Yamaha x max 300

Yamaha XMAX 300

El ataque de Yamaha al mercado europeo de scooters parece continuar con la presentación de la nueva XMAX 300 para 2017.

El 300 reemplaza al X-MAX 250 de larga duración de Yamaha, que ha experimentado un gran aumento de 130,000 ventas en sus 11 años de historia, y se afirma que cuenta con un motor monocilíndrico totalmente nuevo que cumple con Euro 4 y velocidad máxima. que la antigua unidad de 250 cc, ofreciendo un mejor consumo de combustible y más refinación.

El motor de cuatro válvulas está repleto de tecnología Yamaha dub ‘Blue Core’, que es marketing, erm, tecnología. En línea con las estrategias de otros fabricantes para cumplir con la normativa Euro 4 más estricta, que cubre tanto el ruido como las emisiones de gases, la compañía trabajó para minimizar las pérdidas mecánicas, con el diseño de un cilindro compensado y un cilindro DiASil con enfriador de pistón de chorro de aceite. . El nuevo sistema de inyección de combustible cuenta con un inyector de 12 orificios que rocía el combustible atómico hacia la parte trasera de la cabeza de la válvula para lograr una combustión eficiente, y el mapeo en 3D controla el volumen de combustible y el tiempo de encendido para lograr lo que Yamaha requiere como excelente manejabilidad y buena eficiencia de combustible.

No fue el único motor que recibió un cambio de imagen. El XMAX 300 tiene muchos detalles que deberían convertirlo en un excelente viajero urbano. Tiene un sistema de encendido sin llave, un enchufe de carga de 12 voltios y un área de almacenamiento debajo del asiento que puede llevar dos cascos integrales y está diseñado para ser lo suficientemente ancho como para llevar una computadora portátil.

Se ve muy bien sobre el papel, con un nuevo estilo nítido inspirado en la TMAX y faros LED de dos ojos. También debe estar razonablemente abierto en carreteras abiertas, con transferencia a horquillas telescópicas estilo motocicleta con accesorios de montaje triple, así como frenos ABS y un sistema de control de tracción.

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