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2006 Kawasaki VN 1500 Vulcan Edición especial de aniversario clásico

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Edición Especial Aniversario

, 2006 Kawasaki VN 1500 Vulcan Edición especial de aniversario clásico

Marca Modelo

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Edición Especial Aniversario

Año

2006

Motor

Cuatro tiempos, 50° V-Twin, SOHC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

1470 cc/89,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 102x90mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Índice de compresión 9,0: 1

Inducción

Inyección de combustible digital con cuerpos de doble descarga de 36 mm

Encendido

Digital
A partir de Eléctrico

Poder maximo

64 hp/46,7 kW a 4700 rpm

Tuerca maxima

112 Nm / 82,6 libras-pie a 3000 rpm

Transmisión

5 velocidades
Unidad final Eje
Marco Acero de alta resistencia, doble cuna

Suspensión Inicial

horquilla de cartucho de 41 mm

Paseo en rueda delantera 150 mm / 5,9 pulgadas

Suspensión trasera

Amortiguadores dobles asistidos por aire con ajuste de amortiguación de rebote de 4 vías

Paseo en rueda trasera 100 mm / 3,9 pulgadas

Frenos delanteros

300 disco pinza monopistón 300mm

Frenos traseros

Calibre loine disco 1 simple 270mm

Neumático delantero

130 / 90R-16

Cúil Tire

150 / 80R-16
Raca 32.0 °
Corredor 177 mm/6,9 pulgadas
distancia entre ejes 1661 mm/65,4 pulgadas
Altura del asiento 696 mm/27,4 pulgadas

Peso en seco

292 kg/643,7 libras
Peso mojado 313,0 kg / 690,0 libras

Capacidad de combustible

16 litros / 4,2 vapor EE. UU.

El Vulcan 1500 Classic ha sido durante mucho tiempo uno de los barcos más vendidos de Kawasaki, gracias a su estilo ilimitado y un gran motor en V torcido y aburrido empaquetado en un excelente punto de partida para una motocicleta personalizada. Al aprovechar la amplia línea de accesorios de Kawasaki, los ciclistas pueden crear un paseo único como cualquier otra bicicleta en la carretera.

El motor bicilíndrico en V de la 1500 Classic tiene un cigüeñal de un solo pasador que lo ayuda a producir un estruendo único de bicilíndrico en V y más de 84 lb/ft de torque a 2800 rpm. La entrega de potencia es perfecta para las calles de la ciudad y los cruceros por carretera con facilidad. El diseño SOHC reemplaza la inyección de combustible, refrigeración líquida, 90 pulgadas cúbicas y cuenta con cilindros elegantemente esculpidos y aletas de refrigeración pulidas. Cada uno de los grandes cilindros V-twin tiene cuatro válvulas de 50 grados y es operado por una leva superior.

El aspecto de crucero clásico es largo y bajo, que es exactamente cómo se diseñó el chasis Vulcan 1500 Classic. El asiento de altura extra baja de 27.6 pulgadas, el manillar ancho, las tablas del piso montadas en la parte delantera y el sistema de suspensión de felpa hacen que el 1500 Classic sea un viaje cómodo. tanque de combustible de galones. Un faro halógeno cromado de gran diámetro no solo ilumina el camino abierto, sino que le da un aspecto clásico al Classic.

Disponible en ébano sólido o titanio metálico de dos tonos/azul océano metálico, la Vulcan 1500 Classic se puede personalizar con una gran cantidad de accesorios auténticos de Kawasaki disponibles a través de su distribuidor local de Kawasaki.

Motor
1470cc / 90 cu. en.
SOHC, 50° V- Géminis
83,9 libras-pie de par a 2.800 rpm

Refrigeración líquida
Mantiene la temperatura constante del motor a lo largo de la larga vida útil del motor y una potencia duradera durante el uso intenso
Los ventiladores auxiliares mantienen las cosas frescas, incluso en el tráfico

Cuatro válvulas por cilindro
Una cámara de combustión compacta reduce la detonación con la gasolina de bajo octanaje actual
Aumenta el torque de gama baja
Proporciona la máxima distancia de válvula para un flujo óptimo

Inyección electrónica de combustible
Produce arranque fácil, funcionamiento suave, alto rendimiento y emisiones de escape reducidas

Ecualizador de motor accionado por engranajes y motor de estiramiento de caucho
Gira a la velocidad del motor para cancelar la vibración.
Permite el uso de un cigüeñal de un solo pasador sin la fuerte vibración.
El motor está equipado con goma para todos pero elimina las vibraciones a todas las velocidades.

Transmisión de cinco velocidades
Una transmisión de cinco velocidades combina una gran aceleración en la ciudad con el turismo de ocio en carretera
Buscador positivo neutro
Permite cambiar fácilmente de la primera marcha a neutral después de detenerse, cada vez

Impulsión del eje
Fiable, silencioso y de bajo mantenimiento

Ruedas de radios de alambre cromadas
Neumáticos delanteros y traseros anchos sobre brillantes ruedas cromadas de 16 pulgadas

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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