1985 Moto Guzzi 1000SPII Spada
Moto Guzzi 1000SPII Spada
Marca Modelo |
Moto Guzzi 1000SPII Spada |
Año |
1985-87 |
Motor |
Cuatro tiempos, aleación doble en V de 90 °, montaje longitudinal, OHV, 2 válvulas por cilindro, todos los motores de cojinetes normales con dos tuberías principales y grandes extremos de carcasa dividida. Cigüeñal forjado de una pieza. Biela de acero dividida en el ojo del extremo grande. Funcionamiento de la válvula: Presionada desde el árbol de levas entre las bases del cilindro en el cárter. Espacio libre con tornillo y contratuerca en las puntas de los balancines |
Cumas |
949 cc/57,9 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 88x78mm |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Índice de compresión | 9.2: 1 |
Inducción |
2x Dell’Orto VHB de 30 mm con carpetas de aire y silenciador de entrada |
Lubricación | Por bomba de presión |
Encendido |
distribuidor actual |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
67 hp 49 kW a 6700 rpm |
Potencia máxima de los neumáticos traseros |
62 caballos de fuerza a 6500 rpm |
Tuerca maxima |
75,3 Nm / 55,6 libras-pie a 5200 rpm |
Embrague | Unidad de diafragma de placa seca gemela ubicada en el costado de la cadera |
Transmisión |
5 velocidades |
Unidad final | Eje, interior de la pata de la horquilla del pivote del lado derecho. disminuir 4.71: 1 |
Marco | Cuna dúplex, desplazada |
Suspensión Inicial |
Horquilla neumática telescópica Moto Guzzi con ecualizador de presión |
Suspensión trasera |
Horquilla basculante con humidificadores hidráulicos regulables |
Frenos delanteros |
Disco de 2 × 270 mm |
Frenos traseros |
Disco único de 270 mm |
Ruedas | Fundición de aleación ligera |
Neumático delantero |
110/90 H16 o 110/90 V16 |
Cúil Tire |
120/90 H18 o 120/90 V 18 |
Peso en seco |
220 kg / 485 libras |
Capacidad de combustible |
26 litros / 6,8 galones estadounidenses |
Pruebas en carretera |
Honda VF1000 – II vs Moto Guzzi 1000 Spada 1985