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Yamaha XVS 1100 V-Star Clásica

El Yamaha V-Star 1100 Classic es uno de los mejores valores de crucero en Canadá. Cuenta con un auténtico V-twin enfriado por aire, transmisión por eje y un estilo que seguramente se mantendrá fiel al nombre Classic.

El V-Star 1100 Classic tiene una reputación inigualable por su valor y confiabilidad.

Su auténtica bomba en V enfriada por aire bombea algo de potencia y un rendimiento serio, mientras que su diseño largo y bajo brinda una excelente apariencia y una altura de asiento baja.

Lo más destacado de la Yamaha V-Star 1100 clásica

Consumo de combustible * 19kpl / 53mpg (Imp)

Bicilíndrico en V de 1.063 cc con mucho par

Accionamiento por eje limpio y silencioso

Cuenta con el modelo clásico Yamaha V-Star 1100.

MOTOR

1.063 cc, refrigerado por aire, SOHC, produce 2 válvulas por cilindro, 75 ° V – excelente par de rango bajo y medio – par máximo de solo 2.500 rpm – para un rendimiento de crucero general excepcional.

Los pistones forjados livianos brindan una excelente durabilidad al tiempo que reducen la masa recíproca para una respuesta rápida a la garganta.

El revestimiento del cilindro compuesto de cerámica garantiza una mejor disipación del calor para una mejor refrigeración, menos fricción y una mayor vida útil del motor.

Las aletas de enfriamiento de rodillos gruesos mejoran la apariencia elegante y, al mismo tiempo, aumentan la eficiencia de enfriamiento y reducen el ruido mecánico.

Los carburadores duales Mikuni BSR de 37 mm con sensores de posición del acelerador (TPS) consisten en calentadores de carburador y un conveniente filtro de aire de montaje lateral para garantizar una excelente respuesta del acelerador y una potencia óptima en todo el rango de revoluciones.

El encendido por bobina de transistor proporciona una chispa caliente para arranques seguros y no requiere mantenimiento.

Los tensores automáticos de la cadena de distribución reducen el mantenimiento mecánico del motor y el ruido.

El arrancador tipo embrague de leva unidireccional reduce el ruido mecánico durante el arranque.

La transmisión de 5 velocidades de transferencia suave es adecuada tanto para uso en ciudad como en carretera. La 5.ª marcha es una marcha con sobremarcha para reducir las revoluciones del motor a velocidades de autopista para una conducción suave y cómoda.

El clásico cambio de talón a punta es una inversión de ayer.

La transmisión de bajo mantenimiento, cromada, con eje expuesto ofrece una confiabilidad superior y un andar limpio y silencioso. ¡Sin cadena de ajuste ni lubricante!

Un sistema de escape 2 en 2 con tubos escalonados de estilo doble juega excelentes escopetas V-twin. Reemplazar con silenciadores del mercado de accesorios es simple.

El sistema de inducción de aire (AIS) reduce las emisiones de escape nocivas de CO y HC.

Numerosas piezas de motor cromadas refuerzan la imagen de calidad de esta motocicleta.

SUSPENSIÓN

Un bastidor de acero de doble cuna, de gran diámetro y baja suspensión crea una máquina robusta y elegante con un manejo preciso y predecible.

Una distancia entre ejes larga, 1.645 mm (64,8″) significa un perfil retro largo y bajo, con una gran ergonomía para mayor comodidad del conductor y un manejo sólido y estable.

Robusta, una horquilla delantera de 41 mm con una distancia entre ejes de 140 mm (5,5″) recorre los baches para una excelente calidad de conducción.

Contiene cubiertas de horquilla, abrazadera superior triple y soporte de manillar cromado de una pieza para una apariencia de calidad.

Amortiguador ajustable de un solo golpe que baja el centro de gravedad para un mejor manejo y una conducción lujosa. Hay 9 ajustes de precarga que permiten al ciclista ajustar la configuración del resorte para que coincida con la carga y las condiciones del camino.

El amortiguador trasero ha desaparecido para darle ese aspecto clásico de cola dura. El recorrido de la rueda trasera es de 113 mm (4,5″).

La baja altura del asiento de 710 mm (28″) agrega portabilidad y brinda mayor confianza al ciclista al permitir que la mayoría de los ciclistas descansen los pies planos sobre el suelo.

Los frenos de disco delanteros dobles de 298 mm con pinzas de doble pistón brindan una potencia de frenado fuerte y segura.

Freno de disco trasero de 282 mm con pinza de pistón inverso

Los reposapiés con ruedas de tamaño completo y cómodamente colocados mejoran el viaje al minimizar la vibración y la fatiga.

Llantas anchas sobre hermosos radios, ruedas cromadas ayudan a crear ese aspecto clásico.

Los manillares anchos se suman a la ergonomía general y al estilo retro.

El asiento del conductor de perfil bajo y el asiento del pasajero acolchado grueso brindan una comodidad excelente. El asiento del pasajero es desmontable.

Los guardabarros delanteros y traseros de acero profundos y con cenefa son duraderos, clásicos, incomprensibles y fáciles de personalizar o pintar.

Un tanque de combustible de 17 litros proporciona un rango de crucero extra largo.

Acelerómetro visual montado en el tanque, funciones de odómetro digital, trímetro y luces de advertencia.

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

El ajuste y el acabado líderes en la industria de la familia Star con pintura rica y loca y detalles cromados extensos están creando una máquina muy relajada.

Un compartimento con cerradura debajo de la cubierta lateral brinda un almacenamiento conveniente y seguro para artículos pequeños.

Faro delantero halógeno cromado de 60/55 vatios

Batería sellada de bajo mantenimiento

El emblema del depósito de combustible en 3D refuerza la calidad de la familia Star

Señales de giro con cancelación automática con elegantes lentes transparentes

Bloqueos de casco y volante

Palanca del estrangulador montada en la barra de mano para facilitar el acceso

Manetas anchas inspiradas en Royal

Prácticos ganchos de cuerda elástica en los pasadores del pasajero

Bomba de combustible eléctrica

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