2017 Ducati X Diavel

diablo x ducati

La nueva XDiavel inevitablemente trasciende el mundo de los bárbaros con los valores de Ducati, fusionando conceptos que parecen estar separados unos de otros. Viaja y relájate con la comodidad de los controles avanzados combinados con el rendimiento y el manejo de una verdadera Ducati. El nuevo motor Ducati Testastretta DVT 1262 resuelve las dos personalidades diferentes de la XDiavel, asegurando la fuerza de una superbike y una curva de par plana desde el rango bajo de revoluciones.

Ducati ingresa al dominio de las Cruiser y lo hace de una manera indefendible, presentando una verdadera Cruiser con todo el diseño, la tecnología y el desempeño que uno esperaría de la raza de pedigrí de Ducati. Conocida como XDiavel, combina dos mundos: el mundo Cruiser -baja velocidad, conducción pausada, viajes largos y patas delanteras ergonómicas- y el mundo Ducati, caracterizado por el estilo italiano, la ingeniería refinada y un rendimiento inigualable.

La XDiavel asegura la “emoción a baja velocidad” de la Cruiser y su propia ceniza de adrenalina deportiva Ducati. Eso es lo que representa la X en XDiavel: una mezcla aparente de dos mundos distantes en una bicicleta, una excelente combinación en la que ambos mundos se completan sin compromiso.

5.000, 60, 40. Tres números que resumen el concepto de XDiavel.

5.000 rpm al par máximo del motor bicilíndrico (13,1 kgm). Cambios extremadamente bajos para el motor Ducati pero perfecto para Cruiser. Además, a 2.100 rpm el grupo motor XDiavel ya asegura un par por encima de los 10 kgm, con una curva muy suave hasta el rebobinado. Pero el motor es un motor Ducati en general, con una potencia máxima de 156 hp y un rendimiento emocionante en todo el rango de revoluciones.

Para lograr ese rendimiento, los ingenieros de Ducati impulsaron el motor Testastretta a través de su fase final de desarrollo para crear la Ducati Testastretta DVT 1262. El mayor desplazamiento del motor, junto con el sistema DVT (desmodrómico de sincronización variable), da como resultado la entrega de un par fluido total.
a bajas revoluciones, pero garantiza el rendimiento de una moto deportiva cuando se pisa el acelerador. Además, el trabajo de diseño de la Ducati Testastretta DVT 1262 es minucioso: por ejemplo, la reubicación de la bomba de agua dentro del cilindro en V hace que las tuberías del sistema de refrigeración ya no sean visibles en el lado izquierdo.

60, como en el número de diferentes configuraciones ergonómicas para el piloto. La XDiavel ofrece una amplia gama de personalización gracias a 4 posiciones de peatón diferentes, 5 asientos diferentes y tres pasamanos diferentes. Además, el pasajero tiene la opción de elegir entre un asiento normal y un asiento cómodo con un accesorio, ambos como equipamiento estándar. Todo esto, pues, porque una conducción cómoda significa un completo “vislumbre a baja velocidad”.

Finalmente, 40, como en el ángulo de inclinación máximo alcanzable. La XDiavel es Ducati, por lo que garantiza el rendimiento dinámico y la emoción de una moto deportiva, excepto cuando quieras llevarla al límite. El marco, la suspensión, los frenos y el diseño del chasis están diseñados para maximizar la diversión de conducción de estilo deportivo, pero sin comprometer la comodidad y el fácil manejo necesarios para explorar las carreteras a un ritmo más relajado.

La XDiavel es la primera Ducati en utilizar una transmisión final tipo correa. Imprescindible en el mundo Cruiser, este sistema ha sido desarrollado para la XDiavel por los ingenieros de Ducati para garantizar una transmisión fiable y segura de la potencia proporcionada por la Ducati Testastretta DVT 1262. La transmisión por correa ofrece los beneficios de un funcionamiento más silencioso, limpieza, mantenimiento reducido y la respuesta fluida que requiere el Cruiser.

Diseño y tecnología vuelven a fundirse en los conjuntos lumínicos Full LED, que juegan un papel fundamental en el estilo de la XDiavel.

Como todas las motos Ducati de última generación, la XDiavel cuenta con la Unidad de Medición Inercial (IMU) de Bosch, que mide dinámicamente los ángulos de cabeceo y balanceo, así como la velocidad de los cambios de actitud relativos, elevando aún más los estándares de rendimiento y seguridad. Este sistema, combinado con Ducati Traction Control (DTC), Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Cruise Control y el innovador Ducati Power Launch (DPL) hacen de la XDiavel una joya tecnológica que ofrece altas prestaciones y, sobre todo, seguridad.

También disponible como versión S, la XDiavel tiene un esquema de color negro (la versión S es brillante o negro mate). La moto también tiene el innovador DRL (Daytime Running Light) para la parte delantera, horquillas con escudo DLC, parlantes de freno delantero Brembo M50, un asiento especial y piezas con detalles en acabado mecanizado. Estos incluyen llamativas llantas de aleación y cubiertas de cinturón de motor de aluminio, que se hacen aún más atractivas gracias a la pintura negra brillante. El XDiavel S también tiene un esquema de color Iceberg White.