Vicente Príncipe Negro

Vicente Príncipe Negro

Phil Vincent fue un gran innovador. Después de ser pionero en su propio diseño de suspensión y crear su vehículo de carretera más rápido, en 1954 los conductores esperaban que su última Serie D fuera algo especial. De hecho, Vincent ofreció una motocicleta aerodinámica pionera en toda regla.

Como los acontecimientos habrían demostrado, esto fue un grave error de cálculo, ya que el estilo de la Serie D había dejado a los clientes que habían amado los motores brutales expuestos antes de sus máquinas fríos. Técnicamente, fue excelente y dio una idea de todas las futuras máquinas deportivas. Las pruebas de prensa elogiaron su protección contra la intemperie, economía y velocidad, pero las ventas críticas tardaron en seguir. Mientras tanto, la competencia cada vez era más rápida, mejor suspendida y, sobre todo, barata.

Pero la lógica de Vincent era impecable. Todas las motocicletas se enfrentaban a la competencia de los automóviles de menor precio, en un momento en que ambos modos aún mostraban modos de transporte distintos de los accesorios de ocio.

Las modificaciones de la Serie D se han aplicado a toda la gama: Rapide, Black Shadow, Black Knight y Black Prince están a la vanguardia. Los cambios técnicos incluyeron encendido por bobina y cambios de ingeniería. Se modificó el chasis, se reemplazó la columna vertebral de un tanque de aceite de acero más débil por un tubo simple, y se instaló un tanque separado con un nuevo subchasis trasero/soporte del asiento y palanca manual para eliminar el trabajo adicional que implica colocar la bicicleta. en su stand. Debido a problemas con el suministro de fibra de vidrio, algunas máquinas de la Serie D se suministraron en forma expuesta.

Sin embargo, muchos pensaron que parecía feo.
Mientras tanto, otra aventura, la moto acuática de Amanda, estaba causando dificultades a Vincent. El siglo IV antes de las motos de agua, problemas técnicos y de seguridad, así como el descubrimiento de que Vincent estaba perdiendo dinero con la venta de bicicletas, obligaron a la empresa a cerrar.

El último Vincent se construyó apenas una semana antes de la Navidad de 1955. Es extraño que los modelos adjuntos, por su rareza, sean ahora los más populares.

Vicente Príncipe Negro (1955)
Años en producción: 1954-55 Tipo de motor: 50 grados V-twin ohv
Agujero cuatro tiempos y carrera: 84 x 90mm Capacidad: 998cc Relación de compresión: 7.3:1 Potencia: 55bhp @ 5700rpm Carburadores: I Viiin Amals Neumáticos (delantero/trasero): 3’hx I9in/
4x Peso I8in 4601b Velocidad máxima: 120 mph