2005 Honda XR 400 Motor

Conductor Honda XR 400

El motor Motard XR400 de 4 tiempos, monocilíndrico, 400 cc, OHC, refrigerado por aire, de 4 tiempos ofrece fuerza de potencia. Las relaciones de diámetro del carburador y los engranajes de transmisión especificados brindan una mayor eficiencia de admisión y escape, una excelente aceleración y una salida altamente receptiva a velocidades bajas y medias.

Las llantas de carretera de 17″ y las llantas de aluminio liviano hacen que la XR400 sea muy fácil de manejar en la ciudad. El marco de semi – doble cuna está especialmente diseñado para complementar las llantas de 17″. Además, todas las partes del cuadro, incluida la zona del tubo de dirección, están reforzadas para una rigidez excepcional y giros muy estables.

La suspensión delantera utiliza una horquilla delantera invertida para una mejor absorción de impactos y una dirección de alto rendimiento, mientras que la carrera de la suspensión está optimizada para una conducción estable en la carretera. Los frenos de disco hidráulicos delanteros de 276 mm y traseros de disco de 220 mm de diámetro ofrecen un rendimiento de control de frenado superior.

La cubierta del tanque y la visera delantera todoterreno reflejan la base del estilo Super Motard de la XR400. Hay dos combinaciones de colores disponibles: el blanco brillante y el rojo grande que se utilizan en las motos de carreras de motocross de la serie CRF.

El motor monocilíndrico de 400 cc, OHC, 4 tiempos, enfriado por aire, emplea una cámara de combustión radial (RFVC) de cuatro válvulas para una excelente eficiencia de combustión. La eficiencia de admisión y escape para una excelente aceleración a velocidades bajas y medias y la potente capacidad de respuesta del motor se mejoran con las relaciones de diámetro de engranaje de transmisión y carburador de 34 mm, ambas con especificaciones especiales. Además, el momento de inercia reducido del rotor ACG mejora la respuesta del acelerador. Estas características se suman a un motor no solo ideal para la ciudad, sino también lo suficientemente potente como para soportar duras carreras de Super Motard.

El bastidor de cuna semidoble de especificación especial complementa los neumáticos de carretera de 17 “y las llantas de aluminio liviano. Todas las partes del bastidor, incluido el cabezal del tubo y el basculante, se han reforzado para lograr una rigidez excepcional y un rendimiento de giro muy estable.

Para un excelente control de impactos y vibraciones, se utiliza una horquilla de inversión de 43 mm de diámetro en la suspensión delantera. En combinación con un centro de gravedad bajo, la carrera de la suspensión delantera de 245 mm y la carrera de la suspensión trasera de 210 mm ayudan a lograr una estabilidad de crucero excepcional. Los diámetros de los frenos de disco hidráulicos delantero y trasero son de 276 mm y 220 mm, respectivamente, lo que permite una amplia área de superficie, una disipación de calor eficiente y un frenado altamente estable. Además, el neumático trasero tiene una superficie adicional de 140 mm de ancho para un agarre firme en la carretera.

Como elementos todoterreno distintivos, el depósito, la visera delantera y el asiento de dos tonos acentúan la base estilística de la XR400 en las carreras de Super Motard.

El XR400 está disponible en dos emocionantes esquemas de color. En primer lugar, Los White, el guardabarros, la pantalla delantera, la pantalla del tanque y los protectores laterales son grandes White. En el esquema de color Extreme Red, que imita a las bicicletas de carreras de la serie CRF, el guardabarros y el protector del tanque son Extreme Red y la pantalla frontal y los protectores laterales son White. En ambos esquemas de color, el negro del motor, las llantas y los protectores de la horquilla delantera también brindan un sabor llamativo.

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