Maico

Maico MD 50

Maico MD 50

, Maico MD 50

Marca Modelo Maico MD 50

Año

1971-76

Motor

Cilindro único, dos tiempos, entrada de válvula rotativa

Cumas

49 cc / 3,0 cub en..
Diámetro x carrera 38x44mm
Sistema de refrigeración Aire acondicionado
Índice de compresión 11,2: 1
Mezcla de combustible/aceite 25: 1
Escape simple, cromo

Encendido

Volante magnético, Bosch

Sistema de combustible

carburador bing 20mm
A partir de Patear

Poder maximo

4,6 kW/6,3 CV a 8200 rpm
Embrague Húmedo, operado por cable

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena

Suspensión Inicial

Horquilla delantera hidráulica

Suspensión trasera

Basculante con patas de resorte

Frenos delanteros

Tambor, cubo de aluminio completo, 136 mm

Frenos traseros

Tambor, cubo de aluminio completo, 160 mm
Ruedas Aleación de aluminio, radios de alambre entrelazados

Neumático delantero

2,50 x 16 pulgadas.

Cúil Tire

3,00 x 16 pulg.
Peso mojado 91,5 kg / 202 kg

Capacidad de combustible

13,5 L / 3,6 gal EE. UU.

Colores

rojo, azul, naranja
Velocidad máxima 95 km/h/59 mph

, Maico MD 50

Aún más notable para los jóvenes clientes alemanes fue el MD Maico 50cc (en la foto de arriba). Debido a que esta pequeña motocicleta se podía conducir legalmente a la edad de 16 años, todos los adolescentes la concibieron como un competidor serio en una amplia flota de marcas alemanas que ofrecen productos similares. El anuncio hablaba de 6,3 hp en 1971, que era más de lo que podía ofrecer el 50 cc de Kreidler Florett a 6,25 hp. Lo que hoy parece ser una diferencia académica es EL factor decisivo para los compradores jóvenes en ese momento, ¡sin mencionar el atractivo técnico de una caja de cambios de seis velocidades y una válvula de disco rotativa!

Desafortunadamente, con todo ese sentimiento de que “tomó la pista de carreras”, también hubo una reputación de “solo expertos”. Se dijo que los pistones de incautación se habían incautado ocasionalmente, incluso si los conductores de motocicletas Hercules, Zündapp o Kreidler de 50 cc no estaban completamente al tanto del “ajuste” del motor. Por lo tanto, la participación de mercado se mantuvo baja a pesar del excelente desempeño de la bicicleta, lo cual fue reflejado por los ciclistas de Maico que hicieron su tarea con cuidado y mantuvieron apretado el sello de goma del carburador.

, Maico MD 50

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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