Juego en línea Ducati Monster S4R

Juego en línea Ducati Monster S4R

La S4R es la parte superior de la gama Monster: la monstruo más potente y de mayor rendimiento en 2003. Todo comienza con el motor Superbike de 996 cc y un marco de rejilla ligera derivado de Superbike para garantizar la combinación perfecta de potencia y manejo. Horquilla delantera totalmente ajustable Showa con mango de agarre de baja fricción y funciones de suspensión con mango de suspensión trasera Showa totalmente ajustable. El sistema de suspensión trasera ajustable en altura de Ducati incluye un nuevo basculante de aluminio de un solo lado. Un tubo de escape “dos en uno dos” extremadamente hermoso diseñado para el S4R. Con ambos silenciadores montados en lo alto ya la derecha de la moto, el sistema tiene un nuevo aspecto agresivo y potente.

El motor L-twin de 996 cc, refrigerado por líquido, Desmoquattro e inyección de combustible se deriva directamente de nuestras motos de carreras campeonas del mundo de Superbike. Con potencia de sobra, el S4R ofrece potencia y par trazables en el rango de rpm más amplio, para que esté en camino

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He estado luchando para montar el monstruo S4R desde que lo vi por primera vez hace aproximadamente un año. Afortunadamente tuve la oportunidad de conseguir una de estas fantásticas motos de Ducati, pero era Navidad y Año Nuevo, así que el clima me limitó a lo que podía hacer con ella.

Recogí un monstruo pegajoso S4R de Ducati en Coventry en un día soleado pero helado. Decidí recogerlo con un remolque, así que las primeras impresiones tuvieron que esperar a que pudiera sacarlo de la carretera sin que se cayera. Unos días después tuve mi primera oportunidad de salir en un día seco. Las carreteras estaban bien, estaban bastante vacías y las frondosas y verdes calles de Oxfordshire se abrían en la distancia. ¡De repente, la Ducati Monster S4R tenía mucho sentido para mí!

Terminé con el acelerador abierto por primera vez y me convertí en el monstruo de producción más poderoso hasta ahora con suficiente gruñido para casi doblar sus nuevos manillares de aluminio de una pieza. ¡Esta es una bicicleta muy rápida, me dije a mí mismo, tratando de mantenerme al día con una determinación sombría! Segundos más tarde, cuando estaba cambiando a la 5ª marcha, de repente me di cuenta de que acababa de superar la marca de 130 mph y ¡todavía estaba acelerando con fuerza! Ahora bien, esto no es sorprendente ya que el motor desmo, hasta hace poco, propulsado por la línea supersport 996 de primera línea. Pero se ve bien en toda la S4R y notará algunas cosas que se destacan para hacer de la bicicleta algo realmente especial.

Tome el basculante unilateral, por ejemplo, que es esencialmente muy similar al que se encuentra en la bicicleta MHaile Hailwood. Es tan rígido como la versión anterior de dos lados y tiene el mismo peso, pero Ducati lo puso por puro estilo y no por rendimiento. Es una creación hermosa y es una gran cosa para ver, realmente no sé lo que hace por la bicicleta, pero ¡hey, se ve genial! Vaya al otro lado y mire esas tuberías gemelas apiladas, ¡se ven geniales y se ven muy bien como siempre! Tenemos molduras de carbono por todas partes, guardabarros delantero de carbono, protectores laterales del radiador, cubiertas de engranajes de válvulas desmo, paneles laterales, etc, etc. genial en eso. El concepto de Monster ha progresado gloriosamente en los últimos 10 años, y el nuevo S4R es una máquina mucho más agresiva que las anteriores.

Al igual que el S4 anterior y todos los demás Ducati, el marco es una hermosa creación de entramado de acero tubular codificado por colores, pero ahora hay muchas nuevas piezas atornilladas para el S4R. En la parte delantera, se encuentran las nuevas horquillas Showa invertidas de 43 mm con recubrimiento de nitruro de titanio mejorado y un amortiguador trasero Showa totalmente ajustable. Los nuevos reposapiés se han colocado 70 mm más juntos para proporcionar una mayor distancia al suelo en las esquinas, y los pasadores del pasajero ahora están montados en ganchos separados, lo que facilita su extracción para los días de pista.

En el departamento de motores, las modificaciones se mantienen moderadas y se limitan a la admisión y el escape. Una caja de aire más grande del Monster S4 viene con trompetas de admisión más cortas para darle al S4R más terreno extra. La potencia máxima es una potencia de la rueda trasera reclamada de 113 bhp a 8750 rpm, ¡12 hp más en el S4, una vida diferente a la del M900 original que reclamaba una potencia de la rueda trasera de 73 bhp!

La mayoría de los ciclistas parecen comprar el Monster para usar en la ciudad tanto como para cualquier otra cosa, pero aquí el S4R es mucho más compacto y pequeño en casa que sus establos menos potentes o más fáciles de usar. La S4R tiene una altura de asiento ligeramente más alta y reposapiés más altos, pero la posición de conducción no es incómoda en casa debido a las barras más altas y anchas, el bloqueo de dirección decente y su posición de conducción bastante recta. Cuando se trata de una bicicleta doméstica, tiene mucho que ver con la naturaleza del motor y sus orígenes. Nadie puede decir que la 996/998 es una buena moto para casa, compara esto con las características del motor S4R, y tú también tienes una. El S4R de inyección de combustible no tiene una “tarea” automática (hay una palanca en la barra), lo que hace que el gran Monstruo en casa sienta hambre por el frío o las bajas temperaturas del invierno. El embrague tiene que dar muchos golpes y tiene que lidiar con las cargas de torsión y potencia del S4R, por lo que se siente pesado en casa después de un tiempo, junto con un poco de arrebato en la parte baja de la espalda debido a la inyección de combustible que hace. un poco difícil de manejar con tráfico pesado y conducción lenta en casa.

Pero… Al salir de la ciudad y salir a la carretera, todas esas frustraciones urbanas desaparecen inmediatamente cuando pisas el acelerador a fondo. Ahora, la Monster toma una forma diferente, de repente cobra vida con potencia y torque puros, el famoso mango Ducati gira sobre su mano, y de esas pocas latas apiladas sale el ruido de algunas canciones.

El S4R, con su potencia adicional y su mayor par, se carga sin problemas a través del rango medio y hasta su limitador de 10,500 rpm sin dudarlo. A medida que gana velocidad, está encantado con esta caja de cambios súper suave (una de las mejores que he usado en cualquier Ducati) y, de repente, está alcanzando las velocidades reservadas, generalmente para todas las súper motos correctas. El único problema con estas velocidades es un collar, que el pequeño gorila en realidad funciona como una pantalla de vuelo, pero no es suficiente para mantener una velocidad real por mucho tiempo. ¡Todavía vale la pena algunos dolores y molestias para montar el Monstruo allí con los niños rápidos, y algunas vergüenzas mientras estás allí!

La S4R es una moto hambrienta de revoluciones, le encanta que la saquen de las luces, las rotondas y las esquinas, ¡realmente le encanta estar en todas partes! El S4R es soberbio en las carreteras normales y en los carriles complejos gracias al marco tipo enrejado extremadamente rígido, la geometría de la dirección de carrera y la suspensión bastante ajustada de Showa, maneja casi todo lo que se le presenta. Con un peso aproximado de 188 kg, la Monster es bastante liviana, y con esas barras anchas y una posición de conducción bastante recta, te brinda suficiente palanca para hacer tantos giros como puedas. No pude manejar la falla en el S4R Monster, cada vez que lo monté todavía me sorprendía lo talentosa que era esta bicicleta, ¡ahora si puedo conseguir otra para el verano!

Si hay que hacer alguna comparación con cualquier otra moto debe ser con la Aprilia RSV Tuono, pero hay otra historia. La Monster S4R pertenece a una serie propia en términos de estilo, rendimiento, manejo y créditos completos en la calle. La gente te mira en esta moto, escucha un latido y una frambuesa V-twin bien afinada e inmediatamente la reconoce como Ducati. Al igual que Harley-Davidson tiene un sonido incomprensible, pero en el caso de esta Monster tampoco se puede juzgar el aspecto. Obtenga uno, móntelo e inmediatamente se dará cuenta de que está en algo especial, algo pedigrí y un placer cada vez que lo haga, no importa cuánto tiempo lo tenga, disfrutará cada momento.

Cada vez que tenía la oportunidad (pensando en el clima invernal) de darle un palo, se lo daba, y cada vez que lo hacía me sonreía, S4R fue muy divertido.

Si iba a compararlo con cualquier otra forma de pura diversión de transporte, entonces debe compararse con un Shelby Cobra de dos ruedas. Tiene una presencia definida en la carretera, mucha potencia y par puro, una apariencia única y atrae a una multitud donde sea que se detenga, ¡es realmente divertido sin importar el clima!

Aquellos que buscan una bicicleta desnuda para ir al trabajo o para el hogar probablemente deberían ser tímidos con este monstruo pensando en sus modos de baja velocidad, pero descúbralo en el camino abierto y el S4R es el mejor monstruo que nunca. Brinda todo el estilo y la velocidad que necesitarás, es un verdadero arma de trolley y te brinda toda la tracción para todo lo que quieras … ¡Oh, mencioné las ruedas … en todas partes!

Fuente Motos hoy