Modelo AJS 31 650 CSR Huracán
Modelo AJS 31 650 CSR Huracán
Marca Modelo. | Modelo AJS 31 650 |
Año | 1957-66 |
Motor | Cuatro tiempos, cabezas de varilla de empuje paralelas gemelas, OHV, 2 válvulas por cilindro, |
Cumas | 646 cc / 39,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72 x 79,3 mm |
| Índice de compresión | 7.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Inducción | carburador |
Encendido | 6 V (Después de 1964 12 V) Imán (Lucas K2F) |
A partir de | Patear |
| Embrague | Múltiple (seco, birmano) |
Poder maximo | 31,4 kW / 43 CV a 6000 rpm |
Transmisión | 4 velocidades |
Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna individual |
Suspensión Inicial | Horquilla telescópica hidráulica |
Suspensión trasera | pollas dé |
Frenos delanteros | Tambor |
Frenos traseros | Tambor |
Ruedas | Acero, radios de alambre |
Neumático delantero | 3.25 -19 |
Cúil Tire | 3.50 -19 |
Peso en seco | 176 kg / 388 libras |
Capacidad de combustible | 16 L / 4,2 gal EE.UU. |
Los modelos:
AJS modelo 31
La misma empresa también produjo el AJS Model 31 como G12 Matchless. Diseñado por Phil Walker, AMC sabía que tenía que ser de 650 cc, pero quería usar tantas piezas de ciclo del Modelo 11 como fuera posible. Los cilindros ya no podían aburrirse, por lo que la carrera se amplió de 72,8 mm a 79,3 mm, lo que resultó en una capacidad de 646 cc. Esto implicó el desarrollo de un nuevo eje de cadera y un llavero, lo que también permitió agregar una alternativa a Lucas. La producción en volumen comenzó en septiembre de 1958.
Modelo AJS 31 De Lujo
En 1959, el Model 31 fue rediseñado y modernizado como De Luxe con un bastidor dúplex tubular completamente nuevo y una nueva culata. La vibración siempre fue un problema, por lo que la cadera se actualizó a hierro nodular.[1] Capaz de alcanzar un rendimiento de 100 mph, el AJS Model 31 se ha vuelto popular en el mercado estadounidense.
AJS Modelo 31 CSR
La designación Model 31 AJS CSR significaba oficialmente Competición / Deporte / Carretera, pero sus competidores la rebautizaron como Coffee Shop Races. Con su distintivo sistema de escape ‘siamés’ 2 en 1 y árboles de levas mejorados, la CSR era una motocicleta de alto rendimiento pero aún propensa a fugas y vibraciones.
La fábrica trasladó al ingeniero jefe Jack Williams del desarrollo de AJS 7R para abordar los problemas y modificar las bicicletas para las carreras, lo que llevó a Ron Langston y Don Chapman a ganar la prestigiosa carrera de resistencia Thruxton 500 en el Modelo 31 AJS. Inspirado por esta victoria en 1963, el AJS Model 31 recibió el nombre de Hurricane).
