estéticas excepcionales y hacer que el Café Racer sea aún más exclusivo en la gama global de Streetfighters.
Una importante innovación en el motor: como en todas las versiones del modelo TNT 2005, la Café Racer ofrece la posibilidad de modificar las funciones del motor presionando un botón luminoso en el soporte del salpicadero. La unidad de control del motor se puede cambiar entre potencia libre y potencia de control para un mejor control de la motocicleta en condiciones de poca tracción. Esto también garantiza una reducción en el consumo de combustible del 10 al 20% según el estilo de conducción y la carretera.
Con la configuración de potencia libre se pueden disfrutar al máximo las prestaciones de par y motor, y la configuración de potencia controlada permite utilizar la bicicleta con facilidad en ciudad, incluso sobre asfalto con poca tracción, solo o con pasajero, sin estrés.
Las características técnicas exclusivas también se ven en el ciclo excepcional: esta versión luce una potente horquilla de 50 mm totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga del resorte, con una superficie endurecida para mejorar las cualidades de deslizamiento que contribuyen a un agarre en carretera sólido y preciso. El cuerpo del amortiguador trasero es Ergal – ligero y único en el Panorama del mundo; es totalmente ajustable en extensión y precarga del resorte para ofrecer un buen nivel de rendimiento, estabilidad y conducción segura en todas las condiciones del asfalto.
La atención a la búsqueda de la ligereza y el rendimiento está asegurada por el uso de llantas Marchesini en aleación de aluminio forjado y mecanizado y un sistema de frenos Brembo con un altavoz radial de 4 pistones y un doble disco de 320 mm de diámetro en la parte delantera.
La TNT Café Racer es el resultado de una combinación perfecta de soluciones elegantes y técnicas sofisticadas y exclusivas que se unen para satisfacer plenamente los niveles de rendimiento que exigen los motociclistas de hoy.