Kawasaki ER-5 Twister
Kawasaki ER-5 Twister
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Marca Modelo |
Kawasaki ER-5 Twister |
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Año |
2000 – 02 |
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Motor |
Cuatro tiempos, dos cilindros en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
498 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera |
74x58mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 9.8: 1 |
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Inducción |
2 × 34 mm Keihin CVK |
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Encendido |
Digital |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
50 hp/36,5 kW a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
45,2 Nm / 33,2 libras-pie a 7000 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica 37 mm |
| Paseo en rueda delantera | 125 mm / 4,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores traseros dobles con precarga ajustable en 5 posiciones |
| Recorrido de la rueda trasera | 114 mm / 4,5 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza loine 2 280mm monodisco |
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Frenos traseros |
tambor 160mm |
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Neumático delantero |
110/70 R17 |
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Cúil Tire |
130/70 R17 |
| distancia entre ejes | 1430 mm/56,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
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Peso en seco |
180,0 kg / 396,8 |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,4 gal EE.UU. |
La ER-5 utiliza el motor bicilíndrico en paralelo bien diseñado de la GPZ500S en un chasis de carretera básico. El ER-5 está dirigido a recién llegados y viajeros, en lugar de ciclistas deportivos, sin embargo, brinda un rendimiento económico y un manejo seguro. El marco de la cuna del tubo de acero es lo suficientemente rígido como para alcanzar las bombas de motor GPZ recargables de 37kW (50bhp), y aunque la suspensión es relativamente suave, el peso ligero del ER-5 significa que no tiene mucho trabajo que hacer. Esa baja masa también ayuda a los frenos, aunque el disco delantero único y el tambor trasero no son los frenos más fuertes del mercado. El tanque esculpido solo pesa 15 litros (3,5 galones), pero el motor de 498 cc supera fácilmente los 60 mpg, lo que brinda una autonomía significativa.
