Norton Commando 961 Café Racer MKII
Norton Commando 961 Café Racer MKII
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Marca Modelo |
Norton Commando 961 Café Racer MKII |
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Año |
2018-19 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble paralelo con acción de válvula de varilla de empuje, 3 ejes de equilibrio del cigüeñal, 2 válvulas por cilindro |
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Cumas |
961 cc / 58,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 88 x 79 mm |
| Índice de compresión | 10.1: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Lubricación | tirim de sumidero |
| Escape | Exhaustivo Café Sports, conforme Euro 3 |
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Inducción |
Combustible escaso |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
59,7 kW / 80 CV a 6500 rpm |
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Tuerca maxima |
90 Nm / 9,2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm |
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Embrague |
Multiplataforma húmeda con elevador hidráulico |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena, anillo “O” 525 |
| Marco | Acero tubular con tanque de aceite integral |
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Suspensión Inicial |
Ø43 mm Öhlins USD, precarga, compresión y rebote regulables. |
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Paseo en rueda delantera |
115 mm/4,53 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores de pareja estilo Öhlins, regulables en altura de recorrido, precarga, compresión y rebote. |
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Paseo en rueda trasera |
100 mm / 3,94 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Brembo 2 x disco de acero inoxidable de alto carbono totalmente flotante de Ø320 mm, 4 pinzas de montaje radial Brembo. Cilindro maestro de freno delantero Brembo con depósito central |
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Frenos traseros |
Brembo monodisco Ø220 mm, pinza de 2 pistones. Cilindro maestro de freno trasero Brembo |
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Rueda delantera |
3,50 x 17, habla 36 |
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Rueda trasera |
5,50 x 17, habla 40 |
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Neumático delantero |
120/70 -17 |
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Cúil Tire |
180/55 -17 |
| Raca | 24,5 ° |
| Corredor | 99 mm / 3,9 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1420 mm/55,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 813 mm / 32 pulgadas |
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Peso en seco |
188 kg / 415 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
Norton heredó
Norton, el nombre sinónimo de la cultura británica de motocicletas deportivas, regresa y es una marca que ha agregado tantos nombres perdurables al diccionario de motocicletas: Commando, Dominator y, por supuesto, Norton Manx, que alcanzó la fama mientras dominaba el mundo en las carreras de Gran Premio. durante muchos años. Cuando la primera motocicleta de Norton, la ‘Engerette’, salió de la fábrica original en Birmingham, Inglaterra, en 1902, fue el nacimiento de un descendiente de motocicletas que da forma a la escena de las motocicletas hasta el día de hoy. Es apropiado que la nueva fábrica y la sede mundial de Norton estén ubicadas en el centro espiritual del automovilismo británico, el famoso circuito de Grand Prix de Donington Park, tan cerca del corazón tradicional de la industria británica de motocicletas en Birmingham. Abrazamos la pasión y el orgullo de la herencia de Norton, con la mirada fija en el futuro. Continuamos con orgullo el legado y adoptamos la misión de diseñar, diseñar y construir motocicletas que reflejen lo mejor de esta marca icónica.
Características comunes a todos los modelos Norton Commando 961
Norton es, y siempre será, una motocicleta de alto precio con énfasis en la calidad de los materiales y la atención al detalle, diseñada y diseñada para la excelencia en la carretera y el mantenimiento excepcional de la misma. Estamos orgullosos de Gran Bretaña. Más del 80 % de las piezas individuales de Norton son ‘Made in England’ y se combinan con algunos de los mejores componentes disponibles.
Chasis y equipo de marcha
La reputación de Norton de retención superior en carretera es una obra maestra, y continúa construyendo un chasis con los mejores materiales con geometría y configuraciones del mundo real. Los marcos de Norton se estiran internamente en nuestra fábrica en Donington Castle a partir de un diámetro frío de 1 pulgada, con un espesor de pared de acero europeo de 0,08 ″. El marco también sirve como depósito de aceite para el secador de sumidero. Los modos de carretera se mejoran aún más con el uso de la inspiradora y totalmente ajustable suspensión Ohlins delantera y trasera, mientras que las excelentes pinzas, discos y cilindros maestros de Brembo se encargan de las tareas de frenado.
