Triumph

victoria de america

victoria de america

, victoria de america

Marca Modelo

victoria de america

Año

2017-18

Motor

Cuatro tiempos, doble cilindro paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro, intervalo de encendido de 360 ​​°

Cumas

865 cc / 52,8 pulgadas cúbicas..
Diámetro x carrera 90x68mm
Sistema de refrigeración Aire enfriado
Índice de compresión 9.2: 1

Inducción

Inyección de combustible multipunto secuencial con SAI
Lubricación Válvula de sumidero
Aceite de motor Sintético, 15W / 50
Cumas Ola 4,5 L / 1,2 gal EE.UU. / 1,0 gal Imp.
Escape Cabeceras de acero inoxidable de dos paredes, silenciadores cromados gemelos

Inducción

Carburadores dobles, con sensor de posición del acelerador y calentadores de carburador eléctricos

Encendido

Digital

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

45,5 kW / 61 CV a 6800 rpm

Tuerca maxima

72 Nm / 7,34 kgf-m / ​​53,1 lb-pie a 3300 rpm
Embrague Multiplaca húmeda

Transmisión

5 velocidades
Unidad final Cadena, anillo en X
Marco Cuna de acero tubular, brazo oscilante: doble cara, acero tubular

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica Kayaba de 41 mm, aletas de acero inoxidable pulido
Paseo en rueda delantera 120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Resorte cromado kayaba de torreta torcida con precarga ajustable
Recorrido de la rueda trasera 96 mm / 3,8 pulgadas

Frenos delanteros

Disco único de 310 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones

Frenos traseros

Disco único de 285 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones
Ruedas frontales Aleación de aluminio fundido, radios 12, 16 x 3,0 pulgadas
Ruedas traseras Aleación de aluminio fundido, radios 12, 15 x 4,0 pulgadas

Neumático delantero

130/90 – 16

Cúil Tire

170/80 B15
Raca 33.3 °
Corredor 143 mm/5,6 pulgadas
Dimensiones Longitud 2387 mm / 94,0 pulgadas
Ancho 920 mm / 36,2 in (por manillar)
Altura 1175 mm / 46,3 in (sin espejos)
distancia entre ejes 1610 mm/63,4 pulgadas
Altura del asiento 690 mm/27,2 pulgadas

Peso en seco

231 kg/509 libras

Peso mojado

250 kg / 551 libras

Capacidad de combustible

19,3 litros / 5,1 gal EE. UU. / 4,2 gal gal

, victoria de america

America está diseñada en torno a un motor único para que disfrutes de un viaje verdaderamente auténtico. Una que te conecta con la larga y rica herencia de las cruiser de Triumph.

Estamos hablando de sus pocos paralelos distintivos enfriados por aire que le brindan la experiencia de conducción que esperaría de esta clase pero con un sabor británico muy individual.

Dando un atractivo de crucero clásico y mezclándolo con la confiabilidad Triumph y la practicidad diaria.

Estilismo

Crucero puro con toque británico. Con sus llamativos accesorios cromados y pulidos, la copa del faro, las horquillas delanteras cubiertas, algunos amortiguadores traseros y cubiertas del motor. Desde el momento en que ves Estados Unidos y cada segundo que conduces, se siente tan auténtico y encantador.

Motor

Nos inspiramos en nuestra herencia y tenemos nuestro exclusivo motor bicilíndrico vertical británico de 865 cc en el corazón del marco largo, bajo y estrecho. Orgulloso y erguido, no solo luce como corresponde, sino que se ve a través de los profundos escapes cromados cuidadosamente moldeados para crear un ruido que te conecta con el andar.

Actuación

Diseñado para andar en bicicleta, no solo para verse bien. El bicilíndrico en paralelo estadounidense de 865 cc emite 61 CV saludables con un fuerte par motor bajo, alcanzando un máximo de 72 Nm a solo 3300 rpm. Ideal para cruceros urbanos con la espalda baja, pero con mucha fuerza para distancias largas y pesadas a velocidades de autopista, incluso con un pasajero o equipaje a bordo.

Estos gemelos verticales son verdaderamente originales. Basándose en nuestra herencia de los gemelos paralelos de los años cincuenta y sesenta y junto con la tecnología moderna y los estándares de construcción, el motor ha establecido un carácter de conducción en Estados Unidos que es único en el mundo de los cruceros.

Configuración

La gente se da cuenta enseguida de que Estados Unidos tiene un estilo británico increíble. Su par de rulos se mantienen erguidos y orgullosos y hacen una poderosa declaración. Y, enfriado por aire, no hay radiador que estropee la escena.

Sentir

Un motor como este es algo más que números. Se trata de cómo se siente.

Responde obedientemente al acelerador, permitiéndote acelerar la confianza. Y hemos modificado cuidadosamente sus niveles de vibración para permitirle conectarse con el viaje sin ser intrusivo en viajes largos. Luego está el intervalo sin disparos de 270 grados y una banda sonora ligera que sustenta el estilo de crucero estadounidense para una bicicleta que suena, se ve y, sobre todo, se siente genial.

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Suspensión

Con horquillas colocadas en un ángulo poco profundo y una elegante característica pulida y patas plateadas que vienen con resortes cromados y cubiertas de amortiguadores traseros, algunas están listas. La suspensión estadounidense trabaja duro para brindar comodidad en la carretera y retroalimentación con un verdadero estilo de crucero.

Manejo

Debe ser largo, bajo y estable como un crucero.

Todo sobre el chasis estadounidense se centra en el equilibrio y combinamos cuidadosamente cada componente para mantener esa sensación constante e intuitiva.

Como resultado, es lo suficientemente ágil para un viaje emocionante cuando el camino es interesante y es más ágil en las curvas que la mayoría de sus competidores.

Es tan plano que es ideal para ciclistas sin experiencia, así como un crucero gratificante para aquellos que están a muchas millas de distancia.

Frenos

No seas demasiado brusco o intimidante, los discos individuales delanteros y traseros se encargan de los frenos para brindar fuerza de frenado, mientras mantienen el equilibrio total del chasis para que cada momento de tu viaje sea seguro y controlado.

Ruedas y gomas

Las ruedas de aluminio fundido son de pequeño diámetro. 16 y 15 pulgadas delante y detrás y equipado con neumáticos gruesos, paredes laterales para una apariencia clásica de crucero y una conducción amortiguada más cómoda.

Altura del asiento

Una altura de asiento de solo 690 mm hace que America sea fácil de controlar cuando se mueve entre el tráfico o se estaciona. De hecho, el diseño es ideal para muchos ciclistas que encuentran otras bicicletas demasiado altas. Sin embargo, no importa qué tan alto sea, si las barras, los asientos y el calzado se colocan fácilmente, obtendrá rápidamente su postura de crucero más relajada y cómoda.

Situación de conducción

Como un crucero limpio sin cambios, su posición de conducción debe ser erguida, relajada y espaciosa. Pero no a expensas de la comodidad y el placer de montar en bicicleta. Por lo tanto, las barras americanas cuelgan altas y anchas, pero también son retráctiles para que los controles estén más cerca de ti. Y los senderos están lo suficientemente adelantados para mayor comodidad, sin ser demasiado extensos. Tome el control firme y seguro de su bicicleta durante la ajetreada conducción urbana o los viajes de larga distancia.

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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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