Suzuki

Suzuki Katana 2021

suzuki katana

, Suzuki Katana 2021

Marca Modelo

suzuki katana

Año

2021

Motor

Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

999 cc/60,9 pulgadas

Diámetro x carrera 73x59mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Índice de compresión 12,2: 1
Lubricación Válvula de sumidero
Escape Sistema de escape 4-2-1

Inducción

Inyección de combustible

Encendido

Transistores digitales
A partir de Eléctrico

Poder maximo

147,5 hp / 107,7 kW) a 10000 rpm

Tuerca maxima

108 Nm / 79,7 libras-pie a 9500 rpm
Embrague Húmedo, discos múltiples, operado por cable

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena
Marco Acero, marco de doble cuna

Suspensión Inicial

Telescópico invertido, muelle helicoidal, amortiguador de aceite

Paseo en rueda delantera 120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Tipo de conexión, choque simple, resorte helicoidal, amortiguación de aceite

Paseo en rueda trasera 120 mm / 4,7 pulgadas
Frenos traseros ABS 2 discos de 310 mm
Frenos traseros ABS monodisco de 240 mm

Neumático delantero

120/70-ZR17

Cúil Tire

190/50 ZR17
Raca 25.0 °
Corredor 100 mm / 3,9 pulgadas
Dimensiones Longitud 2125 mm / 83,7 pulgadas
Ancho 830 mm / 32,7 pulgadas
Altura 1110 mm / 43,7 pulgadas
distancia entre ejes 1460 mm/57,5 pulgadas
Altura del asiento 825 mm/32,5 pulgadas
Despeje de tierras 140 mm / 5,5 pulgadas

Peso en seco

232 kg / 511,4 libras
Peso mojado 215,0 kg / 474 libras

Capacidad de combustible

12 litros /3,2 gal EE.UU. / IMP gal

A través de sus productos, Suzuki ha adoptado la cultura japonesa y ha encontrado oportunidades para celebrar partes hermosas y únicas de su sociedad y naturaleza. La nueva KATANA lleva fielmente ese compromiso al encontrar una nueva expresión audaz para la tecnología y el estilo de Suzuki. Esta nueva motocicleta se inspiró en la Suzuki Katana original de 1982, que creó una confianza en la vida de las motocicletas cuando evolucionó. Ambas motocicletas combinan el potente motor de Suzuki con una estilización radical y el tradicional espíritu de espada japonés de los samuráis.

La Katana original se combinó con la GS1100E y esta nueva KATANA se basa en el rendimiento extraordinario y comprobado del motor GSX-R1000 de carrera larga y la sólida estabilidad del chasis GSX-S1000. El chasis KATANA proporciona un fácil control del motor basado en GSX-R y agrega una posición de conducción cómoda. La espectacular carrocería de la KATANA se basa en dos largueros, un marco de aleación de aluminio y un péndulo reforzado Superbike que proporciona un excelente rendimiento de retención en carretera.

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El impresionante estilo y las características de desempeño de la nueva KATANA atraerán a una variedad de motociclistas, especialmente a aquellos que valoran una motocicleta única. Los ciclistas experimentados recuerdan la Catana original y querrán tener la nueva KATANA para que su viaje esté vinculado a la historia. Algunos posibles conductores de KATANA buscan motocicletas que tengan un aspecto y ajuste distintivos y un acabado de alta calidad que también les brinde una experiencia de conducción emocionante. Algunos ciclistas se sentirán atraídos por la KATANA moderna debido a su estilo emocionante, independientemente de su conexión histórica.

A diferencia de los modelos retro de la competencia, que están diseñados y equipados con tecnología y un aspecto retro, la nueva KATANA es una moto deportiva con elementos de la original pero combinados con un estilo y rendimiento modernos. Como un artesano que dobla el acero de la espada samurái, la KATANA demuestra el compromiso continuo de Suzuki con la artesanía fina y la dedicación para garantizar que cada detalle de las motocicletas se ejecute correctamente.

Forjado a la perfección y brillo con un resplandor brillante. Diseñado para proporcionar el máximo control y un rendimiento óptimo. Finamente diseñado para llevar el placer de conducir a un nuevo nivel. Suzuki KATANA está destinada a crear una nueva leyenda. Desde las líneas nítidas y los reflejos que definen la longitud de su carrocería hasta el rendimiento amigable con las ruedas de su motor de 110kW (150PS), cada detalle de la Suzuki KATANA habla de una belleza distintiva.

Si bien sus consejos de diseño rinden homenaje a la icónica KATANA GSX1100S, que se robó los corazones de los ciclistas de todo el mundo en 1981, la KATANA es una máquina moderna que es genial a la vista e inspirada para conducir. Es hermoso de ver y es increíblemente emocionante de usar. Combina artesanía fina ejemplar, estética japonesa sofisticada y belleza pura en un diseño nítido. Potente rendimiento equilibrado con un control óptimo, facilidad de conducción y comodidad que proporciona puro disfrute para el alma.

No importa cómo la cargue, la Suzuki KATANA se siente perfecta, como una extensión natural de la mente y el espíritu del conductor.

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/ El estilo icónico de KATANA vive en una nueva moto deportiva con un estilo moderno, un rendimiento relajado del motor, un manejo venenoso y una gran ergonomía. // El motor de inyección de combustible, 999 cc, basado en GSX-R cuenta con un mecanismo de control del acelerador que suaviza la entrega de potencia para una emocionante experiencia deportiva. // Con un diseño similar al de la GSX-R1000R, la línea de transmisión del sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) de KATANA explica el cambio del motor y el frenado. // Suzuki * Control de tracción avanzado * permite al conductor seleccionar la sensibilidad sobre la marcha para que la potencia del motor en la rueda trasera esté en línea con las condiciones de la carretera. // Mango controlado que ofrece un marco de aluminio de doble viga y una suspensión suministrada por KYB totalmente ajustable. // Los rotores de freno delanteros flotantes y las pinzas de freno monobloque Brembo, así como un sistema de frenos antibloqueo (ABS) *, brindan una potencia de frenado controlada. Los ajustes menores recientes, como las nuevas mangueras del freno delantero, crean un mejor rendimiento de frenado y una mejor sensación de la palanca

CONOCIENDO NUEVAS CALLES Desde las líneas nítidas que definen la longitud de su carrocería hasta el rendimiento de su motor de 150 CV, cada detalle de la Suzuki KATANA habla de una belleza distintiva. Si bien sus consejos de diseño rinden homenaje a la icónica KATANA GSX1100S de 1981, que se robó el corazón de los ciclistas de todo el mundo, la KATANA es una máquina moderna que es genial a la vista e inspirada para conducir.

HAGANA FORJADA A LA PERFECCIÓN En el corazón del potente rendimiento de KATANA se encuentra una versión personalizada de carrera larga del motor de inyección de combustible de cuatro cilindros en línea de 999 cc que se montó por primera vez en la GSX-R1000K5. Su amplio rango de salida de par se combina con un nuevo control del acelerador que entrega esta potencia sin problemas. Tanto el rugido de la inducción como la nota del escape están ajustados para aumentar la sensación visceral de placer de conducción, mientras que al mismo tiempo contribuyen al rendimiento y la eficiencia de la combustión.

EL CORAZÓN DE KATANA Un diseño de carrera larga con un orificio de 73,4 mm y una carrera de 59,0 mm permite que las cámaras de combustión sean compactas. Por lo tanto, permite una relación de compresión óptima, una forma de pistón plano y una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones. El progreso dentro del motor comienza con los pistones. Suzuki utilizó técnicas de análisis de elementos finitos para iluminar los pistones sin comprometer su rigidez. Las ventajas incluyen par amplio y aceleración rápida.

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Los perfiles de leva optimizan el tiempo de la válvula para lograr características de potencia que se adaptan perfectamente a las calles de la ciudad y las carreteras suburbanas complejas. Las bujías de encendido de iridio con fuerte parpadeo aseguran una combustión eficiente que se traduce en una mayor potencia, una respuesta lineal del acelerador, un arranque del motor más fácil y un ralentí estable.

RUGIDO DE TERRORISMO El sistema de escape tiene un diseño 4-2-1 con tubos compensadores entre los tubos colectores 1 y 4 y 2 y 3. El sistema ajusta con precisión los pulsos de escape para una fuerte salida de rango bajo a rango medio. La cámara de escape se encuentra después de la junta debajo del motor, por lo que el silenciador tiene su tamaño mínimo para una apariencia limpia y ágil. Un catalizador en la cámara de escape mantiene las emisiones lo suficientemente bajas como para cumplir con las estrictas normas Euro 4. El tubo de escape incorpora un sistema Suzuki Exhaust Tuning (SET). Una válvula de mariposa accionada por servo se abre en un grado calculado a partir de la velocidad del motor, la posición del acelerador y la posición de la marcha. Controla las ondas de presión de escape para mejorar la combustión en los respaldos bajos.

SISTEMA DE ASISTENCIA DE EMBRAGUE SUZUKI Equipado con el sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS), el embrague actúa como un sistema de embrague antirrebote cuando cambia rápidamente. SCAS es un sistema de embrague avanzado que favorece la conducción deportiva y reduce la fatiga en viajes largos.

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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