Malanca 125GP 1973
Malanca 125GP
El Malanca 125 Gran Premio de carreras está ligado para siempre al nombre del desafortunado hombre que lo conducía, Otello Buscherini, quien trágicamente perdió la vida en el Gran Premio de Italia de 1976 durante el 250-cc. carrera, en la que participó con su propia Yamaha.
Unas horas antes del fatal accidente, Buscherini conducía el bicilíndrico Malanca en una espectacular carrera de la clase 125. Durante esa carrera estuvo amenazando seriamente a Pier Paolo Bian-chi, el piloto principal de Morbidelli, y a su colega Paolo Pileri, quien estaba al mando en ese momento.
Pero no había dudas sobre el desafío de Buscherini, ya que tuvo que conformarse con el tercer lugar cuando el rendimiento del motor decayó.
Era la primera vez en dos años que se protestaba por la supremacía de Morbidelli. Otello Buscherini y Malanca se mostraron molestos ante los planes de la gente. Cuando Yamahas fue oficial acerca de los ciclistas Kent Andersson y Charles Mortimer a cargo del parque,
Buscherini y Malanca ganaron el Gran Premio de Checoslovaquia y Finlandia en 1973, pero tuvieron que renunciar a sus esperanzas de acumular una cantidad de puntos más significativa; los gigantes industriales japoneses eran demasiado grandes para la pequeña empresa de Bolonia.
En 1974 Malanca y Buscherini volvieron a ganar por dos segundos y tres tercios en carreras de campeonato mundial.
Moto: Malanca 125
Fabricante: Malanca Ciclomotori, Pon-tecchio Marconi, Bologna Tipo: Racing Año: 1973
Motor: Malanca bicilíndrico, de dos tiempos, con doble distribución a discos giratorios. Cilindrada 123,5 cc. (43,8 mm. X 41 mm.)
Refrigeración: Agua
Transmisión: bloque de seis velocidades
Potencia: Aproximadamente 36 hp a 14,000 rpm
Velocidad máxima: por encima de 135 mph
Chasis: Doble cuna, continuo, tubular. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: Delantero, doble disco hidráulico; trasero, disco hidraulico
