Juego Bimota Tesi 3D E
Juego Bimota Tesi 3D E
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Marca Modelo |
Juego Bimota Tesi 3D E |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, DOHC, 4 válvulas desmodrome por cilindro. |
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Cumas |
1078 |
| Diámetro x carrera | 98 x 71,5 mm |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
| Enfriamiento | Aire / aceite |
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Inducción |
Inyección de combustible Magneti Marelli |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
95 hp 88 KW @ 7750 rpm |
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Tuerca maxima |
10,5 kg-m @ 4750 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Monoamortiguador, Pull-Rod Extreme Tech, dispositivo hidráulico de precarga totalmente ajustable, Compresión, rebote, recorrido de rueda de 115 mm. |
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Suspensión trasera |
Monoshock, Extreme Tech Push-Rod, precarga totalmente ajustable, compresión, rebote |
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Frenos delanteros |
Pinza de disco de 4 pistones de 2 × 320 mm |
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Frenos traseros |
Disco pinza monopistón 220mm |
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Neumático delantero |
120/70 -ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 -ZR17 |
| Altura del asiento | 800 mm/31,4 pulgadas |
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Peso en seco |
168 kg / 370 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 gal EE.UU. |
Excelente experiencia
Extraño, futurista, pero en general muy golpeado. Tesi 2013 es una idea que se ha convertido en la obra maestra de un ingeniero.
Desde el proyecto de Pierluigi Marconi (llamado así por su propia tesis de grado) hasta el actual Tesi 3D, realizado gracias al trabajo de Andrea Acquaviva y Enrico Borghesan, la filosofía del proyecto nunca cambia.
El TESI tiene el potencial de mejorar la confianza del ciclista y su habilidad para tomar curvas, informándole desde cero de una capacidad completamente nueva de manejo adecuado. Sin cambio de carga, velocidad de entrada más rápida y “como sobre rieles”, independientemente del nivel de velocidad.
Es una moto muy precisa, debido a la falta de transferencia de carga puede hacer más difícil la frenada que cualquier máquina de generaciones anteriores.
Combinando las virtudes de una moto naked con las prestaciones de una moto deportiva, elogio por su posición de conducción y compacidad.
Características y Beneficios
Mira
La tercera evolución del proyecto Tesi es una bicicleta verdaderamente compacta con un diseño extremo. El TESI 3DE se define por sus líneas espaciales seculares como sus dos brazos oscilantes tubulares, exquisitamente detallados por Bimota.
El diseño y la función de la parte trasera es una obra de arte, donde los denunciantes se colocan debajo del asiento que le da un estilo de carreras a la moto.
Las placas de aleación preciosa se mecanizan a partir de sólidos deliberadamente para mejorar la apariencia. Esta es la pluma de la gorra Bimota ya que en este modelo se resume gran parte de la historia tecnológica de la marca.
Tecnología
TESI 3DE es una obra maestra de la ingeniería mecánica.
Un proyecto que vio la luz en 1991 con la aparición del TESI 1D, con el objetivo de mejorar la frenada y la frenada de carga delantera. Un sistema basado en choque de monedas frontales activado por un mecanismo que permite girar.
Viene con un motor de carga, el marco está terminado con dos placas de aleación laterales en forma de Omega que conectan la parte delantera con la trasera.
La suspensión trasera utiliza un tradicional sistema de voladizo y amortiguador monoajustable. El sistema de frenos está diseñado por Bimota y tanto los 320 mm como el pistón radial aseguran un frenado potente.
Las ruedas de aluminio forjado son un detalle más que garantiza la ligereza y calidad de TESI 3D.
Motor bicilíndrico de 90°L 1078cc y 100cv de potencia máxima. Su sistema inicial es un proyecto íntegramente desarrollado por Bimota con el objetivo de garantizar una perfecta potencia de tracción en todo el rango de revoluciones.
