Ducati

2000 Ducati 750SS

Ducati 750SS

Marca Modelo

Ducati 750SS

Año

2000

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC 2 válvulas desmodrómicas por cilindro, accionado por correa

Cumas

748 cc / 45,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 88 x 61,5 mm
Índice de compresión 9,0: 1

Inducción

Marelli 1.5 LAP

Bujías

Campeón RA6HC

Encendido

Electronica Marelli

A partir de

Eléctrico

Batería

12V 16Ah

Poder maximo

46,7 kW/64 CV a 8250 rpm

Tuerca maxima

62 Nm / 6,3 kgf-m / ​​45,7 ft-lb @ 6000 rpm

Embrague

Húmedo, multiplaca

Transmisión

5 velocidades

Relación de conducción primaria

1,85: 1 (33/61)

Unidad final

Cadena

Relaciones de transmisión

1º 2.500 / 2º 1.714 / 3º 1.333 / 4º 1.074 / 5º 0.966: 1

Relación de conducción final

2,66: 1 (15/40)

Suspensión Inicial

43 mm Showa GD141 invertido totalmente ajustable

Paseo en rueda delantera

120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Showa GD132, conexión progresiva con monoamortiguador regulable

Paseo en rueda trasera

136 mm / 5,4 pulgadas

Frenos delanteros

2 discos Brembo de 320 mm, pinzas Brembo P4 30-34 de cuatro pistones

Frenos traseros

Disco Brembo simple 245 mm, 2 pinzas loine

Neumático delantero

120 / 70-17

Cúil Tire

160 / 60-17

Dimensiones

Longitud: 2020 mm / 79,5 pulgadas
Ancho: 780 mm / 30,7 pulgadas
Altura: 1100 mm / 43,3 pulgadas

distancia entre ejes

1405 mm/55,3 pulgadas

Altura del asiento

812 mm/32,0 pulgadas

Peso en seco

183 kg / 403 libras

Capacidad de combustible

16 L / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal gal

Consumo medio

5,4 L / 100 km / 18,6 km / l / 43,7 mpg EE.UU. / 52,5 mpg Imp.

De pie ¼ de milla

12,4 seg

Velocidad máxima

206 km/h/128 mph

Colores

Rojo, Amarillo, Gris metalizado, Gris senna
Reseñas Revisión de bicicletas

El 750SS tiene una historia notable, que se remonta al 1970 Sport 1970. El diseño básico de la válvula desmódrome refrigerada por aire 750-Vs twin-90s se vio por primera vez, luego se convirtió en el 900 y luego en el agua. superbikes coloreadas. El último 750SS es una deliciosa combinación de tecnología tradicional y moderna. El diseño del motor no es el más potente disponible, pero se ha modernizado con un sistema electrónico de inyección de combustible confiable. Con su chasis delgado y ajustado, el motor bicilíndrico de rotación baja y torque es el más versátil en el campo, donde su entrega de potencia perezosa proporciona un progreso increíblemente rápido. Las unidades de suspensión son artículos básicos, pero de alta calidad, y los frenos delanteros Brembo son muy eficientes.

El legado se remonta a 1972 en la primera carrera de 200 millas de Imola y la victoria de Smart y Spaggiari en Ducati 750. Esta victoria inspiró la creación del 750 SS, lanzado por primera vez en 1973. El SS ha sido uno de los artículos más populares y vendidos de la empresa durante más de dos décadas. El espíritu de Ducati y sus raíces legendarias en la motocicleta contemporánea es ejemplar y, durante este tiempo, la familia SS ha realizado una serie de actualizaciones técnicas y de diseño, conservando sus características básicas. Las nuevas motos Ducati SS pretenden reafirmar su compromiso con la deportividad limpia, pero siguen siendo sencillas y agradables, imbatibles en terrenos mixtos, accesibles y únicas en su combinación de cualidades tradicionales de las motos. El segmento SuperSport conserva el legado de Ducati y está dirigido a pilotos que prefieren un manejo mejorado y una entrega de potencia suave al máximo HP. Caracterizado por un peso ligero, un manejo superior y una capacidad de giro firme y fácil de manejar para un ciclista primerizo.

Actualizaciones para 2000:

Estilo:
· Gráficos actualizados con un logotipo ejemplar resaltado más audazmente en la feria (como se ve en la familia Superbike para el año modelo 1999)
· Escudo con el logo “Ducati – Supersport” en la parte superior del depósito de combustible
· Una placa con el logo “Ducati” debajo del faro
· Frenos de disco con transportadores de aluminio de nuevo diseño.

Estilos adicionales:
· Llanta Brembo de tres radios huecos
· Montura en color dorado.

Vendaje:
· Tratamiento protector con doble capa transparente en el carenado

Ergonomía y comodidad:
· Pasamanos elevados 12 mm
· Parabrisas de plexiglás más alto y protector
· Protección del depósito de neopreno más fino

Chasis:
· Pantalla de horquilla delantera no ajustable
· Amortiguadores traseros regulables
· Basculante de acero
· Neumáticos en medidas 120-60/17 y 160-60/17

Motor:
· Sin cambios

La seguridad:
· Frenos delanteros de disco Brembo de 320 mm con soporte nuevo
· Pinzas delanteras Brembo P4 30-34 de 4 pistones y nueva bomba de freno PSC 16 con tecnología radial
· Líneas de freno de acero trenzado
· Pastillas de freno en material sinterizado de alta fricción
· Caballete lateral antirretorno automático, con bloqueo totalmente extendido y sensor antiarranque del motor

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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