1975 Honda CB750 Cuatro
Honda CB 750 Cuatro K5
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Marca Modelo |
Honda CB 750 Cuatro K5 |
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Año |
1975 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, SOHC, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
736 cc / 44,9 pulgadas cúbicas. |
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Diámetro x carrera |
61 × 63 mm |
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Índice de compresión |
9,0: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Lubricación |
tirim de sumidero |
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Inducción |
Carburadores Keihin 4×28 mm |
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Encendido |
Batería, bobina de encendido |
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Bujía |
NGK D8ES-L, NDX 24 ES |
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A partir de |
eléctrico, patada |
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Poder maximo |
50 kW / 67 hp a 8000 rpm |
| Tuerca maxima | 44 libras-pie / 60 Nm a 7000 rpm |
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Embrague |
Multiplaca, húmedo |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Relaciones de transmisión |
1º 13,99 / 2º 9,54 / 3º 7,45 / 4º 6,14 / 5º 5,26: 1 |
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Marco |
Cuna dúplex de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas no ajustables. |
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Paseo en rueda delantera |
143 mm / 5,6 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante, doble amortiguador, precarga regulable. |
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Paseo en rueda trasera |
85 mm / 3,3 pulgadas |
| Freno frontal | Disco simple 296 mm |
| Freno trasero | 179 mm de profundidad |
| Neumático delantero | 3.25-19 |
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Cúil Tire |
4.00-18 |
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Raca |
27° |
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Corredor |
95 mm / 3,7 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud: 2175 mm / 85,6 pulgadas Ancho: 870 mm / 34,3 pulg. Altura: 1170 mm / 46,1 pulgadas. |
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distancia entre ejes |
1453 mm/57,2 pulgadas |
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Altura del asiento |
810 mm/31,9 pulgadas |
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Despeje de tierras |
140 mm / 5,5 pulgadas |
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Peso mojado |
218 kg / 479 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
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Reservar |
5 L / 1,3 gal EE.UU. |
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Cumas Ola |
3.5 L / 3.7 cuartos SAM |
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Consumo medio |
6,9 l / 100 km / 14,6 km / l / 34,3 mpg EE. UU. |
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Longitud de frenado 48 km / h / 30 mph – 0 |
10 m / 32,9 litros |
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Longitud de frenado 97 km / h / 60 mph – 0 |
41 m / 135,7 litros |
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De pie ¼ de milla |
13,5 segundos / 100,9 mph |
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Velocidad máxima |
198 km/h/123,2 mph |
La CB750K5 Four se vendió en 1975 y estaba disponible en uno de dos colores: Planet Blue Metallic o Flake Apricot Red. Las caras del instrumento eran de color verde oscuro. Los números del velocímetro eran incrementos de 10 (es decir, 10, 20, 30, 40, etc.). Las cubiertas laterales eran más pequeñas que las del modelo K0 y no había ranuras en el borde frontal. Las horquillas superiores eran cromadas. La raya blanca del tanque era más ancha que el modelo K3.
La carcasa del faro era negra. La luz trasera y los reflectores laterales eran más grandes que el modelo K1. Había un sistema de dos cables del acelerador (tirón abierto y tirón cerrado). El sistema de escape era 4 en 4. El motor era un cilindro de cárter seco en línea de 236 cc SOHC 4 de 2 válvulas conectado a una transmisión y transmisión por cadena de 5 velocidades. El número de serie comenzó CB750-2500001.
