1993 Ducati 900SS
Ducati 900SS
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Marca Modelo |
Ducati 900SS |
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Año |
1993 – 94 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro, accionado por correa |
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Cumas |
904 cc / 55,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 92x68mm |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
Mikuni BDST 38- B67 |
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Bujía |
Campeón RA6HC |
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Encendido |
Descarga inductiva electrónica Kokusan |
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Batería |
12V 16Ah |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
61,8 kW / 84 hp a 7000 rpm (neumático trasero 53,7 kW / 73 hp a 8100 rpm) |
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Tuerca maxima |
84 Nm / 8,6 kgf-m / 62 lb-pie a 6400 rpm |
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Embrague |
seco, multiplaca |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
2.000: 1 (31/62) |
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Relaciones de transmisión |
1º 2.466 / 2º 1.764 / 3º 1.350 / 4º 1.091 / 5º 0.958 / 6º 0.857: 1 |
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Relación de conducción final |
2.466: 1 (15/37) |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida totalmente ajustable Showa de 41 mm |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Tipo progresivo con monoamortiguador regulable Showa GD |
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Paseo en rueda trasera |
125 mm / 4,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de 320 mm |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm |
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Neumático delantero |
120 / 70-17 |
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Cúil Tire |
170 / 60-17 |
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Peso en seco |
180 kg / 397 libras |
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Raca |
25 |
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Corredor |
104 mm / 4,1 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud: 2020 mm / 79,5 pulgadas Ancho: 710 mm / 28,0 pulgadas Altura: 1110 mm / 43,7 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1410 mm/55,5 pulgadas |
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Altura del asiento |
780 mm/30,7 pulgadas |
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Peso en seco |
183 kg / 403 libras |
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Peso mojado |
192,5 kg / 424 libras |
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Capacidad de combustible |
17,5 L / 4,6 gal EE.UU. / 3,8 gal Imp. |
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Consumo medio |
5,7 L / 100 km / 17,5 km / l / 41,2 EE. UU. mpg / 49,4 Impg |
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Frenado 60 km/h – 0 |
13,3 m / 43,6 litros |
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Frenado 100 km/h – 0 |
38,8 m / 127,3 pies |
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De pie ¼ de milla |
11,8 segundos/177,7 km/h/110,4 mph |
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Velocidad máxima |
219,4 km/h/136,3 mph |
| Manual | bevelheaven.com |
En una serie de golpes, Ducati había separado su división competidora de inyección de combustible y refrigeración líquida de cuatro válvulas de sus ventiladores de moto de calle refrigerados por aire y de dos válvulas. La 900 SS estaba tan bien organizada que cambió poco hasta que fue reemplazada en 1997. La 900 Super Sport sigue siendo una experiencia definitiva de Ducati, y muchos propietarios la han conservado durante largos períodos por parte de propietarios orgullosos.
El carburador con problemas de Weber fue reemplazado por correderas planas Mikuni en 1990, y después de este ajuste, el rendimiento casi igualó al 907 IE Paso con inyección de combustible. La cremallera se afinó a 25 grados, la distancia entre ejes se redujo debido a un balanceo más corto y los amortiguadores traseros más largos hicieron que la dirección fuera más rápida. Los Marzocchi fueron reemplazados por horquillas delanteras ajustables Showa y se instalaron frenos de disco Brembo más grandes. Se levantaron las barras de clip y se bajaron los pasadores de los pies.
