Suzuki ST 250E
Suzuki ST 250E
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Marca Modelo |
Suzuki ST 250E |
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Año |
2004 – 07 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
249 cc / 15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72,0 x 61,2 mm |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
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Inducción |
carburador Mikuni BSR32 |
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Encendido |
CDI |
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A partir de |
Eléctrico y patada |
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Poder maximo |
15 kW / 20 hp @ 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
22 Nm / 2,2 kgf-m / 16,2 libras-pie a 6000 rpm |
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Embrague |
Muelles helicoidales húmedos multidisco |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena, junta tórica |
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Marco |
Columna vertebral de acero, tubular |
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Raca |
25o 55′ |
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Corredor |
92 mm / 3,6 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Basculante, doble amortiguador, muelle helicoidal |
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Frenos delanteros |
disco único |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
90/90-18M/C 51S |
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Cúil Tire |
110/90-18M/C 61S |
| Dimensiones | Longitud: 2070 mm / 81,0 pulgadas Ancho: 750 mm / 30,0 pulgadas Altura: 1075 mm / 42,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1375 mm/54,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 165 mm / 6,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 770 mm / 30 mm |
| girándolo | 2,4 m / 7,9 pies |
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Peso en seco |
129 kg / 284 libras |
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Capacidad de combustible |
12 litros / 3,2 gal EE. UU. / 2,6 gal gal |
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Velocidad máxima |
121 km/h/75 mph |
Algunos diseños retro de Suzuki se ofrecen a clientes japoneses que no están disponibles en Europa. Una de ellas es la ST 250, que se estrenó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003. Tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 250 cc con dos válvulas por cilindro, suspensión tradicional y estructura tubular de acero. El proceso de recubrimiento se utiliza directamente en la pared interna del cilindro de aluminio llamado SCEM (material electroquímico compuesto de Suzuki) para lograr un peso ligero y resistencia al calor. Por lo demás es una moto tradicional con aspecto clásico, ni más ni menos. Hay un gran mercado para bicicletas como la ST250 en Asia, y no vale la pena cambiar a los clientes aquí en Europa para ver esas bicicletas simples con un diseño genial.
También existe una versión del modelo denominada ST250 tipo E con depósito de combustible bitono, motor pulido, tubo de escape cromado, encendido CDI y arranque extra.
