Lunes 125 – 250 1966
Marcar FB 125 – 250 1966
Gilera confió sus motocicletas de cuatro cilindros al equipo de Duke y Mondial presentó una demanda a fines de 1963. En 1957, las empresas firmaron un contrato para abstenerse de participar en carreras. Ese fue el año en que los monocilíndricos de dos cilindros de Mondial dominaron las clases 125 y 250.
En 1963, Mondial se decidió por un motor de dos tiempos con distribución de discos giratorios, una demostración más de la idea MZ. El cilindro se enfrió con agua y la cabeza se enfrió con aire. El cambio de marchas tenía ocho relaciones. T
el peso total del vehículo era de unas 190 libras.
Los hermanos Villa, que participaron en su desarrollo, se precipitaron en él
1964. También fue realizado por Giuseppe Mandolini. Debido a sus 24 hp a 11,000 rpm, era una motocicleta poderosa e inmediatamente demostró su valía. En Italia, el nuevo Mondial lo tuvo fácil contra los rivales de dos ejes, cuatro tiempos mayores. Derrotó a Milano Marittima, Imola y Cesenatico, pero los japoneses lo derrotaron con precisión en Monza.
El mayor defecto que surgió durante esta primera temporada de carreras fue la complejidad de conducir el Mondial. Sus ruedas tenían que operar el botón de contrapeso continuamente y una bomba manual para lubricación adicional. En 1965, Mondial decidió no realizar modificaciones en el antiguo motor, sino realizar cambios radicales en su lugar. Los hermanos prepararon Villa
Mondial 250 Otro motor de dos cilindros. Todavía era un modelo de disco giratorio de dos tiempos, pero tenía un cilindro vertical y refrigeración por aire.
El motor Mondial 125 de 1965 solo producía 23 hp a 11.500 rpm, pero se eliminaron todos los problemas de conducción. Se instaló en un chasis especialmente diseñado y pesaba solo 150 libras.
Ese año Francesco Villa, Mandolini y Giuseppe Visenzi ocuparon los tres primeros lugares en el campeonato italiano. Suzuki y Honda volvieron a vencer al Mondial, pero se mantuvieron entre los 125 mejores europeos en el parque. También superó a la MZ y superó a la Bultaco.
A finales de 1965, en el campeonato italiano de Sanremo, Mondial presentó un 250 de 250 cilindros con refrigeración mixta y doble distribución de discos giratorios. El 250 se mejoró para la temporada de 1966 y también se preparó un modelo similar de dos cilindros 125, aunque con refrigeración por aire.
En este punto Mondial tenía problemas. Francesco Villa dejó la empresa y construyó su propio 125 125 latidos, el Bec-caccino. Walter Villa volvió al single anterior de Mondial y ganó títulos italianos en 1966 y 1967.
Motocicleta: Mondial 125 Dos tiempos Fabricante: FB Mondial, Milán Tipo: Racing Año: 1966
Motor: Bicilíndrico, mondial de dos tiempos, con doble distribución de discos giratorios. Cilindrada 124,88 cc. (43 mm. X 43 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: Bloque de ocho velocidades Potencia: 30 cv a 14.000 rpm Velocidad máxima: 210 km/h (sin trial) Chasis: Doble cuna, continuo, tubular. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: Delantero, tambor central, doble leva; tambor central trasero
