Velocette 350 1951

Velocette 350 1951

Velocette era una alternativa definitiva a la 350 cc. motor. Alec Bennet había marcado el modelo monoeje KTT 350 para ganar las carreras más importantes de la segunda mitad de la década de 1920. Montado en un modelo 350 mejorado, Ted Mellors ganó el campeonato europeo dos veces a fines de la década de 1930. Y una motocicleta 350 permitió que Velocette se convirtiera en uno de los primeros fabricantes en ingresar a las carreras después de la Segunda Guerra Mundial.

El motor monocilíndrico de cuatro tiempos Velocette 350 de la posguerra era similar al motor que impulsaba la motocicleta que montaba Mellors, pero su sistema de distribución era diferente. Tenía dos árboles de levas en cabeza controlados por un eje distribuidor de engranajes cónicos.
Sobre un chasis modelo 1949, el que participó en el primer campeonato mundial, se colgó una telescópica trasera de reciente desarrollo. Una vieja suspensión de horquilla paralela estaba adelante. Gracias a su motor y conductor, Freddie Anti, la Velocette 350 ganó dos carreras de dos ejes en todas las carreras del campeonato de 1949. Al año siguiente, Bob Foster ganó tres de las seis carreras de Grand Prix montando la 350 y se convirtió en campeón mundial.

En 1951, Tommy Wood y Leslie Graham montaron la Velocette 350. La motocicleta británica fue la ganadora de las dos carreras de campeonato de esa temporada, pero tuvo que dejar a los Norton en segundo plano en dos ejes oficiales.

Motocicleta: Velocette 350 Fabricante: Velocette Motorcycles,
Birmingham Tipo: Racing Año: 1951
Motor: Monocilíndrico Velocette, cuatro tiempos, distribución aérea de dos ejes, eje de engranajes cónicos. Cilindrada 348,3 cc. (74 mm. X 81 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: Tres-cuatro velocidades separadas
Potencia: unos 35 cv
Velocidad máxima: aproximadamente 115 mph
Chasis: Simple, tubular, cuna abierta abajo. Suspensión telescópica trasera
Frenos: Delantero, tambor central; trasero, tambor lateral