victoria de america
victoria de america
Marca Modelo |
victoria de america |
Año |
2017-18 |
Motor |
Cuatro tiempos, doble cilindro paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro, intervalo de encendido de 360 ° |
Cumas |
865 cc / 52,8 pulgadas cúbicas.. |
Diámetro x carrera | 90x68mm |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Índice de compresión | 9.2: 1 |
Inducción |
Inyección de combustible multipunto secuencial con SAI |
Lubricación | Válvula de sumidero |
Aceite de motor | Sintético, 15W / 50 |
Cumas Ola | 4,5 L / 1,2 gal EE.UU. / 1,0 gal Imp. |
Escape | Cabeceras de acero inoxidable de dos paredes, silenciadores cromados gemelos |
Inducción |
Carburadores dobles, con sensor de posición del acelerador y calentadores de carburador eléctricos |
Encendido |
Digital |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
45,5 kW / 61 CV a 6800 rpm |
Tuerca maxima |
72 Nm / 7,34 kgf-m / 53,1 lb-pie a 3300 rpm |
Embrague | Multiplaca húmeda |
Transmisión |
5 velocidades |
Unidad final | Cadena, anillo en X |
Marco | Cuna de acero tubular, brazo oscilante: doble cara, acero tubular |
Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica Kayaba de 41 mm, aletas de acero inoxidable pulido |
Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
Suspensión trasera |
Resorte cromado kayaba de torreta torcida con precarga ajustable |
Recorrido de la rueda trasera | 96 mm / 3,8 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco único de 310 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones |
Frenos traseros |
Disco único de 285 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones |
Ruedas frontales | Aleación de aluminio fundido, radios 12, 16 x 3,0 pulgadas |
Ruedas traseras | Aleación de aluminio fundido, radios 12, 15 x 4,0 pulgadas |
Neumático delantero |
130/90 – 16 |
Cúil Tire |
170/80 B15 |
Raca | 33.3 ° |
Corredor | 143 mm/5,6 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2387 mm / 94,0 pulgadas Ancho 920 mm / 36,2 in (por manillar) Altura 1175 mm / 46,3 in (sin espejos) |
distancia entre ejes | 1610 mm/63,4 pulgadas |
Altura del asiento | 690 mm/27,2 pulgadas |
Peso en seco |
231 kg/509 libras |
Peso mojado |
250 kg / 551 libras |
Capacidad de combustible |
19,3 litros / 5,1 gal EE. UU. / 4,2 gal gal |
America está diseñada en torno a un motor único para que disfrutes de un viaje verdaderamente auténtico. Una que te conecta con la larga y rica herencia de las cruiser de Triumph.
Estamos hablando de sus pocos paralelos distintivos enfriados por aire que le brindan la experiencia de conducción que esperaría de esta clase pero con un sabor británico muy individual.
Dando un atractivo de crucero clásico y mezclándolo con la confiabilidad Triumph y la practicidad diaria.
Estilismo
Crucero puro con toque británico. Con sus llamativos accesorios cromados y pulidos, la copa del faro, las horquillas delanteras cubiertas, algunos amortiguadores traseros y cubiertas del motor. Desde el momento en que ves Estados Unidos y cada segundo que conduces, se siente tan auténtico y encantador.
Motor
Nos inspiramos en nuestra herencia y tenemos nuestro exclusivo motor bicilíndrico vertical británico de 865 cc en el corazón del marco largo, bajo y estrecho. Orgulloso y erguido, no solo luce como corresponde, sino que se ve a través de los profundos escapes cromados cuidadosamente moldeados para crear un ruido que te conecta con el andar.
Actuación
Diseñado para andar en bicicleta, no solo para verse bien. El bicilíndrico en paralelo estadounidense de 865 cc emite 61 CV saludables con un fuerte par motor bajo, alcanzando un máximo de 72 Nm a solo 3300 rpm. Ideal para cruceros urbanos con la espalda baja, pero con mucha fuerza para distancias largas y pesadas a velocidades de autopista, incluso con un pasajero o equipaje a bordo.
Estos gemelos verticales son verdaderamente originales. Basándose en nuestra herencia de los gemelos paralelos de los años cincuenta y sesenta y junto con la tecnología moderna y los estándares de construcción, el motor ha establecido un carácter de conducción en Estados Unidos que es único en el mundo de los cruceros.
Configuración
La gente se da cuenta enseguida de que Estados Unidos tiene un estilo británico increíble. Su par de rulos se mantienen erguidos y orgullosos y hacen una poderosa declaración. Y, enfriado por aire, no hay radiador que estropee la escena.
Sentir
Un motor como este es algo más que números. Se trata de cómo se siente.
Responde obedientemente al acelerador, permitiéndote acelerar la confianza. Y hemos modificado cuidadosamente sus niveles de vibración para permitirle conectarse con el viaje sin ser intrusivo en viajes largos. Luego está el intervalo sin disparos de 270 grados y una banda sonora ligera que sustenta el estilo de crucero estadounidense para una bicicleta que suena, se ve y, sobre todo, se siente genial.
Suspensión
Con horquillas colocadas en un ángulo poco profundo y una elegante característica pulida y patas plateadas que vienen con resortes cromados y cubiertas de amortiguadores traseros, algunas están listas. La suspensión estadounidense trabaja duro para brindar comodidad en la carretera y retroalimentación con un verdadero estilo de crucero.
Manejo
Debe ser largo, bajo y estable como un crucero.
Todo sobre el chasis estadounidense se centra en el equilibrio y combinamos cuidadosamente cada componente para mantener esa sensación constante e intuitiva.
Como resultado, es lo suficientemente ágil para un viaje emocionante cuando el camino es interesante y es más ágil en las curvas que la mayoría de sus competidores.
Es tan plano que es ideal para ciclistas sin experiencia, así como un crucero gratificante para aquellos que están a muchas millas de distancia.
Frenos
No seas demasiado brusco o intimidante, los discos individuales delanteros y traseros se encargan de los frenos para brindar fuerza de frenado, mientras mantienen el equilibrio total del chasis para que cada momento de tu viaje sea seguro y controlado.
Ruedas y gomas
Las ruedas de aluminio fundido son de pequeño diámetro. 16 y 15 pulgadas delante y detrás y equipado con neumáticos gruesos, paredes laterales para una apariencia clásica de crucero y una conducción amortiguada más cómoda.
Altura del asiento
Una altura de asiento de solo 690 mm hace que America sea fácil de controlar cuando se mueve entre el tráfico o se estaciona. De hecho, el diseño es ideal para muchos ciclistas que encuentran otras bicicletas demasiado altas. Sin embargo, no importa qué tan alto sea, si las barras, los asientos y el calzado se colocan fácilmente, obtendrá rápidamente su postura de crucero más relajada y cómoda.
Situación de conducción
Como un crucero limpio sin cambios, su posición de conducción debe ser erguida, relajada y espaciosa. Pero no a expensas de la comodidad y el placer de montar en bicicleta. Por lo tanto, las barras americanas cuelgan altas y anchas, pero también son retráctiles para que los controles estén más cerca de ti. Y los senderos están lo suficientemente adelantados para mayor comodidad, sin ser demasiado extensos. Tome el control firme y seguro de su bicicleta durante la ajetreada conducción urbana o los viajes de larga distancia.