Suzuki GSR 750Z Edición Especial
Suzuki GSR 750Z Edición Especial
|
Marca Modelo |
Suzuki GSR 750Z Edición Especial |
|
Año |
2014 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros cruzados, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
|
Cumas |
748 cc / 45,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72 mm × 46 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,3: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Cumas Ola | 3,9 litros/4,1 cuartos de galón estadounidenses/3,4 cuartos de galón imperiales |
|
Inducción |
Inyección de combustible |
|
Encendido |
CDI digitales |
| A partir de | Eléctrico |
| Datos de emisiones | Conversor catalítico |
| Escape | Silenciador en forma de triángulo, escudo térmico de acero inoxidable |
|
Poder maximo |
78 kW / 105 hp a 10000 rpm |
|
Tuerca maxima |
80,0 Nm / 8,2 kgf-m / 59 lb.ft a 9000 rpm |
| Embrague | Húmedo, operado por cable |
|
Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena, RK525ROZ5Y, 116 eslabones |
| Relación de reducción primaria | 1.857 (78/42) |
| Relación de reducciones finales | 2. 470 (42/17) |
|
Suspensión Inicial |
Horquillas delanteras invertidas KYB de 41 mm |
|
Suspensión trasera |
Basculante de acero equipado con monoamortiguador KYB |
|
Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
|
Frenos traseros |
Disco simple 240 mm, 1 pinza Nissin loine |
| Rueda delantera | 17M/C × MT3.50, aleación de aluminio fundido |
| Rueda trasera | 17M/C × MT5.50, aleación de aluminio fundido |
|
Neumático delantero |
120/70 ZR17M/C (58W), sin cámara |
|
Cúil Tire |
180/55 ZR17M/C (73W), sin tubo |
| Raca | 25 ° |
| Corredor | 102 mm/4,0 pulgadas |
|
Dimensiones |
Longitud 2115 mm / 83,3 pulgadas Ancho 785 mm / 30,9 pulgadas Altura 1060 mm / 41,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1450 mm/57,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 145 mm / 5,7 pulgadas |
|
Peso mojado |
211 kg / 465,2 libras |
|
Capacidad de combustible |
17,5 litros / 4,6 gal EE. UU. / 3,8 gal gal |
|
Consumo medio |
5,2 L / 100 km / 19,2 km / l / 45,2 mpg EE.UU. / 54,2 mpg Imp. |
|
De pie ¼ de milla |
11,6 segundos |
|
Velocidad máxima |
223,2 km/h/138,7 mph |
La edición especial de la GSR750Z cuenta con un esquema de pintura azul y blanco único que recuerda a los colores tradicionales de las carreras de Suzuki, lata final Yoshimura R11, pan pan como estándar, horquilla delantera anodizada en oro y ajustadores rojos, cadena de transmisión azul mate. manillares acabados, y muelle de suspensión trasera rojo.
Características clave
Motor derivado de GSX-R750:
Los perfiles de leva revisados, los corredores de admisión y escape y una relación de compresión de 12,3: 1 producen un par amplio de bajo nivel y una potencia dinámica de rango medio para una aceleración robusta y una respuesta del acelerador inigualable.
Instrumentos emocionantes y únicos:
Con brillo ajustable, el conjunto de instrumentos presenta un tacómetro analógico claramente legible y un gran acelerómetro LCD digital. La pantalla LCD también incluye un medidor de consumo promedio de combustible, indicador de posición del aparato, indicador de combustible, odómetro/medidor de viaje y reloj.
Horquillas superiores (USD):
Desarrolladas en carreras y diseño obligatorio para cualquier máquina de trabajo pesado de alto rendimiento, las horquillas delanteras KYB invertidas tienen tubos de barra de 41 mm y precarga de resorte ajustable.
Manejo deportivo y posición de conducción:
Con una posición de conducción deportiva y un cuidadoso contacto entre el manillar, los peatones y el asiento, suspensión delantera y trasera ajustable y un bastidor compacto, la nueva GSR750 avanza con verdadera confianza para ofrecer una conducción dinámica.
Sección media estrecha:
Diseñado para mejorar la comodidad para que una gama más amplia de ciclistas pueda poner los pies en el suelo con confianza.
Fuente Suzuki ES
