Proyecto 5.5 MV Agusta Lucky Explorer 2022
Proyecto MV Agusta Lucky Explorer 5.5
Marca Modelo |
Proyecto MV Agusta Lucky Explorer 5.5 |
Año |
2022 |
Motor |
Cuatro tiempos, doble cilindro, DOHC con tensor de cadena mecánico, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
554 cc / 33,8 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
70,5 x 71 mm |
Sistema de refrigeración |
Líquido |
Índice de compresión |
11,5: 1 |
Sistema de gestión del motor |
Encendido integrado – sistema de inyección, 2 inyecciones |
Emisión |
5 euros |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
35 kW / 47,6 hp a 7500 rpm |
Tuerca maxima |
51 Nm / 37,62 libras-pie a 5500 rpm |
Embrague |
Embrague húmedo, multidisco |
Transmisión |
6 velocidades, malla constante |
Unidad final |
Cadena |
Marco |
Brazo oscilante de doble cara de aleación de aluminio |
Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica Kyb de 43 mm “UPSIDE Down” con ajuste de rebote y precarga del muelle |
Paseo en rueda delantera |
135 mm / 5,31 pulgadas |
Suspensión trasera |
Monoamortiguador progresivo, KYB con ajuste de rebote, compresión y precarga |
Paseo en rueda trasera |
210 mm/8,3 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco flotante de 2 × 320 mm con pinzas Brembo de 4 pistones |
Frenos traseros |
Monodisco de 260 mm con pinza Brembo de 2 pistones |
abdominales |
BOSCH |
Ruedas |
Rueda de radios de aleación |
Rueda delantera |
3 × 19 |
Rueda trasera |
4,25 × 17 |
Neumático delantero |
100/80 – ZR 19 sin tubo |
Cúil Tire |
150/70 – ZR 17 sin tubo |
Corredor |
114 mm / 4,5 pulgadas |
Dimensiones |
Longitud: 2220 mm / 87,2 pulgadas |
distancia entre ejes |
1,505 mm/59,2 pulgadas |
Juego en línea Tierra Clarence |
210 mm/8,3 pulgadas |
Altura del asiento |
860 mm/33,8 pulgadas |
Peso en seco |
220 kg / 484 libras |
Capacidad de combustible |
20 Liotar /5.28 gal EE.UU. |
Electrónica |
TFT Full HD de 5” – Conectividad Bluetooth – Sensor GPS – App MV Ride con sistema de navegación paso a paso. |
Comunicado de prensa de MV Agusta:
26 de diciembre de 1978. Ese día marcó el comienzo de una de las aventuras más fascinantes y peligrosas de la historia: el París-Dakar. Una prestigiosa carrera de rally que cruza el desierto del Sahara y que nace del espíritu irrespetuoso y visionario de Thierry Sabine. Tras la muerte de su fundador en 1986 en el corazón de la implacable región de Ténéré, la carrera se ha convertido en el banco de pruebas para motos de alto rendimiento de clase mundial, capaces de recorrer las pistas del desierto a velocidades increíbles.
El modelo Elefant en sus descendientes Lucky Explorer es probablemente el icono más famoso de la histórica incursión en el desierto. Desde los primeros bocetos, el poder evocador del Elefante, que domina el destino final de Lac Rose en Dakar, ha inspirado a muchos diseñadores, dedicados a recrear la sensación mágica de las motos como emblema de la eternidad. una lucha entre la crudeza de la naturaleza y el hombre.
Roca, arena, gasolina y coraje: un conjunto de elementos cruciales en los que se basaron estas épicas carreras. El receptor de aceleración máxima “vacío”. Buscando el camino correcto, el que realmente marque la diferencia entre una victoria de etapa y una salida fuera de tiempo en el campo base. Solo aplica para motocicletas. Es un ecosistema integral, compuesto no solo de emociones evocadoras, sino que también merece eficiencia y habilidad todoterreno.
MÁS QUE UN PROYECTO
MV Agusta lanza Lucky Explorer Project, una iniciativa multifacética que tiene como objetivo reunir a los apasionados de los rally raid y las carreras todoterreno en torno al inolvidable legado de las participaciones y victorias de Schiranna en los grandes rallies africanos de la época dorada. Ese mismo espíritu de aventura y libertad sustenta este ambicioso proyecto de comunicación teaser que inicialmente se desarrollará a través de actividades de comunicación digital y luego en la vida real para finalmente apoyar el lanzamiento de dos nuevas bicicletas de aventura.
El Proyecto Lucky Explorer no es solo un proyecto inteligente de marketing en frío. Refleja el carácter último de la Compañía para expresar sus emociones en el negocio de las motocicletas, restaurando profundamente la pasión, las emociones, los valores, el estilo, los gestos de los hombres y las bicicletas que han hecho historia en las carreras en el desierto.
Es más que un proyecto. El Proyecto Lucky Explorer fue diseñado para crear una plataforma de comunicaciones para apoyar el lanzamiento de dos nuevas bicicletas de aventura, creando así anticipación y emoción:
• Restauración del legado de carreras de Lucky Explorer
• Contar la historia y difundir la cultura de los grandes rallies africanos
• Cree una comunidad entusiasta de aventuras todoterreno
• Los participantes participan en actividades en línea y fuera de línea
Lucky Explorer Project no se trata solo de bicicletas, se trata de un mundo inclusivo de emociones, recuerdos, valores y estilo de vida. Regresos largamente esperados para todos los fanáticos de Made in Schiranna, pero también un nuevo comienzo y un salto hacia el futuro. El proyecto se desarrollará en la web www.luckyexplorerproject.com y a través del canal de Instagram @luckyexplorer.official, ya online. Jinetes, personalidades, clips e historias, visitas históricas a fábricas, publicidad antigua, videos, recuerdos, contenido nuevo y eventos comunitarios reales reunirán a los entusiastas. Y estarán presentes los embajadores de Lucky Explorer, con acceso a contenido especial y adelantos exclusivos.
Las nuevas motos de aventura 5.5 y 9.5 ofrecen una perspectiva concreta pero encomiable en un campo cada vez más competitivo, centradas en la eficiencia de conducción y la magia del estilo, así como en soluciones técnicas avanzadas. Ambos proyectos reflejan la interpretación moderna del mito de la carrera del desierto, que ha capturado la imaginación del mundo del automovilismo desde mediados de los años ochenta, enfrentando a miles de entusiastas en la búsqueda constante de nuevas y emocionantes aventuras.
En primer lugar, en el modelo histórico de la Elefante, que estuvo en el centro de la feria de carreras Dakar, el logotipo de Lucky Explorer fue reconocible al instante, incluso desde lejos, hasta el punto de caracterizar a toda la moto y enfatizar su personalidad orientada a las carreras. Hoy, los dos nuevos modelos vuelven a hacer crecer el logo gracias a las opciones gráficas y escenográficas ganadoras.
Homenaje al Pasado, LA PRIMERA PIEDRA DE NUESTRO FUTURO.
La versión 5.5 es una nueva bicicleta de aventura, desarrollada en estrecha colaboración con nuestro socio QJ, inspirada en el legado de Elephant. A pesar de ser una moto de tamaño medio, parece una moto de mayor cilindrada y orientada a los viajes capaz de atraer a los pilotos europeos que buscan una compañera fuerte e imparable.
Esta estrecha cooperación con el socio ha llevado al desarrollo de un modelo verdaderamente desarrollado en comparación con el modelo inicial: de hecho, la electrónica, la mecánica y el chasis se desarrollaron cuidadosamente sobre la base de especificaciones detalladas. La electrónica, por ejemplo, está optimizada para ofrecer la combinación perfecta de rendimiento y seguridad. El motor de dos cilindros en línea refrigerado por líquido con una distribución de doble árbol de levas en cabeza ha sido objeto de un refinamiento especial, destinado a mejorar aún más la alta eficiencia. El aumento de cilindrada de hasta 554 cc (70,5 mm de diámetro y 71 mm de carrera), característica específica de este modelo, pretende enriquecer aún más la curva de par y ralentizar la entrega de todos los turnos.
Eso es lo que merece una motocicleta con un espectro de usos tan amplio. El diseño distintivo de la versión 5.5 se puede ver en las superestructuras y otras características estéticas cruciales, como los grupos ópticos ordenados. La inspiración estilística se comparte con el modelo 9.5 y se inspira en las legendarias carreras en el desierto, sin mencionar otras características, lo que permite a este recién nacido reivindicar con orgullo su identidad técnica, conceptual y estética.