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Tony 535 mi viaje a IBW 2016 torrent

“La construcción de motocicletas es probablemente lo único que se me da bien”. profesor Aseem. “La FS350, mi primera moto custom, fue una gran victoria en la moto custom india. Tenía un motor Yamaha RD350 que iba dentro del chasis KTM Duke, Royal Enfield.

Así que le pedí a mi amigo Pritam que hiciera un boceto conceptual de mi idea. Después de ver el espectáculo, estaba convencido de que iba a hacer esta bicicleta, ¡lo que sea! La Royal Enfield es una leyenda india y merece una medalla moderna”.

“La competencia ‘Bike Build Off’ de India Bike Week 2016 fue la motivación perfecta para hacer la bicicleta. Me llevó casi 9 meses completar mi FS350, pero solo tuve 2,5 meses para completar esta. Buena suerte corriendo de mi lado cuando conseguí un chasis Yamaha R15. Desafortunadamente, fue mucho más difícil encontrar un motor “.

“Después de perder 10 días de mi apretada agenda buscando un motor, decidí que tenía que comenzar sin él. Seguí adelante e instalé un juego de horquillas WP y amortiguadores traseros WP y coloqué un brazo de péndulo Thunderbird. Entonces mi papá, que siempre dice suerte a los atrevidos, logré encontrar la Royal Enfield que estaba buscando, hice las maletas y me mudé a Delhi para quedarme con mis compañeros de cuarto en la universidad de Delhi y me hicieron mi proveedor de repuestos. Luego conseguí un espacio para trabajar allí y Pasé mi tiempo allí desde las 10 am hasta la medianoche todos los días.

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Cuando finalmente estuvo lista, monté la bicicleta, a la que llamé ‘Tony 535’, durante dos días completos. Tony montó y se comportó exactamente como lo había imaginado. Era casi como si el marco de Yamaha estuviera destinado a llevar el motor Royal Enfield. Después de una avería completa, estaba listo para pintar y mi amigo Tejas sugirió el tema de las carreras verdes británicas”.

“Quería construir una moto de alto rendimiento para poder hacer que Rammy Bhai operara el motor. Tiene un pistón Wossner forjado, válvulas de rendimiento, levas, cojinetes del motor, varilla de galgo y ECU compatible con la potencia, todo procedente de motocicletas Hitchcock en el Reino Unido. Ahora Tony 535 tenía un rendimiento del motor para igualar la dinámica mejorada del chasis.

Finalmente todo estuvo listo y listo para enviar a Goa para IBW 2016. Después de 2 meses de agonía, sangre, sudor y lágrimas, logré terminar mi proyecto aparentemente escandaloso. Gracias a la ayuda de mis amigos y la generosidad de mis padres, Bitto Bhai por sus habilidades de fabricación, Rammy Bhai por sus habilidades mecánicas y todos mis amigos que me apoyaron”.

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Equipo MotoESP

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