2013 benelli tre-k 899
Benelli Tre-K 899
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Marca Modelo |
Benelli Tre-K 899 |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
898 cc / 54,8 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 88 x 49,2 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Inyección electrónica con 3 cuerpos de mariposa de 53 mm |
| Escape | Con convertidor catalítico y sensor de oxígeno |
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Encendido |
Digital: un tipo inductivo a través de la gestión electrónica del motor. |
| Eléctrico | Eléctrico |
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Poder maximo |
78 kW / 105 hp @ 10000 rpm |
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Tuerca maxima |
74,5 Nm / 55 libras-pie a 5000 rpm |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco |
Caballete de acero delantero desmontado, fundición de aleación de aluminio trasera |
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Raca |
24 ° |
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Corredor |
95 mm / 3,7 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquillas no ajustables Marzocchi 50 mm |
| Paseo en rueda delantera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador Sachs regulable en precarga y humedad |
| Paseo en rueda trasera | 144 mm/5,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 240 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
120 / 70-17 |
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Cúil Tire |
180 / 55-17 |
| Dimensiones | Longitud: 2183 mm / 84,9 pulgadas Ancho: 850 mm / 33,5 pulgadas Altura: 1320 mm / 52,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1515 mm/60,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 840 mm/33,0 pulgadas |
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Peso en seco |
215 kg / 474 libras |
| Peso mojado | 240 kg / 529 libras |
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Capacidad de combustible |
20,7 litros / 5,5 galones estadounidenses |
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Reserva de combustible |
4 litros / 1,1 gal EE.UU. |
| Velocidad máxima | 255 km/h/140 mph |
| Colores | Plata/verde, Negro, Blanco/negro |
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Enelli describe su Tre-K 899 como un recorrido deportivo de nivel de entrada, y exactamente según los estándares de esa compañía italiana. Junto con el 899 TNT, el Tre-K tiene el motor triple Benelli más pequeño y de menor precio. Y, como su hermano mayor, el 1130 Tre-K, el nuevo 899 es una alternativa relajante al TNT desnudo.
Pero todo lo que tienes que hacer es doblar la pierna sobre el asiento alto de los 899 y presionar el botón delantero, dando a la alimentación triple de las 12 válvulas un burbujeo malicioso del silenciador debajo del asiento, para lograr las definiciones de Benelli diferentes a las de la mayoría de las otras firmas. . En el momento en que lloras por los engranajes y vuelas por algunos bucles, está claro que el nuevo Tre-K no es un pantano de turismo deportivo, sino un gran manejador con un carácter de tres cilindros.
Dicho esto, el Tre-K tiene algunas credenciales de larga distancia reducidas. Se basa estrechamente en la 1130 Tre-K, el primer modelo nuevo lanzado después de que el gigante chino Qiang Jiang se hiciera cargo de una Benelli enferma en 2005. Al igual que esa bicicleta, la 899 combina el marco de aluminio y acero tubular de Benelli con una geometría de dirección más relajada. Suspensión y semicarenado de recorrido con cúpula regulable.
El motor es una versión ligera independiente del motor TNT refrigerado por líquido de 898 cc. Los nuevos árboles de levas y el mapeo de inyección revisado se unen para aumentar la potencia a bajas revoluciones y reducir la potencia máxima de 120 a 106 bhp a 10,000 rpm. Benelli afirma que su motor de quemador más delgado ha mejorado la capacidad de turismo del 899K, dándole una mejor economía de combustible que el 899 TNT sed. Sin embargo, el motor de tres pistones es extremadamente flexible, tirando desde 2000 rpm con la fuerza que esperaría de un motor más grande. Acelerando desde vertederos hasta aproximadamente 5000 rpm en el tacómetro, el Benelli muele con fuerza, con la ayuda de una caja de cambios suaves de seis velocidades. La velocidad máxima es de aproximadamente 140 mph; lo suficientemente rápido en su mayor parte.
