Kawasaki ZX-7RR SBK 1998
Kawasaki ZX-7RR SBK
En 1999 la ZX-7RR con el japonés Akira Yanagawa se convirtió en una de las Superbike más rápidas del mundo al alcanzar los 319 km/h en las líneas directas del circuito de Hockenheim en Alemania, que ahora se encuentra en mal estado.
Revisar 1998 Muzzy Kawaski Kawasaki ZX7RR Superbike Championship Carreras – Doug Chandler AMA Superbike Championship 1998
Esta es la carrera que hizo Doug Chandler en el Campeonato AMA Superbike de 1998. Lo más hermoso de esta bicicleta es cómo Rob Muzzy y KHI (Kawasaki Heavy Industries) cambiaron el reglamento de la AMA para crear una bicicleta desechable. Aunque las reglas en ese momento establecían que tenías que usar un cuadro estándar como base para la construcción de la superbike, creo que KHI y Muzzy pueden haber estirado un poco esas reglas. Si observa el Vin # en esta bicicleta, tendrá el sello KHI-R1S. Bueno, eso no parece un marco de línea de producción de 17 dígitos, ¿verdad? También es genial que mi culata ZX7RR de 1998 sea casi 15 grados diferente a esta “STOCK”. marco. Ahora, no me malinterpreten, no estoy diciendo que alguien estaba haciendo trampa porque Doug Chandler es uno de mis héroes de las carreras, pero… te sorprende un poco. A medida que revisas los detalles de esta bicicleta, te das cuenta de que se trata de un arma desechable de fábrica diseñada para matar a todos los enemigos a su paso. El motor que gira libremente a 14k rpm es un cilindro en línea de 750 cc impulsado por un cilindro en línea de 750 cc. Los gases de escape salen Escape de titanio Muzzy súper ligero. Ignition maneja la pérdida completa del dispositivo KHI y el arnés de cableado de la electrónica en combinación con KHI KIT ECU. Lamentablemente, no había disponible una variedad para la ZXR750RR de jardín de 1998 con Gear Driven Cams. Hay toneladas de piezas de no-obtainio aquí. Desde las cajas fundidas en arena hasta los carburadores deslizantes planos de magnesio Kehien de 41 mm, todo esto es una mierda genial que nunca pudimos ver o leer en el pasado. Todavía no he probado esta máquina, pero una foto de los pantalones dice que está en el área de 170 rwhp. La suspensión es complicada y rara. Las horquillas delanteras Ohlins de 46 mm GP específicas con reductores de palanquilla de magnesio se mantienen en su lugar con una enorme abrazadera triple ajustable de magnesio. Todos los pernos, incluidos los ejes de liberación rápida delanteros y traseros, son de titanio. Los frenos son pinzas AP de palanquilla de 6 pistones con cilindro radial Brembo Master que sujetan rotores de hierro AP superbike de 330 mm.
La bicicleta rueda sobre un Marchasini de magnesio de 17 pulgadas y ruedas slicks de NTECH Dunlop para un agarre final. La bicicleta pesa solo 347 libras con aceite y 1 galón de combustible. Aparentemente, Muzzy tuvo que amarrar un peso de plomo a la parte inferior de la bicicleta para lograr el peso mínimo de TIME SUPERBIKE de 355 libras. Es solo una parte actual de la historia. Suena como un avión de combate cuando lo estás calentando debido a la carga de la cámara impulsada por un dispositivo en particular.
Fuente superbikeuniverse.com
https://www.youtube.com/watch?v=eYEfOUE8EM
