2005 Yamaha YZF-600 R6

Yamaha YZF-600 R6

Comenzando por darle a la R6 2005 más caballos de fuerza y ​​una nueva horquilla, la R6 casi se convirtió en una nueva motocicleta con nuevos árboles de levas, cuerpos de aceleración más grandes, inyección de combustible mejorada, embudos de admisión revisados ​​y más, lo que resultó en una banda de potencia más suave y ancha con tres caballos de fuerza más en . 13.000 rpm.
Para guiar esa potencia, se ha agregado una nueva horquilla invertida totalmente ajustable con tubos de 41 mm para el manejo más preciso posible. Era un lugar demasiado bueno para detener los nuevos y potentes frenos de disco delanteros de 310 mm, las pinzas radiales y el cilindro maestro radial para aprovechar la gran sensación delantera del R6. Debido a la profundidad añadida de la nueva horquilla, el cuadro principal se ha rediseñado para adaptarse a una nueva conexión colgante trasera.

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– Las actualizaciones del motor en forma de un cuerpo del acelerador de 40 mm, inyección de combustible modificada y mapeo de encendido, nuevos árboles de levas y embudos de admisión, etc., dan como resultado un aumento de 3 caballos de fuerza a las mismas rpm y a las anteriores con más potencia en todos los ámbitos.
– La nueva horquilla invertida totalmente ajustable con tubos de 41 mm refuerza aún más el principal punto fuerte de la R6: un manejo preciso. Una nueva abrazadera triple superior fundida y una abrazadera inferior forjada también aumentan la rigidez y funcionan con la posición revisada de la barra de mano.

– Para completar la nueva horquilla, la sección trasera del bastidor principal Deltabox III se revisó internamente para trabajar con conectividad de basculante y manejo mejorado para un mejor manejo.
– Las unidades de 298 mm se sustituyen por discos de freno delanteros de 310 mm más ligeros. Las nuevas pinzas radiales de cuatro pistones y los cilindros maestros radiales brindan una mejor potencia y sensación de frenado.
– El 120/60-ZR17 anterior se reemplaza por un neumático delantero 120/70-ZR17 para mejorar el manejo.
– Ahora se utilizan ventiladores de radiador de dos anillos para garantizar una refrigeración óptima del motor.
– Lente del faro revisada y tren de rodaje revisado para un estilo aún mejor.

Motor:
– Ultracompacto, liviano, DOHC de 600 cc, 16 válvulas, cuatro cilindros en línea, enfriado por líquido, salida de 123 caballos de fuerza.
– Inyección de combustible tipo pistón de succión de la competencia con puertos de admisión cortos y un sistema de admisión especial controlado por vacío para garantizar una respuesta instantánea hasta la línea roja de 15,500 rpm.
– El diseño de bloque compacto e inclinado utiliza motores de apilamiento de cajas de cambios para crear un centro de gravedad bajo y una distribución uniforme del peso.
– El sistema de inducción Ram-Air proporciona aire frío a alta presión para una combustión óptima y una mayor potencia a altas velocidades.
– Pistones forjados ligeros sobre bielas carburadas para una resistencia superior y una masa recíproca reducida.
– El interior del cilindro compuesto de cerámica sin revestimiento significa una mayor disipación de calor para una entrega de potencia constante y una fricción reducida.
– La transmisión de 6 velocidades de relación cercana brinda una potencia constante y una aceleración máxima.
– El diseño especial de la caja de cambios de tres ejes apila los ejes de entrada / salida para mantener el tamaño completo del motor en dimensiones súper compactas.
– El radiador curvo sigue el contorno del marco y el casco para una apariencia ultraelegante y un excelente rendimiento de enfriamiento.
– Conjunto de cilindro y caja de cadera de una pieza especialmente diseñado que proporciona una rigidez superior del motor y un peso ligero.
– El motor es un miembro del chasis de tensión completa para permitir un diseño de bastidor superligero.
– El embrague compacto de alta capacidad garantiza un rendimiento constante y sin desvanecimientos.
– Levas de perforación de rifle con elevadores de válvula y sincronización especialmente diseñados para reducir la masa giratoria y una aceleración más rápida.
– La bomba de agua interna de gran capacidad y el enfriador de aceite separado enfriado por líquido aseguran una eficiencia óptima de enfriamiento del motor.
– El escape de aluminio 4 a 2 en 1 optimiza el rendimiento del motor, reduce el peso total y es alto para un ángulo de inclinación máximo.
– Las bobinas de encendido directo, las bujías de electrodos de diodo y el magnetismo de alto rendimiento brindan un disparo confiable y de alta precisión.

SUSPENSIÓN:
– El chasis de aluminio radical Deltabox IlI es liviano, rígido y extremadamente compacto para un manejo preciso.
– El desmontaje controlado de Nets produce un arma de péndulo extremadamente estrecha que es extremadamente fuerte y liviana, lo que indica exactamente dónde se necesita el material. La posición de pivote y la longitud del basculante (576 mm) están optimizadas para una excelente detección de tracción.
– Horquilla delantera telescópica invertida de 41 mm totalmente ajustable (precarga, compresión y amortiguación de rebote) con recorrido de 4.7 “, agrega un rendimiento de suspensión de raza con retroalimentación ultra precisa del ciclista.
– Totalmente ajustable (precarga, compresión y amortiguación de extensión) El amortiguador trasero Piggy con recorrido de 4.7 “proporciona un seguimiento y una estabilidad excepcionales de la rueda trasera.
– El bastidor auxiliar de dados CF extraíble es ligero y resistente.
– Magníficas llantas ligeras de cinco radios de 17 ″ que reducen el peso sin rebotar; la técnica de fundición deja la parte del borde liviana, sin mencionar que se ve muy bien.

Características adicionales:
– Las barras de clip de aluminio ligeras y duraderas proporcionan la mejor amortiguación de vibraciones
– El tanque de combustible angosto de 4.5 galones proporciona una excelente ergonomía de las ruedas y una posición de asiento agresiva.
– Características de instrumentación analógica y digital multifuncional: velocímetro digital, tacómetro analógico, odómetro con odómetro, medidor de respaldo de combustible de cuenta regresiva, indicador de temperatura del agua y luces para punto muerto, luz alta, combustible bajo y señales de giro.
– Cuenta con un faro delantero multirreflector Gatling Dual de 60/55 vatios de perfil delgado para una excelente aerodinámica y visibilidad.
– El diseño de luces traseras LED duales reduce tanto el peso como el tamaño y ofrece una excelente visibilidad y un perfil delgado.
– Juego de herramientas estándar alojado en un cómodo compartimiento de almacenamiento debajo del asiento del pasajero.