Luas Bua 2020 RS Triple
Triple Viento Victoria Rs
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Marca Modelo |
Triple Viento Victoria Rs |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1050 cc / 64,1 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
79 x 71,4 mm |
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Sistema de refrigeración |
Enfriado por líquido |
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Índice de compresión |
12.92: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible electrónica secuencial múltiple con SAI |
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Cumas Ola |
3,8 L / 1,0 gal EE.UU. / 0,8 gal Imp. |
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Escape |
Acero inoxidable 3 en 1 en 2 silenciador de acero inoxidable de alta calidad |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
148 hp / 110 kW a 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
117 Nm / 86,2 libras-pie a 7150 rpm |
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Embrague |
Embrague antideslizamiento multidisco húmedo |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
cadena de anillo X |
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Marco |
Viga de aluminio de doble viga, oscilación unilateral, aleación de aluminio con tensor de cadena excéntrico |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm con precarga, rebote y compresión ajustables |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monashock Öhlins TTX36 twin tube con amortiguación de precarga, rebote y compresión |
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Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo de 4 pistones, ABS extraíble |
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Frenos traseros |
Disco único de 255 mm, pinza deslizante Nissin de 2 pistones, ABS extraíble |
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Rueda delantera |
Speak aleación de aluminio múltiple 17 x 3.5 in |
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Rueda trasera |
Speak aleación de aluminio múltiple 17 x 6.0 in |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/55 ZR17 |
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Raca |
22,9 ° |
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Corredor |
91,3 mm/3,6 pulgadas |
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Dimensiones |
Ancho 775 mm / 30,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1445 mm/56,8 pulgadas |
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Altura del asiento |
825 mm/32,4 pulgadas |
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Peso en seco |
189 kg / 416,6 libras |
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Capacidad de combustible |
15,5 litros / 4,1 gal EE. UU. / 3,4 gal gal |
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Instrumentos |
Instrumentos TFT a todo color de 5″ |
Agresivo, ágil y resuelto; La novela Triumph Speed Triple creó la categoría de actuación desnuda en 1994 y acuñó la frase ‘fábrica de luchadores callejeros’. La última generación del ícono de la motocicleta moderna de Triumph se basa en el equilibrio perfecto entre potencia, manejo y capacidad de la Triple Speed, lo que la convierte en la Triple Speed más alta y poderosa jamás construida. Los nuevos modelos S y RS se mejoran en todos los sentidos, con el Rs. que tiene el más alto nivel de especificación para reflejar su nuevo nombre y pedigrí.
Los nuevos modelos ahora cuentan con ruedas de diez radios de alta velocidad completamente nuevas para una apariencia más premium y contemporánea, mientras mantienen la actitud agresiva, nasal y enfocada que ama el Triple Speed. El nuevo silenciador Triple S, equipado con estilo de carrera y equipado con protectores térmicos de aluminio, un cuerpo pintado de negro y una tapa de acero inoxidable más delgada, tiene un diámetro más grande. El RS tiene silenciadores deportivos ligeros estándar y mejora significativamente el rugido del motor Triple, lo que hace que el último modelo tenga el mejor sonido Triple Speed de todos los tiempos.
Las Speed Triple S y RS de nueva generación incorporan un importante desarrollo de motores e ingeniería avanzada para mejorar el rendimiento y ahorrar peso. Los 105 nuevos componentes del motor juegan un papel importante al ofrecer más potencia y par en todo el rango de revoluciones y una entrega de potencia más suave y lineal. La potencia máxima ahora es un 7 % más alta que la generación anterior a 150 CV y el par máximo es un 4 % superior a 117 Nm.
Colores:
Elección de dos combinaciones de colores diferentes:
Jet Black o Crystal White, ambos con subchasis trasero de titanio, pasadores de rueda de grafito, costuras de asiento plateadas y calcomanías de grafito
LA LEYENDA VIENE DE LA EDAD
En 1994 lanzamos un segmento de motos de encendido, que definió una categoría y nació para el término ‘Streetfighter’. Durante los últimos 21 años, ha evolucionado pero se ha mantenido fiel a sus raíces a través de su triunfante motor Triumph montado en un caballete de motivación minimalista que ofrece el equilibrio perfecto entre POTENCIA, PRECISIÓN, CARIDAD Y RENDIMIENTO.
Entonces, ¿cómo hacer que la nueva generación sea aún mejor… con líneas de remolque, componentes mecanizados de palanquilla, suspensión pegada a la carretera Öhlins en la T, increíble rendimiento de frenado de los frenos Brembo Monobloc… agregue a esa tecnología de asistencia de rueda de vanguardia en combinación con un puñado de de torque y potencia del mundo real del nuevo motor Triple de 1050 cc, ajustado para el máximo rendimiento… creemos que es así.
Configuración
Un muro de par lineal puro y potencia de conducción del mundo real está a tu alcance y el nuevo motor Speed Triple está ajustado para la entrega más que nunca. Cuando enciendes el motor, el nuevo sistema libre que fluye debajo de los asientos libera el rico rugido característico que es exclusivo del motor Triumph Victory… para que lo escuches a tu alrededor.
El nuevo motor de tres cilindros de 1050 cc en la Triple Speed ofrece la verdadera experiencia de conducción del mundo. Usted controla la entrega de acres de torque de rango completo. Por primera vez, se han agregado cinco modos de conducción opcionales que le permiten elegir cómo se entrega la potencia junto con la última tecnología orientada a las ruedas que incluye: mapeo del acelerador, control de tracción y ABS. Los modos incluyen: Lluvia, Carretera, Deporte, mapa que puede configurar y quinto, Modo pista para fuente… el Camino.
El nuevo sistema de escape no solo es una belleza, sino que es más liviano que su predecesor, un 70 % más económico y ajustado para liberar el rico rugido característico que es exclusivo del motor Triumph.
Motor
Nuestro nuevo motor tricilíndrico de 10450 cc incorpora 104 nuevos desarrollos que brindan más potencia, más par y más capacidad de respuesta, donde el giro más pequeño del paseo a través de un acelerador de cable proporciona un par instantáneo y una aceleración desgarradora.
Nueva bicicleta con cuerpos de cableado, nueva ECU, nuevo diseño de culata, nueva cámara de combustión, nuevo diseño de cabecera, nuevo sistema de suministro de combustible, nuevo trimmer auxiliar deslizante, nuevo eje de cadera, nueva caja de aire … todo nuevo motor con motor más pequeño, más estrecho Perfil y ofrece la mejor experiencia de conducción en carretera. Diversión asegurada para cualquiera que lo monte.
Configuración
Un muro de par lineal puro y potencia de conducción del mundo real está a tu alcance y el nuevo motor Speed Triple está ajustado para la entrega más que nunca. Cuando enciendes el motor, el nuevo sistema libre que fluye debajo de los asientos libera el rico rugido característico que es exclusivo del motor Triumph Victory… para que lo escuches a tu alrededor.
El nuevo motor de tres cilindros de 1050 cc en la Triple Speed ofrece la verdadera experiencia de conducción del mundo. Usted controla la entrega de acres de torque de rango completo. Por primera vez, se han agregado cinco modos de conducción opcionales que le permiten elegir cómo se entrega la potencia junto con la última tecnología orientada a las ruedas que incluye: mapeo del acelerador, control de tracción y ABS. Los modos incluyen: Lluvia, Carretera, Deporte, mapa que puede configurar y quinto, Modo pista para fuente… el Camino.
El nuevo sistema de escape no solo es una belleza, sino que es más liviano que su predecesor, un 70 % más económico y ajustado para liberar el rico rugido característico que es exclusivo del motor Triumph.
Tecnología
Indicadores LED
Prestando atención a los detalles de la Triumph Speed Triple, se montan intermitentes LED de línea estrecha (en los mercados aplicables). Con un cuerpo de aluminio pulido artesanal, los indicadores agregan un toque final al nuevo estilo de perfil delgado.
Acelerador RBW
La nueva Triumph Speed Triumph cuenta con un acelerador de paseo por cable que interpreta la posición del agarre para una respuesta y un control del acelerador más voluminosos y precisos. También tiene el beneficio adicional de mejorar la eficiencia del motor y el ahorro de combustible.
Brazo oscilante de un solo lado
Más que una simple característica de estilo, el nuevo carrete unilateral Speed Triple está diseñado para optimizar la estabilidad de manejo, sin mencionar que facilita la limpieza de la rueda trasera o la extracción al cambiar la llanta trasera.
Métodos de conducción
El nuevo Triple Speed tiene cinco modos de conducción opcionales: modo Rain, Road, Sport, Track y Rider-configurable. Cada modo cambia la respuesta del acelerador, la configuración del ABS y los niveles de control de tracción. Rain proporciona una respuesta de aceleración más suave, mientras que Sport and Track proporciona un mapa de aceleración más nítido y agresivo. Los modos de conducción se pueden cambiar rápidamente a través del nuevo interruptor de la barra de mano durante la conducción, puede alternar entre la carretera y la pista cuando las condiciones o el estado de ánimo lo mejoren… o mejor aún si los giros vienen llamando.
Silenciadores gemelos
Lo de abajo
