2017 – 2018 Kawasaki Ninja 400
Juego Kawasaki Ninja 400
|
Marca Modelo |
Kawasaki Ninja 400 / ABS |
|
Año |
2017-18 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, dos cilindros paralelos. DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
|
Cumas |
399 cc/24,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 70,0 x 51,8 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,6: 1 |
| Lubricación | Lubricación obligatoria, cárter húmedo |
|
Inducción |
Inyección de combustible: 32 mm x 2 Keihin |
|
Encendido |
TCBI con avance digital/eléctrico |
| A partir de | Eléctrico |
|
Poder maximo |
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm |
|
Tuerca maxima |
38 Nm / 3,9 kgf.m @ 8000 rpm |
| Embrague | Húmedo, operado por cable |
|
Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1º 2.929 (41/14) 2º 2.056 (37/18)[3º1619(34/21)4º1333(32/24)5º1154(30/26)6º1037(28/27)[3º1619(34/21)4º1333(32/24)5th1154(30/26)6th1037(28/27)[3ú1619(34/21)4ú1333(32/24)5ú1154(30/26)6ú1037(28/27)[3rd1619(34/21)4th1333(32/24) 5th1154(30/26)6th1037(28/27) |
| Relación de reducción primaria | 2. 219 (71/32) |
| Relación de reducción final | 2. 929 (41/14) |
| Marco | Enrejado, acero de alta resistencia |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica de 41 mm |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Uni-Trak Bottom Link, amortiguador de gas con precarga ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Disco simple semiflotante de 310 mm, pistón doble de equilibrio de acción simple |
|
Frenos traseros |
Disco simple de 220 mm, doble pistón |
|
Neumático delantero |
110 / 70-17 MH / C 54S |
|
Cúil Tire |
150/60R17 MH/C 66H |
| Raca | 24,7 ° |
| Corredor | 92 mm / 3,6 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 35° / 35° |
| Dimensiones | Longitud 1990 mm / 78,3 pulgadas Ancho 710 mm / 27,9 pulgadas Altura 1120 mm / 14,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1370 mm/53,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 785 mm/30,9 pulgadas |
| Despeje de tierras | 140 mm / 5,5 pulgadas |
|
Peso mojado |
166 kg / 366 libras |
|
Capacidad de combustible |
14 litros /3,7 gal EE.UU. |
Basado en gran medida en el Ninja 650R, Kawasaki ha actualizado su bebé Ninja 400 para el año modelo 2017 con muchos cambios en el motor, el chasis y el estilo para mejorar el rendimiento del motor y ergos.
Reemplazando a la Kawasaki Ninja 300 en la línea, la Kawasaki Ninja 400 se convertirá en el nuevo modelo de nivel de entrada de Team Green, ayudando a Kawasaki a competir mejor contra motos más grandes como la Yamaha YZF-R3 y la KTM RC390. Kawasaki dice que la principal fuerza impulsora detrás del nuevo modelo son los requisitos de homologación Euro4, que requerían un diseño de borrón y cuenta nueva.
La Kawasaki Ninja lucirá 400 carrocerías nuevas inspiradas en sus hermanas mayores para hacerla más liviana en comparación con su predecesora. Además, el nuevo Ninja 400 también recibirá un tapizado de asistencia y deslizadores, lo que hará que el embrague sea un 20 por ciento más liviano. En términos de estilo, la nueva motocicleta Ninja 400 se inspira en una carrocería más grande de la Ninja H2, haciéndola no solo más grande sino también más ancha que su predecesora.
Sin embargo, la idea básica de la Ninja 300 se traslada a la Ninja 400, ya que el nuevo modelo seguirá utilizando un motor bicilíndrico en paralelo de 399 cc (con más diámetro y más carreras), lo que le da un toque más potente, 45 CV y par motor. . de 38 Nm / 26 lbs-ft que el modelo de 300cc. La unidad irá acoplada a una caja de cambios de 6 velocidades que transmitirá la potencia a las ruedas traseras.
A pesar del motor más grande, Kawasaki logró mantener el peso bajo en el Ninja 400, con la báscula cayendo a 168 kg / 370 lbs en la acera. Gran parte de esta reducción de peso proviene del tanque de combustible más pequeño del Ninja 400, que es de solo 13,6 litros / 3,6 galones (el Ninja 300 tenía un tanque de combustible de 17 litros / 4,5 galones).
La motocicleta también tiene un freno de disco delantero de 310 mm asistido por pinzas Nissin y ABS.
Avance con potencia y rendimiento líderes en su clase con el nuevo Ninja 400. Cubierto con el nuevo estilo nítido de Ninja, el Ninja 400 tiene un motor y un chasis que son más potentes y mucho más livianos que su predecesor Ninja 300. Su rendimiento de motor más fuerte y liviano, manejo predecible y una posición de conducción relajada y deportiva hacen que el Ninja 400 sea divertido y fácil de montar
Aquí es donde comienza su viaje a la grandeza.
Equipo de carreras Kawasaki Ninja 400 ABS
Kawasaki se enorgullece de presentar un nuevo modelo deportivo en este campo altamente competitivo. Revestido con el nuevo estilo nítido de Ninja, el nuevo Ninja 400 ofrece un mejor rendimiento que la carga de su predecesor para un nuevo motor y chasis que es más potente y mucho más ligero. Pero al igual que el Ninja 300 que lo precedió, este nuevo modelo Ninja tiene mucho más que un alto rendimiento. La Ninja 400 no solo ofrece una excelente apariencia de alta calidad, sino que el rendimiento más fuerte del motor, el peso ligero, el manejo predecible y una posición de conducción relajada y deportiva la hacen divertida y fácil de manejar.
aspectos
ERGO-FIT
ERGO-FIT es un sistema de interfaz que permite que una amplia gama de ciclistas se sientan uno con su motor.
abdominales
ABS (Sistema de frenos antibloqueo) garantiza un rendimiento de frenado estable al evitar el bloqueo de las ruedas durante el frenado.
Ayuda y embrague antirrebote
Basado en la tecnología de carreras, el embrague antirrebote y asistido sirve como un limitador de par trasero y un mecanismo de autoservicio que permite una tracción más ligera de la palanca del embrague.
Indicador de conducción económica
El indicador de conducción económica que aparece en el panel de instrumentos es una señal que indica un consumo de combustible favorable, lo que fomenta una conducción eficiente en el consumo de combustible.
