Tornado Benelli 1130
Benelli Tornado Naked Tre 1130R
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Marca Modelo |
Benelli Tornado Naked Tre 1130R |
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Año |
2015 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1131 cc / 69 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 88x62mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Inyección electrónica con 1 inyección por cilindro |
| Escape | Con convertidor catalítico y sensor de oxígeno |
| Bujía | NGK CR9E |
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Encendido |
inyección electrónica |
| Eléctrico | Eléctrico |
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Poder maximo |
116 kW / 157,8 CV a 10200 rpm |
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Tuerca maxima |
120 Nm / 12,2 kgm / 88,5 libras-pie a 8400 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo con comando hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Transmisión por cadena, relación 16:37 |
| Unidad principal | 44/79 |
| Relación de transmisión | 1º 14/39 / 2º 18/35 / 3º 21/32 / 4º 23/30 / 5º 24/28 / 6º 26/27 |
| Marco |
Caballete de acero delantero desmontado, fundición de aleación de aluminio trasera |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida de 50 mm, con represión/compresión hidráulica y ajustes de precarga del muelle |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante caballete de tubos de acero, dumper trasero con regulación hidráulica (recarga, compresión a alta y baja velocidad) y precarga de muelle junto con enganche progresivo |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de pinza de 4 pistones de 320 mm |
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Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 240mm |
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Neumático delantero |
120 / 70-17 |
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Cúil Tire |
190 / 50-17 |
| Dimensiones |
Longitud: 2100 mm / 82,7 pulgadas Ancho: 790 mm / 31,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1442 mm/56,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
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Peso en seco |
205 kg / 452 libras |
| Peso mojado | 215 kg / 474 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 vapor EE. UU. |
Carreras orgullosas. La TNT R, la bicicleta deportiva de Benelli, nunca llega a compromisos y ahora tiene un aspecto gris completamente nuevo. La potencia y el rendimiento general son los elementos ganadores para afrontar tanto la pista de carreras como las carreteras urbanas. TNT R es un himno a la producción.
El motor TNT R es el legendario motor triple en línea que define la gama completa de TNT. Aquí, el motor ofrece su máxima potencia y todo su potencial de conducción sin restricciones de comodidad: 157,8 hp (116 kW) a 10200 rpm. y 120 Nm (12,2 kgm) de par a 8400 rpm. Las prestaciones de la Benelli triple permiten una respuesta eficiente a cambios medios como muy pocas motorizaciones pueden hacerlo.
Las características adicionales de TNT R son la caja de cambios de 6 velocidades con transmisión por cadena final, embrague en seco con comando hidráulico y dispositivo antirrebote para evitar el deslizamiento. Los colectores de escape siguen con precisión las líneas del motor hasta el guardabarros trasero. El catalizador y el escape reducen perfectamente las emisiones nocivas y optimizan el suministro de energía a cualquier velocidad.
El chasis de la TNT R también marca la diferencia: el marco está compuesto por una cara de acero tristle y piezas fundidas de aleación de aluminio traseras contiguas. Los amortiguadores son los mejores disponibles en el mercado para uso en carreras: la horquilla Marzocchi de más de 50 mm de fondo totalmente ajustable y el amortiguador trasero ZF Sachs, también totalmente ajustable, para aumentar el rendimiento de la suspensión trasera y permitir que TNT R exprese todo su potencial. potencia de equitación.
El tamaño de los neumáticos delanteros es 120/70 y, en los traseros, el piloto puede elegir entre 190/50 -neumáticos- y otros dos tamaños, 180/55 y 200/50, este último mencionado especialmente para carreras. Los neumáticos están montados sobre una llanta de aleación de aluminio ligera y deportiva.
El sistema de frenado está a la altura de las prestaciones del TNT R: los dos discos ondulados delanteros de 320 mm se combinan con las pinzas radiales Brembo, el emblema de la máxima eficiencia, brillo y potencia, accionadas por bombas radiales Brembo. En la parte trasera hay un disco ondulado de 240 mm con una pinza de freno Brembo de dos pistones. La distancia entre ejes es una verdadera característica de carrera: 1.443 mm, lo que significa agilidad en terrenos mixtos, rapidez en las curvas, bolsas emocionales en cualquier condición. El peso en seco es de sólo 205 kg.
Aparte del nuevo color, TNT R se estrena en blanco junto con un marco rojo, sin duda elegante y deportivo al mismo tiempo.
TNT R tiene accesorios realmente únicos, como: silenciador de carbono, extremos de manillar de ergal, deslizadores de cuadro, llenador de tanque de carreras, colín monosillín de carbono, cubiertas de motocicleta y alforjas semirrígidas.
