Vespa 150 Sprint
Vespa 150 Sprint / Veloce
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Marca Modelo |
Vespa 150 Sprint / Veloce |
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Año |
1965 – 79 |
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Producción |
121 068 unidades |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico |
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Cumas |
145,5 cc / 8,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 57x57mm |
| Compresión | 7.5: 1 (Velocidad 7.7: 1) |
| carburador | Dell’Orto SI 20 / 15D |
| Enfriamiento | Refrigerado por aire, forzado |
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Mezcla de combustible |
1:50 |
| Inducción | válvula rotatoria |
| Encendido | Bobina, punto CB |
| A partir de | Puntapié inicial |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Poder maximo |
5,7 kW/7,7 CV a 5000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades, cambio de agarre, malla constante |
| Unidad final | Manejo directo |
| Marco | Chapa de acero prensada, estructura monocromática aerodinámica |
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Suspensión Inicial |
Monoamortiguador, brazo de arrastre |
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Suspensión trasera |
Resorte helicoidal con amortiguador |
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Frenos delanteros |
tambor de 125 mm |
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Frenos traseros |
tambor de 127 mm |
| Ruedas | Intercambiable con borde partido |
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Neumático delantero |
3.5 × 10 “ |
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Cúil Tire |
3.5 × 10 “ |
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Dimensiones |
Longitud: 1770 mm / 69,7 pulgadas Ancho: 670 mm / 26,4 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1200 mm/47,2 pulgadas |
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Altura del asiento |
810 mm/31,9 pulgadas |
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Peso en seco |
89 kg / 196 libras |
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Capacidad de combustible |
7,7 l/2,1 gal EE.UU. |
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Reservar |
1,4 l/0,4 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
2,8 L / 100 km / 36 km / l / 84 mpg EE.UU. |
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Velocidad máxima |
95 km/h/59 mph |
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Aceleración: 0 – 75 km/h/ 47 mph |
917,5 seg. |
El scooter vino en dos versiones diferentes. Los primeros modelos, conocidos como Vespa Sprint, se fabricaron hasta 1974. Los modelos posteriores, conocidos como Vespa Sprint Veloce, se fabricaron entre 1969 y 1976.
La gran actualización con el Sprint Veloce estaba en el motor. Se cambió el diseño del antiguo diseño de dos puertos y el tercer puerto de transferencia se colocó en la parte superior superior. La relación de compresión Sprint se incrementó nuevamente de 7.5: 1 a 7.7: 1.
Inicialmente, el modelo no tenía señales de giro. Sin embargo, todos los Sprint Veloces importados a los EE. UU. después de 1973 estaban equipados con señales de giro como equipo estándar para cumplir con las regulaciones estadounidenses.
Los Bajaj Chetaks originales, fabricados en India, eran fuentes virtuales de Vespa Sprint y se vendieron por millones. Debido a esto, casi todas las partes del cuerpo se pueden volver a comprar en el mercado de accesorios incluso hoy.
