PIaggio LT 150
PiaggioLT 150
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Marca Modelo |
PiaggioLT 150 |
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Año |
2003 – 04 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
149 cc / 9,1 pulgadas cúbicas. |
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Diámetro x carrera |
62,6 mm x 48,6 mm |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Índice de compresión |
10.1: 1 |
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Sistema de combustible |
carburador |
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A partir de |
Eléctrico y patada |
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Poder maximo |
8,7 kW / 11,6 CV |
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Transmisión |
CVT, girar y listo |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica hidráulica |
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Suspensión trasera |
Amortiguador hidráulico |
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Frenos delanteros |
Disco, 220mm |
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Frenos traseros |
Altura, 140 mm |
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Ruedas |
Muchas aleaciones y radios |
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Neumático delantero |
70/90 – 16 pulgadas |
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Cúil Tire |
90/80 – 16 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1306 mm / 51,4 pulgadas |
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Peso en seco |
106 kg / 233 libras |
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Capacidad de combustible |
5,5 l/1,5 galones estadounidenses |
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Colores |
Perla, platino, aguamarina, azul real, negro |
| Revisar | Guía para motoneta |
La peculiar serie de scooters LT de Piaggio se ofreció por primera vez en los EE. UU. para el año modelo 2003, el mismo año en que Piaggio ingresó al mercado estadounidense con su propio nombre (en lugar del nombre de Vespa). El LT 50 y el LT 150 se ofrecieron nuevamente para 2004, pero ambos modelos se retiraron posteriormente.
El LT 50 y el LT 150 son scooters relativamente raros, pero mecánicamente comparten muchas partes con otras máquinas. El motor de 2 tiempos Hi-PER2 Hi-PER2 de 49 cc utilizado en el Fly 50 es el motor que se encuentra en el Piaggio Typhoon 50 y en la Vespa ET2 50. Del mismo modo, los motores Fly 150 Piaggio LEADER también se utilizan en el Fly 150, Vespa ET4 150 , Vespa S 150 y Vespa LX 150. También se usó una versión de mayor diámetro de este motor en el BV200 de Piaggio y el GT200 de Vespa. Por lo tanto, la disponibilidad de piezas para OEM y repuestos es excelente.
Los scooters LT ofrecen un buen manejo y sus grandes ruedas brindan estabilidad y suavidad en un camino irregular. Esto es especialmente notable con el LT 150, ya que puede leer velocidades más altas cuando los límites de otros scooters de ruedas más pequeños son claramente más claros. La suspensión también se considera moderadamente buena.
En términos de estilo, los scooters LT son un poco deliberados en un scooter ET Vespa diseñado aproximadamente al mismo tiempo. El LT se parece casi a un scooter ET con ruedas enormes añadidas y una parte trasera más abierta. El faro y el área de las piernas muestran conexiones claras con este hermano. Los scooters con ruedas grandes son un diseño difícil de sacar, y Piaggio hizo un trabajo decente con el LT50 y el LT150. Una cosa que se puede decir sobre los scooters LT es que tienen una personalidad definida, por lo que algunas personas argumentan que Piaggio carece de un scooter Fly más nuevo.
En cuanto a comodidades, el LT 150 se queda un poco corto. Tiene una guantera, pero el área de almacenamiento debajo del asiento es relativamente pequeña debido a que la gran rueda trasera se come este espacio. No puede colocar un casco de ningún tipo allí, por lo que deberá encontrar otro lugar seguro para guardarlo en los días de lluvia. Algunos propietarios de LT 150 prefieren eliminar algunos de estos sistemas de emisión para mejorar la velocidad máxima unas pocas millas por hora e instalar un cubo debajo del asiento LT 50 más grande. Esta sección todavía se puede comprar de Piaggio.
En general, los scooters LT de Piaggio son paseos únicos. Están bien alimentados, son únicos y confiables. Es una lástima que esta línea de scooters no haya sobrevivido, pero en el extranjero todavía se venden estos scooters (en versiones más nuevas) conocidos como Piaggio Liberty.
