NSU Lux / Superlujo
NSU Lux / Superlujo
|
Marca Modelo |
NSU Lux / Superlujo |
|
Año |
1951-54 |
|
Producción |
62 850 |
|
Motor |
Monocilíndrico, 2 tiempos con vástago plano y culata extraíble de aleación ligera |
|
Cumas |
198 cc / 12,1 pulgadas cúbicas |
|
Diámetro x carrera |
62x66mm |
|
Enfriamiento |
Refrigerado por aire/aceite |
|
Embrague |
Multidisciplinario |
|
A partir de |
Puntapié inicial |
|
Encendido |
Encendido de batería ligero |
|
Bujía |
W225 T11 (Superlujo W240 T1) |
|
carburador |
BING AJ 22/02/16 (Superlujo 24/02/34) |
|
Sistema de escape |
Acero de escape simple |
|
Poder maximo |
6,6 kW / 9 hp a 5250 rpm (Superlux 8,1 kW / 11 hp a 5200 rpm) |
|
Compresión |
dieciséis |
|
Transmisión |
4 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena |
|
Marco |
Acero central |
|
Dimensiones |
Longitud 2030 mm 80 pulg. |
|
distancia entre ejes |
1304 mm / 51 pulgadas |
|
Ruedas |
3.00×19 |
|
llantas |
2. 15 B x 19 |
|
Peso en seco |
135 kg / 298 libras (Superlux 152 kg / 335 libras) |
|
Cumas Omar |
11,5 l / 3 gal EE.UU. |
|
Mezcla de aceite/combustible |
1:25 |
|
Consumo medio |
2,5 l / 100 km / 40 km / l / 94 mpg EE.UU. |
|
Velocidad máxima |
95 km/h/59 mph (Superlux 102 km/h/63 mph) |
Inmediatamente después de su lanzamiento en 1951, quedó claro que la NSU Lux marcaba el comienzo de una nueva era en la producción de motocicletas. El Lux se configuró principalmente para la comodidad de viaje y, con su eje delantero bifurcado, era la solución más moderna para una horquilla delantera de motocicleta. El tanque y las partes desnudas estaban todas cromadas, lo que le daba a la motocicleta un aspecto extremadamente deseable.
