2014 BMW R 1200GS LC
BMW R 1200GS LC
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Marca Modelo |
BMW R 1200GS LC |
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Año |
2014 |
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Motor |
Cuatro tiempos, dos cilindros en horizontal contra Boxer, DOHC, 4 válvulas por cilindro, Admisión 40 mm, salida 34 mm |
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Cumas |
1170cc / 71,4 cachorro |
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Diámetro x carrera |
101x73mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido / Refrigerado por aire |
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Índice de compresión |
12,5: 1 |
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Inducción |
Válvula de mariposa: 52 mm |
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Gasolina |
Premium sin plomo (95 RON) |
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Encendido |
BMS-K |
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Alternativa |
Alternativa trifásica de 510 W (potencia nominal) |
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Batería |
12 V / 11,8 sin mantenimiento |
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A partir de |
Eléctrico |
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Sistema eléctrico |
Alternativo 620 W |
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Gestión de fugas |
Convertidor catalítico de tres vías totalmente controlado |
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Poder maximo |
92 kW / 125 hp a 7750 rpm |
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Tuerca maxima |
125 Nm /12,7 kgf-m / 92 libras-pie a 6500 rpm |
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Embrague |
Embrague húmedo antisalto |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Eje |
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Relaciones de transmisión |
1º 2.438 / 2º 1.714 / 3º 1.296 / 4º 1.059 / 5º 0.943 / 6º 0.848: 1 |
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Relación de transmisión |
2,91: 1 |
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Marco |
Tipo de construcción estructura de puente de acero tubular, motor autoportante |
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Suspensión Inicial |
Telepalanca BMW Motorrad; puntal 37 mm, puntal de resorte central |
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Paseo en rueda delantera |
190 mm / 7,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante unilateral de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever; Strut WAD (amortiguación relacionada con el recorrido), precarga del resorte ajustable hidráulicamente (variable continua) por volante, amortiguación de extensión ajustable por volante |
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Paseo en rueda trasera |
220 mm / 7,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 frenos de disco gemelos activados hidráulicamente de 305 mm, BMW Motorrad Integral ABS (estándar, parte intermedia, inaceptable) |
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Frenos traseros |
Disco simple de 275 mm, 2 collares de pistón, BMW Motorrad Integral ABS (estándar, pieza intergal, desconectable) |
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Rueda delantera |
Llantas de fundición de aluminio y radios de alambre trenzado o radios |
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Rueda trasera |
Llantas de fundición de aluminio y radios de alambre trenzado o radios |
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Limite frontal |
3. 00×19 |
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Borde trasero |
4,50 × 17 |
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Neumático delantero |
120/70 R19 |
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Cúil Tire |
170/60 R 17 |
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roth castor |
99,6 mm/3,9 pulgadas |
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Ángulo del cabezal de dirección |
64,5 ° |
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Dimensiones |
Altura 1450 mm / 57,1 pulgadas Ancho 953 mm / 37,5 pulgadas Longitud 2210 mm / 87,0 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1507 mm/59,3 pulgadas |
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Altura del asiento |
850 mm – 870 mm / 33,4 pulgadas – 34,2 pulgadas |
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Peso en seco |
205 kg / 452 libras |
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Peso mojado |
238 kg / 525 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros / 5,3 gal EE.UU. |
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Reservar |
4 litros / 1,0 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
5,7 L / 100 km / 17,6 km / l / 41,4 mpg EE.UU. |
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De pie ¼ de milla |
11,7 segundos |
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Velocidad máxima |
215,4 km/h/133,8 mph |
La BMW R 1200 GS: icono de todas las enduro de viaje. Durante 32 años, “la GS” ha definido su producto y ha demostrado ser una compañera de confianza para cualquier aventura en moto. BMW Motorrad está entrando en un nuevo capítulo de su éxito y la icónica R 1200 GS se está completando nuevamente.
Con el lanzamiento de la nueva R 1200 GS, BMW Motorrad organizará un viaje de prueba en movimiento único. En el “Un mundo. Una R 1200 GS”. Eventualmente, BMW Motorrad lanzará cinco aventuras de enduro en el ícono redefinido R 1200 GS en cinco giras mundiales. Con un poco de suerte, también te permitirá pasar tu vida en un viaje.
Disfruta del ‘Un Mundo. Una vuelta al mundo R 1200 GS con fotos diarias, películas y blogs ahora disponibles para ver en línea. Visite www.bmw-motorrad.com/gs.
Durante los últimos 32 años, la BMW Motorrad GS ha definido y liderado el segmento de las travel enduro. Ninguna otra motocicleta es una expresión incongruente de libertad y aventura, fiabilidad y dinámica de conducción y, finalmente, puro placer de conducción dentro y fuera de la carretera. BMW Motorrad se embarca en el siguiente capítulo de su éxito, con la nueva R 1200 GS.
Esta no ha sido una tarea fácil para los desarrolladores e ingenieros de BMW Motorrad. ¿Cómo se puede potenciar primero la leyenda de las motos vivas y los viajes de enduro que ya es sobresaliente? Sin embargo, a través de un impulso constante por el refinamiento y la evolución, el trabajo duro se beneficia. El resultado: la perfección del icono.
A primera vista, la nueva R 1200 GS es también una verdadera GS: fuerte, dinámica y llena de carácter. Se revisaron casi todas las superficies y se mejoró el acabado de todos los materiales. El motor une dos cilindros que están opuestos al sustrato armoniosamente en el incomprensible vuelo GS.
Una nueva característica de la R 1200 GS es el motor bóxer refrigerado por agua. Esto nos permitió esculpir contornos verticales revolucionarios: una obra maestra de brillo y aerodinámica. Con un par de 125 hp (92 kW) y 125 Nm, el motor de dos cilindros promete ser resistente a la potencia en todos los casos. Basado en un nuevo concepto de enfriamiento combinado de aire y líquido y flujo vertical a través de los cilindros, el motor siempre funciona de manera eficiente, confiable y con un alto par. Otras mejoras, como el nuevo embrague húmedo con función anti-rebote y el actuador del acelerador electromotriz E-Gas, hacen que la oposición bimotor sea la solución de conducción perfecta en el corazón de la nueva R 1200 GS.
El potencial de campo de la nueva R 1200 GS se amplió aún más con un nuevo bastidor principal rígido y elementos de suspensión montados sobre rodamientos más ajustados. El Paralever y Telelever también se mejoraron para una mejor precisión de conducción GS visible. Esta respuesta más sensible le da al ciclista mucha más información sobre caminos irregulares.
El modelo estándar aquí en el Reino Unido viene completo con ABS, protectores de manos y sujetadores de alforjas. También hay disponible una gama de extras opcionales que incluyen control de crucero, ajuste electrónico de suspensión de Enduro (ESA), puños de manillar calefaccionados y control automático de estabilidad (ASC).
Aquí en el Reino Unido, ofrecemos una R 1200 GS ‘Touring Edition’ especial, que viene de serie con todas las características anteriores y más. Consulta la página del modelo R 1200 GS TE para obtener más información, o visita la página “Precios y especificaciones” de la R 1200 GS para obtener una lista completa de opciones en el modelo estándar. También lanzaremos una edición especial de la R 1200 GS Enduro que incluirá ruedas cruzadas, control de crucero y Enduro ASC de serie.
Características clave
Características especiales
Guardamanos
Maleta cerrada izquierda y derecha
Caballete central principal
Indicadores blancos
ABS de BMW Motorrad
Métodos ASC, lluvia y conducción en carretera
Motor / Línea de conducción
Culatas de 4 válvulas
Caja de cambios de 6 velocidades, dientes helicoidales
Tapas de culata de magnesio
Sistema de escape de acero inoxidable con sistema acústico.
Convertidor catalítico de circuito cerrado de 3 vías con sensor de oxígeno
Impulsión del eje
Motor de plataforma de aire/líquido de dos tiempos y cuatro tiempos con dos cabezas, árboles de levas accionados por engranajes y eje de equilibrio
Tren de rodaje
ABS parcial motorizado BMW Motorrad (portátil)
Métodos ASC, lluvia y conducción en carretera
Amortiguación de rebote trasero ajustable
Cuerda colgante trasera con WAD dependiente del recorrido (WAD)
Mangueras de embrague de acero trenzado
Mangueras de freno de acero trenzado
Soporte de apoyo con maletero
Regulador hidráulico de precarga del muelle trasero
Freno trasero monodisco
Freno delantero de doble disco (EVO, dia 305mm.)
llantas de aluminio fundido
BMW Motorrad Telelever y Paralever (EVO)
Manillar cónico, sin soporte transversal
Electrónica
Haz de luz permanente
Luz intermitente de advertencia de peligro
Toma de corriente
Sistema de un solo cable (Can-Bus)
Luz trasera LED
Velocímetro y contador de revoluciones
Pantalla de información de la feria
Regulación de la altura de los faros de luz de cruce
Luces de superficie libres
motocicleta electronica
Interfaz de diagnóstico
Indicadores blancos
Equipo
Caja de herramientas
Asiento acompañante longitudinal regulable en dos posiciones
Asiento de doble sección con silla de ruedas de altura variable
Parabrisas ajustable continuo por rueda
Manillar ajustable
Interruptor de encendido completo y bloqueo de dirección
Soporte de repuesto
Palanca de freno de mano y palanca de embrague ajustables
Portaequipajes
Sistema de una llave para encendido, dirección, tapón de llenado de combustible, cerraduras de asiento doble
Protector de cárter alemán
Características y Beneficios
Cabeza R 1200 GS. One Feeling – Poder en todas las situaciones.
Potente, refinado y de altas revoluciones. La R 1200 GS está propulsada por otro diseño de motor doble que genera 125 hp. Basado en un nuevo concepto de enfriamiento combinado de aire y líquido y flujo vertical a través de los cilindros, el motor siempre funciona de manera eficiente, confiable y con un alto par. Las mejoras adicionales, como el nuevo embrague húmedo con función antisalto, el actuador del acelerador electromotor E-Gas y los “modos de conducción” opcionales, hacen que el motor de doble oposición sea la solución de conducción perfecta en el corazón de la nueva R 1200 GS.
Cabeza R 1200 GS. Una emoción – control supremo
La nueva R 1200 GS está lista para cualquier terreno, gracias a la mayor rigidez de su bastidor principal y al Paralever y Telelever mejorados para una precisión de dirección aún mayor en enduro. El ESA Dynamics opcional configura automáticamente la suspensión según el terreno y las condiciones de carga. La GS ofrece más funciones con los “modos de conducción” opcionales, un conjunto de cuatro configuraciones diferentes que se pueden seleccionar con solo presionar un botón.
Cabeza R 1200 GS. Una manifestación – Fuerte individualidad.
A primera vista, el “nuevo” también es real IM:
