2019 Ducati Multistrada 950 S
Ducati multistrada 950
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Marca Modelo |
Ducati multistrada 950 |
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Año |
2020 |
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Motor |
Testastretta, Bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico |
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Cumas |
937 cc / 57,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 94 x 67,5 mm |
| Índice de compresión | 12,6: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos de mariposa de 53 mm con sistema Ride-by-Wire |
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Escape |
silenciador simple de acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 exploradores lambda |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
83,1 kW / 113 CV a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
96,2 Nm / 9,8 kgf-m / 71 libras-pie a 7750 rpm |
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Embrague |
Embrague antirrebote húmedo y multidisco autoservo con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
Engranajes de corte recto, relación 1,84:1 |
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Relaciones de transmisión |
1º 37:15 / 2º 30:17 / 3º 28:20 / 4º 26:22 / 5º 24:23 / 6º 23:24 |
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Relación de conducción final |
15:43 |
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Unidad final |
Cadena, rueda dentada delantera Z15, rueda dentada trasera Z43 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla totalmente ajustable USD de 48 mm |
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Paseo en rueda delantera |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador totalmente ajustable, ajuste de precarga de resorte remoto, basculante de aluminio de doble cara |
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Recorrido de la rueda trasera |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos semiflotantes de 320 mm, altavoces Brembo monobloque de 4 almohadillas montados radialmente, cilindro maestro radial, Bosch Corner ABS |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, Bosch Cornering ABS |
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Rueda delantera |
3.0″ x 19″ Aleación ligera fundida |
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Rueda trasera |
Aleación ligera fundida 4.5″ x 17″ |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR19, Pirelli Escorpio Corredor II |
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Cúil Tire |
170/60 – ZR17, Pirelli Escorpio Corredor II |
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Raca |
25 ° |
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Corredor |
106 mm / 4,2 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1594 mm/62,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 840 mm / 33,1 pulg., 860 mm / 33,9 pulg. Con accesorio de asiento alto, 820 mm / 32,3 pulg. Con asiento bajo |
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Peso en seco |
204 kg / 450 libras |
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Peso mojado |
227 kg / 500 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros / 5,3 galones estadounidenses / 4,4 gal gal |
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Instrumentación |
LCD, modos de conducción electrónicos Ducati, modos de potencia, paquete de seguridad Ducati (ABS + DTC) |
| Equipo de seguridad:
Modos de conducción, Modos de potencia, ABS Corner, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Corner Lights (DCL), Vehicle Possession Control (VHC) |
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La Multistrada 950 ofrece una versatilidad extraordinaria que la convierte en la motocicleta ideal para todo tipo de uso, en cualquier momento del día.
La nueva Multistrada 950 es la “bicicleta múltiple” más pequeña de Ducati, hace que la Multistrada sea aún más emocionante de una manera que la hace más accesible y versátil. Diseñada para tener un gran desempeño en la mente de todos, la Multistrada 950 es para aquellos que quieren hacer un recorrido (y tal vez disfrutar de la compañía de un pasajero) y para aquellos que quieren una bicicleta ágil y divertida adecuada para el uso diario.
Estilo incomprensible disponible en dos colores: Star White Silk con marco Racing Grey y llantas negras mate y el clásico Red Ducati con marco Racing Grey y llantas negras mate.
La Multistrada 950 combina a la perfección con el diseño de la Multistrada 1200 y el diseño de la Multistrada 1200 Enduro, tomando los elementos ‘más ligeros’ de ambas. Esta combinación dio como resultado la creación de una bicicleta con las formas típicas de la Multistrada pero que es, al mismo tiempo, compacta y no solo visible.
Poder de la Testastretta 11 °
La Multistrada 950 puede confiar en el rendimiento del Testastretta 11 ° bicilíndrico de 937 cc, siempre listo para responder gracias a las importantes reservas de par tanto a velocidades bajas como medias.
La nueva Ducati Multistrada 950 lleva las cosas al siguiente nivel gracias a una serie de mejoras diseñadas para hacerla más segura y agradable. Además, por primera vez, está disponible una versión S de última generación con la electrónica más actualizada.
La nueva Multistrada 950 ahora viene con Bosch IMU de 6 ejes (Unidad de medición inercial), ABS Cornering Bosch, Vehicle Occupancy Control (VHC) para facilitar el arranque cuesta arriba (especialmente cuando la bicicleta lleva pasajeros y equipaje) y embrague hidráulico.
Además, el péndulo y las llantas -las llantas de aleación de nuevo diseño y las versiones de radios- son más ligeras. Una interfaz de usuario mejorada (HMI) ahora es más fácil de usar que nunca. Los indicadores tienen una función automática que tiene en cuenta el ángulo de inclinación y la distancia recorrida.
Luego está la nueva Multistrada 950 S, que ofrece tecnología de punta para mejorar la seguridad de conducción y el placer de una fuerza. La suspensión electrónica con el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) ajusta continuamente la horquilla y el amortiguador para que la suspensión responda inmediatamente a los cambios en la superficie de la carretera. Ducati Quick Shift Up & Down (DQS) te permite encender y apagar y la moto tiene un faro full LED, pantalla TFT a color de 5″, sistema Hands Free, Cruise Control y controles de interruptores retroiluminados.
La “bicicleta múltiple” más pequeña del fabricante de bicicletas con sede en Bolonia está diseñada para brindar la emoción de la Multistrada en un paquete más accesible y versátil que hace que cada viaje sea inusual. Ahora, gracias a las últimas funciones, esta moto satisface plenamente las necesidades de un número aún mayor de motociclistas. Diseñada para que el rendimiento sea comprensible para todos, la nueva Multistrada 950 es para aquellos que quieren salir de gira (quizás con un pasajero y algo de equipaje) y para aquellos que quieren una moto ágil y divertida adecuada para el uso diario.
En términos de estilo, la nueva Multistrada 950 hereda las ‘alas’ laterales de su contraparte 1260 más grande, lo que hace que el frente sea aún más limpio y aerodinámico.
El motor bicilíndrico Testastretta de 937 cm3 y 11 ° cm3, que genera 13 hp (83 kW) a 9.000 rpm y 9,8 kgm (96 Nm) a 7.750 rpm, está equipado con un embrague antirrebote húmedo autoservo que requiere menos palanca. ahora inténtalo gracias al nuevo sistema de control hidráulico.
Los períodos de mantenimiento, establecidos en 15 000 km o 12 meses, y las inspecciones del juego de válvulas cada 30 000 km, establecen un punto de referencia líder en la industria.
El marco tubular de acero Trellis está conectado a un basculante de aluminio de doble cara más liviano, lo que brinda a la nueva Multistrada 950 un excelente rendimiento dinámico. La rueda delantera de 19 tosaigh asegura comodidad y diversión en cualquier superficie de la carretera, asfaltada o no, en la ciudad o en pistas rurales. La generosa suspensión y el recorrido de 170 mm mantienen altos niveles de comodidad al tiempo que garantizan una excelente agilidad. Además, el depósito de 20 litros suma miles de kilómetros entre paradas de repostaje.
El paquete electrónico ahora incluye Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Vehicle Occupancy Control (VHC) y, en la Multistrada 950 S, suspensión semiactiva Ducati Skyhook (DSS), Ducati Quick Shift up/down (DQS) ( disponible como accesorio para la Multistrada 950), Ducati Corner Lights (DCL) y Cruise Control. Tanto la Multistrada 950 como la Multistrada 950 S pueden instalar Ducati Multimedia System (DMS).
La Multistrada 950 está disponible en Ducati Red y la Multistrada 950 S viene en Ducati Red y Glossy Grey.
Ducati multistrada 950
Colores de Ducati Red con marco Ducati Red y llantas Glossy Black
Características clave como de costumbre o Motor Testastretta 11° de 937 cm³ con 113 CV a 9.000 rpm y 96 Nm a 7.750 rpm
Escape con un silenciador
Estructura tubular de acero enrejado con péndulo de doble cara de aluminio fundido
Altura del asiento 840 mm
Pantalla regulable en altura
Capacidad del tanque de combustible 20 litros
Nuevas llantas de aleación con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, 120/70 ZR17 delante y 170/60 ZR17 detrás
Horquilla de 48 mm totalmente ajustable con 170 mm de recorrido
Amortiguador totalmente ajustable con 170 mm de recorrido
4 modos de conducción (deportivo, turismo, urbano, enduro)
Paquete de seguridad Ducati (Bosch Corner ABS de 3 niveles, DTC de 8 niveles)
Control de contenedores de vehículos (VHC)
instrumentación LCD
Listo para sistema multimedia Ducati (DMS)
Listo para Ducati Up and Down Quick Transfer (DQS)
