Maico MD 50
Maico MD 50
Marca Modelo | Maico MD 50 |
Año |
1971-76 |
Motor |
Cilindro único, dos tiempos, entrada de válvula rotativa |
Cumas |
49 cc / 3,0 cub en.. |
Diámetro x carrera | 38x44mm |
Sistema de refrigeración | Aire acondicionado |
Índice de compresión | 11,2: 1 |
Mezcla de combustible/aceite | 25: 1 |
Escape | simple, cromo |
Encendido |
Volante magnético, Bosch |
Sistema de combustible |
carburador bing 20mm |
A partir de | Patear |
Poder maximo |
4,6 kW/6,3 CV a 8200 rpm |
Embrague | Húmedo, operado por cable |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | Cadena |
Suspensión Inicial |
Horquilla delantera hidráulica |
Suspensión trasera |
Basculante con patas de resorte |
Frenos delanteros |
Tambor, cubo de aluminio completo, 136 mm |
Frenos traseros |
Tambor, cubo de aluminio completo, 160 mm |
Ruedas | Aleación de aluminio, radios de alambre entrelazados |
Neumático delantero |
2,50 x 16 pulgadas. |
Cúil Tire |
3,00 x 16 pulg. |
Peso mojado | 91,5 kg / 202 kg |
Capacidad de combustible |
13,5 L / 3,6 gal EE. UU. |
Colores |
rojo, azul, naranja |
Velocidad máxima | 95 km/h/59 mph |
Aún más notable para los jóvenes clientes alemanes fue el MD Maico 50cc (en la foto de arriba). Debido a que esta pequeña motocicleta se podía conducir legalmente a la edad de 16 años, todos los adolescentes la concibieron como un competidor serio en una amplia flota de marcas alemanas que ofrecen productos similares. El anuncio hablaba de 6,3 hp en 1971, que era más de lo que podía ofrecer el 50 cc de Kreidler Florett a 6,25 hp. Lo que hoy parece ser una diferencia académica es EL factor decisivo para los compradores jóvenes en ese momento, ¡sin mencionar el atractivo técnico de una caja de cambios de seis velocidades y una válvula de disco rotativa!
Desafortunadamente, con todo ese sentimiento de que “tomó la pista de carreras”, también hubo una reputación de “solo expertos”. Se dijo que los pistones de incautación se habían incautado ocasionalmente, incluso si los conductores de motocicletas Hercules, Zündapp o Kreidler de 50 cc no estaban completamente al tanto del “ajuste” del motor. Por lo tanto, la participación de mercado se mantuvo baja a pesar del excelente desempeño de la bicicleta, lo cual fue reflejado por los ciclistas de Maico que hicieron su tarea con cuidado y mantuvieron apretado el sello de goma del carburador.