Juego Yamaha XVS250 Dragstar
Yamaha V-Star 250
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Marca Modelo |
Yamaha XVS 250 V-Star |
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Año |
2010-11 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en V, SOHC, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
249 cc/15,1 cu/in |
| Diámetro x carrera | 49x66mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
carburador 26mm Mikuni BDS26 |
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Encendido |
Circuito cerrado de televisión (encendido por control de transistores) |
| chispa P; ug | NGK, CR6HSA |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
21 hp/15,4 kW a 8000 rpm |
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Tuerca maxima |
2,1 kgf-m / 15,2 pies-lb a 6000 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica de 33 mm con recorrido de rueda de 140 mm. |
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Suspensión trasera |
Columpio de doble mano con recorrido de rueda de 100 mm. |
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Frenos delanteros |
Disco único de 282 mm |
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Frenos traseros |
tambor 130mm |
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Neumático delantero |
3. 00 18 |
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Cúil Tire |
130 / 90-15 |
| Dimensiones | Longitud 2190 mm / 86,2 pulgadas Ancho 710 mm / 28 pulgadas Altura 1060 mm / 41,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1490 mm/58,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 685mm/27in |
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Peso en seco |
137 kg / 302 libras |
| Peso mojado | 147 kg / 324 libras |
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Capacidad de combustible |
9,5 litros/2,5 vapor estadounidense |
Una bicicleta ligera que tiene un gran rendimiento.
Hay muchas buenas razones para ver la Yamaha V-Star 250, pero lo más interesante es que es una auténtica planta de energía V-twin, lo que significa que obtienes un estruendo y un estilo de tamaño completo en un aparato liviano que es fácil de montar. bicicleta.
Debido a la fuerza de torsión, la potencia de rodadura suave hacia adelante, el peso liviano y un asiento a solo 27 pulgadas del camino, la estrella V 250 es súper infame y portátil, lo que la convierte en la estrella perfecta.
Durante años, la V-Star 250 (anteriormente Virago 250) se ha convertido en una de las mejores bicicletas de entrada.
Y por una buena razón. Con un auténtico motor bicilíndrico en V, la Virago te dará el rugido y el crecimiento que rara vez obtienes en la clase ligera. También tiene una altura de asiento baja de 27 ”para mayor confianza, perfecto para nuevos ciclistas. Viaje solo y verá por qué tantos pasajeros principiantes han elegido este cínico barco de crucero que inspira confianza. Estilo pesado. Embalaje ligero.
ASPECTOS:
249cc, refrigerado por aire, 60°, SOHC, 2 válvulas por cilindro, ¡el verdadero motor McCoy V-twin!
Una planta de energía de carrera larga (49 x 66 mm) está diseñada para una fuerte potencia de tracción de rango bajo y medio.
Los Twin V brindan un estilo de motor de crucero delgado, de 60 ° a ‘clásico’.
Los convenientes arrancadores eléctricos son estándar.
Carburador de tracción simple Mikuni de 26 mm con bomba de aceleración de respuesta de aceleración nítida.
El encendido por bobina de transistor garantiza un arranque rápido y el máximo rendimiento del motor. Este sistema es libre de mantenimiento.
Los sujetadores automáticos de la cadena de distribución mantienen el mantenimiento lo más bajo posible y reducen el ruido mecánico del motor.
La transmisión suave de 5 velocidades proporciona un rendimiento versátil. El tirón de la palanca del embrague es muy ligero e inofensivo para el novato.
El filtro de aire de espuma lavable reduce los costos de limpieza.
Los silenciadores duales “shorty” acentúan el aspecto clásico de motocicleta “americana”.
El marco de doble cuna rugoso de acero de alta resistencia crea un perfil elegante y una altura de asiento baja.
Basculante de sección cuadrada con precarga de resorte ajustable en 5 direcciones, amortiguadores traseros dobles para brindar una conducción cómoda y fortalecer la imagen de crucero. El recorrido trasero es de 100 mm (3,9″).
Las horquillas delanteras telescópicas de 33 mm y 140 mm (5,5″) brindan un desplazamiento suave y cómodo de las ruedas.
Un freno de disco delantero de 282 mm utiliza una pinza de dos pistones para lograr una potencia de frenado y una sensación de palanca excelentes.
El freno de tambor trasero con indicador de desgaste proporciona una buena potencia de frenado.
Dos piezas premium de asientos con ruedas y para pasajeros refuerzan esa apariencia de crucero. El habitáculo trasero se puede desmontar dejando solo el alojamiento del piloto, si se desea.
El neumático trasero ancho 130 / 90-15 enfatiza el aspecto de seguimiento de corte bajo y el estilo clásico de crucero.
Las ruedas a la cadera, equipadas con un frente angosto y un neumático trasero ancho de 130 filas, enfatizan el aspecto tradicional.
El tamaño completo del V-Star enfatiza que esto no es un juguete. ¡Este es un 250 atractivo y lleno de valor!
Una distancia entre ejes de tamaño completo de 1488 mm (58,6″) garantiza la máxima estabilidad y una conducción espaciosa y cómoda.
La baja altura del asiento de solo 685 mm (27″) y un peso combinado de 137 kg (302 lb) hacen que la XV250 sea muy fácil de manejar, incluso para los principiantes más inexpertos.
La instrumentación incluye un acelerador ubicado en el centro con un trípode y una gama completa de luces indicadoras.
Faro delantero de xenón cromado de 60/55 vatios
Muchos detalles cromados.
Bloqueo de tapa de gasolina
Las almohadillas para los pies montadas en la parte delantera y la palanca del freno trasero significan una posición de conducción relajada y fija.
Palanca de estrangulación montada en la barra de mano para facilitar el acceso
Señales de giro flexibles
Dispositivo antirrobo
casco azul
Empuje las señales de giro para cancelar
Práctico visor de nivel de aceite
