SYM Citicom 300i

SYM Citicom 300i

Recogí el CityCom en GoMoto e inmediatamente recordé que este es un scooter alto y NO soy una persona alta. Con mi plantilla de 30 pulgadas, estoy acostumbrado a confiar en mi corpulenta construcción de 220 libras para comprimir scooters a alturas “táctiles”. Lo mejor que pude hacer en CityCom fue lo mejor que pude hacer. El CityCom es el más alto de los tres scooters (Piaggio, Kymco y SYM). Para mí, el CityCom fue ergonómicamente en todos los aspectos excepto por la altura de los asientos PERFECTOS. Mis manos “cayeron” directamente sobre los controles. El asiento se encuentra entre los asientos estándar más cómodos que he tenido. Para mí, el parabrisas original tenía la altura y el ancho perfectos. Diría que el SYM CityCom 300i es tan cómodo como el Piaggio BV350 y quizás incluso más cómodo. Ambos tienen mejor ergonomía que el Kymco People GTi, especialmente en el asiento.

Gire la llave, espere a que el sistema se active, tome la palanca del freno y presione el botón de inicio: el CityCom simplemente se enciende y queda listo para estar inactivo. Rocas de inyección de combustible. La aceleración desde una parada es suave y rápida. No es tan rápido como el HD200 SYM hasta unas 20 MPH, pero el rango medio del CityCom es muy agradable. Esta es un área donde Kymco People GTi 300 y Piaggio BV350 son mucho más fuertes que CityCom. El CityCom es el más pesado de los tres y el de menor potencia. Muestra. El CityCom también cuesta $ 700 menos que un GTi y $ 800 menos que el BV. SYM CityCom 300i Scooter delantero y ruedas traseras El CtiyCom también tiene una velocidad máxima mucho más baja. Lo que esto significa para usted como conductor de scooter depende de lo que quiere / quiere su scooter y lo que está dispuesto a usar.

La última vez que monté en CityCom (2009) los frenos eran inadecuados. El CityCom 2013 es definitivamente un paso adelante respecto a la versión anterior en cuanto a rendimiento de frenado. Encontré los discos delantero y trasero fuertes y fáciles de modificar. Probablemente porque estaba prestando más atención a los frenos, hice mis pruebas de parada de pánico varias veces y no fue necesario mitigar ni cambiar la entrada. El manejo fue muy bueno y demostró que uno no tiene que comprometerse (lo suficiente) para obtener un scooter que se siente tan bien como en un paso de 25 MPH y lo hace en carreteras de 65 MPH. La combinación de ruedas grandes, una distancia entre ejes relativamente corta y una geometría de dirección vertical pueden sentirse perfectamente en una amplia gama de velocidades. Por supuesto, CityCom intenta más en esos campos complejos que True Friends con ruedas de 10 pulgadas. Tampoco tiene el paseo en carretera “fluido” Burgman 650. Sí, monté a Cara en la carretera, en viajes bastante largos a velocidades relativamente altas. Skittish está siendo SYM CityCom Passenger Footrestskind. Sí, estoy marcando el Burgamn 650 Executive en carriles de tráfico lento y complejo con mucho tráfico. Es amable con la suciedad. CityCom se sentirá bien en cualquier caso y en casi todo lo demás.

CityCom tiene buenos alojamientos para pasajeros. Mi esposa Bev pensó que un accesorio estaría bien, pero dijo que el asiento era muy cómodo, que los pasadores de los pies estaban en la posición correcta y que el pasamanos era conveniente. Por supuesto, si se añade un portaequipajes trasero y un stock de respaldo, el área de pasajeros será perfecta.

No tuve ningún viaje realmente largo durante mi tiempo con este scooter, pero logré manejar algunos paseos en caminos complicados con poco tráfico y CityCom fue divertido. Algo que no siempre se puede decir de un viaje tan práctico.

CityCom 2009 fue una máquina impresionante en lo que respecta a la calidad de construcción y la versión 2013 es tan buena, si no mejor, al tacto. La versión 2013 está disponible en blanco, rojo, gris y gris oscuro o algo llamado SYM flat black. Esa es la versión gris que monté. La calidad de la pintura fue excelente. El ajuste de los paneles de la carrocería es excelente. Todos los componentes parecen ser de alta calidad y muy bien ensamblados. Como he dicho muchas veces antes, hay buenos scooters de Taiwán, así como scooters de cualquier parte del mundo. Sé que los planos negros y grises son colores “seguros” para los comerciantes de medias, pero quiero ver el rojo y el blanco en persona. Según la calidad que he visto, no me sorprendería que el scooter trasero de tres cuartos dSYM CityCom 300i fuera simplemente hermoso.

El diseño general del CityCom es muy agradable para mí. Sé que esto es en gran medida una cuestión de gusto personal, pero el CityCom es uno de los pocos scooters que se ve bien desde cualquier ángulo, incluso desde la parte trasera, creo. Todos esperamos que el portaequipajes trasero NO haga que el scooter se vea de manera negativa. La mayoría de las líneas permanecen como originales y si uno elige un stock de buena calidad como un shad, un scooter dejará el stock limpio cuando no se necesite.

La calidad de CityCom 2009 fue alta y parece que 2013 continuará al mismo nivel.

Extractos de la reseña de David L Harrington.