Buell XR9SX Lightning CityX Edición Limitada
Buell XR9SX Lightning CityX Edición Limitada
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Marca Modelo. |
Buell XR9SX Lightning City X Edición Limitada |
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Año |
2006 |
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Motor |
V-Twin de 45°, cuatro tiempos, válvula superior con actuador de varilla de empuje. elevadores hidráulicos autoajustables, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
984 cc / 60 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
88,9 x 79,4 mm |
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Índice de compresión |
10,0: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Lubricación |
tirim de sumidero |
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Escape |
Respiración libre dos en uno, |
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Inducción |
Inyección de combustible DDFI de tiro descendente de Ø45 mm |
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A partir de |
Eléctrico |
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Batería |
12V, 12Ah |
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Poder maximo |
67,1 kW/92 CV a 7200 rpm |
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Tuerca maxima |
97 Nm / 9,9 kgf-m / 71,5 ft.lbs @ 5500 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
crios kevlar |
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Relaciones de transmisión |
1º 2,69 / 2º 1,85 / 3º 1,43 / 4º 1,18 / 5º 1,00 |
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Marco |
Un marco de doble viga de aluminio hueco se dobla como un tanque de combustible |
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Raca |
21° |
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Corredor |
84 mm / 3,3 “ |
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Suspensión Inicial |
Horquillas invertidas Showa de Ø43 mm, regulables en precarga, compresión y amortiguación de recirculación |
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Paseo en rueda delantera |
119 mm / 4,7 “ |
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Suspensión trasera |
Amortiguador Showa, ajustable en precarga, compresión y rebote de amortiguación |
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Paseo en rueda trasera |
127 mm / 5,0 “ |
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Frenos delanteros |
Freno tipo ZTL, pinza fija de 6 pistones, Ø375 mm unilateral, de adentro hacia afuera, acero inoxidable, rotor flotante |
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Frenos traseros |
Disco simple Ø230 mm, pinza de 1 pistón |
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Ruedas |
Reparto de 6 habla |
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Limite frontal |
3.50 × 17 “ |
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Borde trasero |
5.50 × 17 “ |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17, Pirelli Escorpio |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17, Pirelli Escorpio |
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Dimensiones |
Longitud: 1924 mm / 75,7 “ Ancho: 831 mm / 32,7 “ Altura: 1232 mm / 48,5 “ |
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distancia entre ejes |
1320 mm / 52 “ |
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Despeje de tierras |
127 mm / 5,0 “ |
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Altura del asiento |
797 mm / 31,4 “ |
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Peso en seco |
177 kg / 390 libras |
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GVWR |
388 kg / 855 libras |
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Cumas Ola |
2,3 L / 2,5 cuartos |
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Capacidad de combustible |
14 l/3,7 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
6,4 L / 100 km / 15,7 km / l / 37 mpg EE.UU. |
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De pie ¼ de milla |
12,7 segundos |
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Velocidad máxima |
206 km/h/128 mph |
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Reseñas |
Motocicleta estadounidense, Motos hoy, Motos.com |
Buell ha creado una nueva versión de su héroe urbano de 984 cc, Lightning CityX V-power con paneles de carrocería translúcidos de color naranja. Si prefiere permanecer en el anonimato, esto no es para usted.
Solo 300 de este modelo de edición limitada se han destinado a Europa, 50 de ellos a Gran Bretaña.
Las partes mecánicas de la moto son claramente visibles a través de la cubierta translúcida de la caja de aire y la pantalla de vuelo, con excelentes resultados, especialmente cuando se contrastan con los protectores de manos negros, las rejillas de los faros, las ruedas de aluminio fundido y los paneles inferiores de la carrocería.
El gerente de marketing de Buell UK, Allan Brownridge, dijo: “Buell fue pionera en un estilo prominente en el primer Lightning CityX en 2004. Nuestro objetivo era equipar a los ciclistas urbanos con bicicletas con plataformas de torque V-twin y una apariencia elegante. el tráfico.
“Ahora hemos llevado ese aspecto más allá”.
Carrocería translúcida edición especial Valencia Orange.
Pasamanos, protectores de manos, rejilla de faro, soporte de placa de matrícula y ruedas negros.
Protector de caja de aire Buell X.
Bolsos de mano con soporte inspirados en las supermotocicletas.
Monedas Pirelli Scorpion Sync.
984 cc, un motor bicilíndrico en V con inyección de combustible que genera 62 kW a 6600 rpm y 85,6 Nm a 5600 rpm.
