Yamaha Fazer 8
Controlador Yamaha FZ8
Marca Modelo |
Yamaha FZ-8 Fazer |
Año |
2010 |
Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales inclinados hacia adelante, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
779 cc/48,6 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 68,0 × 53,6 mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Índice de compresión | 12,0: 1 |
Inducción |
Inyección electrónica de combustible |
Encendido |
Bobina de transistor de encendido |
A partir de | Eléctrico |
Sistema de lubricación | Válvula de sumidero |
Poder maximo |
78,1 kW/106,2 CV a 10 000 rpm |
Tuerca maxima |
82,0 Nm / 8,4 kg-fm @ 8000 rpm |
Embrague | Resorte helicoidal húmedo, multidisco |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | Cadena |
Relación de transmisión | 1ª marcha 2.692 (35/13) / 2ª marcha 2.063 (33/16) / 3ª marcha 1.762 (37/21) / 4ª marcha 1.522 (35/23) / 5ª marcha 1.350 (27/20) / 6ª marcha 1. / 24) |
Marco | marco de diamante |
Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
Suspensión trasera |
Conexión de suspensión basculante. |
Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
Frenos traseros |
2 discos de 310 mm |
Frenos delanteros | Disco único de 267 mm |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
Ángulo de avance | 25º |
Corredor | 109 mm / 4,2 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2140 mm / 84,3 pulgadas Ancho 770 mm / 30,3 pulgadas Altura 1225 mm / 48,2 pulgadas |
distancia entre ejes | 1461 mm/57,5 pulgadas |
Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
Despeje de tierras | 140 mm / 5,5 pulgadas |
Peso mojado |
211 kg/465 libras – ABS 216 kg/476 libras |
Capacidad de combustible |
17 litros /3,7 galones |
Posición 0 – 100km | 3.9 seg |
Posición 0 – 140km | 6.5 seg |
Posición 0 – 200km | 14,7 segundos |
Aceleración 60-100 km/h | 4.5 seg |
Aceleración 60-140 km/h | 9,8 segundos |
Aceleración 100-140 km/h | 5.3 seg |
Aceleración 140-180 km/h | 5,6 segundos |
Velocidad máxima | 215 km/h/133,5 mph |
La serie Yamaha FZ8 Yamaha se enorgullece en anunciar dos nuevas motocicletas que abren una clase completamente nueva dentro de la gama de populares motocicletas deportivas FZ: la FZ8 y la Fazer8. La serie FZ8 se basa en la idea de un competidor de alto rendimiento con el poder y el carácter para hacer un viaje deportivo emocionante en cada viaje. Continuando los pasos de la exitosa serie FZ6, que, desde 1998, ha vendido más de 250.000 unidades, ambas motos tienen un aspecto deportivo, con un excelente manejo y un motor de par potente y flexible que anima a los ciclistas a explorar todo su potencial. Es una especie de adrenalina accesible: un chute de la energía de una moto deportiva, pensada para disfrutarla todos los días. Estas nuevas máquinas deportivas dinámicas están construidas sobre un nuevo motor de 779 cc y un marco de aluminio.
El motor proporciona un equilibrio de accesibilidad de peso medio con una gran potencia aburrida y un gruñido instantáneo en todo el rango de revoluciones. Conduce rápido con facilidad y se maneja con seguridad, ya sea que haya girado en una esquina cerrada y suave o se haya abierto paso entre el tráfico de pasajeros abarrotado. La FZ8 es una máquina desnuda con vista. El diseño musculoso y agresivo le da al público una pista del serio secreto de esta bicicleta. No es una bicicleta para principiantes, la FZ8 es una demostración pura de rendimiento y artesanía de calidad. Con el Fazer8, medio bienvenido, el énfasis está firmemente puesto en salir y disfrutar de las carreteras, sin importar el clima. Descubra el rendimiento y el manejo de las motos deportivas, con aerodinámica, protección contra el viento y cuencos delanteros y de pantalla contra la intemperie. Es un fuerte paso adelante en rendimiento y calidad.
Motor de 4 cilindros en línea con refrigerante de 779 cc Con el fin de encontrar la distribución perfecta de potencia y par para una combinación de alto rendimiento y facilidad de uso, Yamaha desechó todas las ideas preconcebidas sobre el tamaño del motor. Las normas de carrera se imponen principalmente por las categorías de segmento de mercado de 1000 cc y 600 cc, no por consideraciones de conducción en carretera. Muchos ciclistas piensan que los motores de superdeportivos de 600 cc en carretera abierta son un trabajo duro, y que los motores de supermoto de 1000 cc son excesivos. Los ingenieros de Yamaha seleccionaron la cilindrada del motor de 779 cc para proporcionar el equilibrio perfecto entre el rendimiento accesible de 600 y el par amplio e instantáneo y la potencia de una bicicleta de un litro.
El nuevo motor de la serie FZ8 es de inyección de combustible y utiliza una válvula de mariposa y una válvula de mariposa secundaria controladas electrónicamente para proporcionar un control adicional sobre la cantidad de flujo de aire de admisión. Los cuerpos de los cilindros tienen un diámetro y una carrera de 68,0 × 53,6 mm. La ECU procesa las lecturas de las rpm del motor y la apertura del acelerador en tiempo real, operada por un nuevo motor paso a paso para controlar las válvulas del acelerador secundario y optimizar la eficiencia volumétrica en todas las partes del rango de revoluciones. Esta es una de las muchas características de diseño destinadas a impulsar el impulso bajo-medio. Otra clave de la flexibilidad del motor de la serie FZ8 se encuentra en la caja de aire de gran capacidad de 7,8 litros, donde los embudos de admisión de aire tienen dos longitudes diferentes: los cilindros 1 y 4 tienen embudos de admisión de 125 mm, mientras que el 2 y el 3 tienen una longitud de 150 mm. produciendo un embudo de admisión de aire 1 y 4. excelente distribución del par en toda la gama de revoluciones.
El motor de la serie FZ8 produce 106,2 CV (78,1 kW) a 10.000 rpm y un generoso par de 82,0 Nm a 8.000 rpm, con un carácter que se siente ligero, con par y con capacidad de respuesta baja, pero que se basa en los picos de potencia característicos de Yamaha. Cumple fácilmente los estándares de emisiones de escape EU3, utilizando un silenciador corto de montaje lateral y un sistema de escape 4 en 2 en 1 con un convertidor catalítico tipo panal instalado en el punto donde las tuberías se encuentran con los cabezales. Un sensor de oxígeno envía información de escape en tiempo real a la ECU, lo que permite que la moto ajuste constantemente su mezcla de aire/combustible para una eficiencia óptima y emisiones limpias.
Comunicado de prensa de Yamaha Motor Europe NV Chasis y equipo actual La serie FZ8 tiene un nuevo motor que es un miembro resistente en un marco de aluminio. La alta rigidez y el bajo peso reducen el diseño de torsión del cuadro y brindan una excelente estabilidad a alta velocidad y confianza en las curvas. La serie FZ8 también utiliza un basculante de aluminio fundido a presión CF, lo que aumenta la eficiencia de la suspensión trasera. La suspensión delantera es un par de horquillas invertidas, con cámaras de aire de 43 mm. La unidad monocromática adjunta maneja la suspensión trasera: el enlace está diseñado para proporcionar una suspensión suave y liviana cerca de la parte superior del recorrido para manejar superficies irregulares con comodidad, pero luego proporciona una amortiguación más firme a medida que el amortiguador se comprime aún más, con un manejo más preciso. durante una curva dura. Los frenos delanteros son pinzas monobloque dobles de cuatro pistones, agarre de discos delanteros flotantes de 310 mm. Debido a que tienen un diseño monobloque, las pinzas al frenar con fuerza tienen poca distorsión, por lo que la fuerza de frenado es lineal, estable y controlable cuando las virutas están abajo. Los modelos desnudos FZ8 y semiplanos de Fazer8 están disponibles con ABS opcional.
Las ruedas son de aluminio fundido de cinco radios: el neumático delantero es 120/70 ZR17 y el trasero es 180/55 ZR17. Esto le da a ambas bicicletas una excelente sensación de conducción, agarre y rendimiento en las curvas, con acceso a la gama completa de gomas deportivas. La posición de conducción es deportiva pero cómoda, con una altura de asiento de 815 mm y un depósito estrecho que facilita el acceso al piloto. Toda la experiencia de viaje es compacta y liviana, con un generoso espacio para maniobras. La dirección es rápida y receptiva, con un ángulo de dirección de 33 grados de izquierda a derecha, lo que facilita mucho los giros en U y la congestión máxima. Diseño musculoso de frente masivo La serie FZ8 consta de dos modelos: el FZ8 desnudo y el Fazer8 semiexpansivo con cubierta frontal y pantalla. Un silenciador corto, un tanque delgado y una nueva cubierta de tanque de 3 partes distinguen inmediatamente a estas bicicletas de sus pares. Visualmente, la serie FZ8 muestra una liberación limpia de energía a medida que avanza. Las partes laterales negras del tanque brindan un agarre cómodo para las rodillas y dan una sutil pista de que el tanque de color está rompiendo y acelerando hacia adelante. La unidad del faro en el FZ8 expone una exposición de datos agresiva. Con todo, la percepción visual es una moto que parece rápida incluso estando parada, y el cuadro de diamante ingeniosamente curvado y el potente motor de 4 cilindros siguen siendo las estrellas del espectáculo.
Accesorios Hay disponible una gama de accesorios Yamaha realmente funcionales y estilizados para mejorar el aspecto y la sensación de la FZ8 y la Fazer8. La gama incluye: • Parabrisas más alto para el Fazer8
• Hermosa pantalla para el FZ8
• Cubierta del asiento • Bajo los pies
• Portaequipajes trasero
• Topcase 46L
• Respaldo de pasajero para top case de 46L
• Bolsa interior para topcase de 46L
• 120 120 calentadores de agarre
• Barras de apoyo para pasajeros para el FZ8
• Posición principal • Cubierta del radiador
• Protectores de motor
• Protectores de rodillos
• Elegante portamatrículas (disponible en abril de 2010)
• Tankpad • Elegantes indicadores LED negros, cromados y de carbono (disponible en mayo de 2010)
• Bolsa de depósito it touring para el Fazer8
• Bolsa de depósito TF City para Yamaha FZ8 Ropa Ofrece una amplia gama de ropa, diseñada para mantener a los conductores y pasajeros protegidos y con estilo. La gama de ropa incluye, entre otros, los siguientes equipos: