2021 Moto Guzzi V7 piedra
Reloj Moto Guzzi V7
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Marca Modelo |
Reloj Moto Guzzi V7 |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en V a 90°, montado longitudinalmente, OHV, 2 válvulas por cilindro con varillas de presión y cremalleras de aleación ligera |
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Cumas |
853 cc/52,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 77 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
| Índice de compresión | |
| Emisión | 5 euros |
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Inducción |
Inyección electrónica Weber Marelli |
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Encendido |
Electrónico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
65 hp/47,8 kW a 6800 rpm |
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Licencia Max Power A2 |
47 hp/35 kW a 6800 rpm |
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Tuerca maxima |
73 Nm / 54 libras-pie a 5000 rpm |
| Embrague | Disco seco único |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Marco | Tubos de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas de 40 mm, no ajustables |
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Suspensión trasera |
Basculante de doble cara con dos amortiguadores ajustables con resorte KYB |
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Frenos delanteros |
Monodisco flotante de 320 mm, pinza Brembo de 4 pistones diferenciados y contrastados |
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Frenos traseros |
Disco único de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| abdominales | ABS estándar de doble canal |
| Ruedas | Aleación ligera |
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Neumático delantero |
100 / 90-18 |
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Cúil Tire |
150 / 70-17 |
| Raca | 28° |
| Corredor | 104 mm / 4,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1450 mm/57,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 780 mm/30,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 150 mm / 5,9 pulgadas |
| Peso en seco | 198 kg / 436,5 libras |
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Peso mojado |
218 kg / 480,6 libras |
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Capacidad de combustible |
21 litros / 5,5 gal EE.UU. |
Del comunicado de prensa emitido por el Grupo Piaggio:
2021 V7 ES MAS RÁPIDA, MEJOR COMPETICIÓN, MEJOR EQUIPAMIENTO Y MEJOR MEJOR ADELANTE, MANTENGA LA CALIDAD Y SEA CADA MOTO GUZZI BOSTAS
Más de cincuenta años después del lanzamiento de su primera unidad, Moto Guzzi se enorgullece de presentar una nueva e importante evolución en la historia de la V7, un símbolo significativo de las motocicletas italianas en todo el mundo.
La reforma es tan profunda que ha desaparecido la numeración progresiva en números romanos, que caracteriza las diversas evoluciones del modelo desde su regreso al mercado en 2007. Pero el carácter y la autenticidad permanecen intactos, ya que estos valores están destinados a perdurar en el tiempo e incrustados en el código genético de cada Moto Guzzi.
Hay dos versiones disponibles: el patriarca, V7 Stone, con su estilo fuerte y minimalista, se une al V7 Special, con sus líneas clásicas y elegantes.
Un nuevo motor Moto Guzzi hace su debut en el nuevo V7, un derivado cercano al que impulsa el V85 TT. Esta es la transmisión más reciente y más moderna construida en Mandello, que garantiza un rendimiento superior y una eficiencia general superior para brindar el máximo placer de conducción, diversión y confiabilidad.
Tiene un 25% más de potencia máxima, pasando de los 52 CV anteriores a 6.200 rpm a los 65 CV actuales a 6.800 rpm. El par máximo también ha aumentado significativamente, desde 60 Nm a 4250 rpm hasta el destacado valor de 73 Nm a 5000 rpm, con más del 80 % del par ya disponible a 3000 rpm.
En comparación con la versión anterior, la nueva incorporación de Mandello es, en general, más completa en términos de equipamiento y muestra una madurez superior, reflejada también en el impacto estético del motor más grande, que se destaca por sus generosos tubos de escape en diferentes diseños; La vista trasera muestra la transmisión trasera cardán más grande y la rueda trasera más ancha, así como el par de amortiguadores Kayaba más fuertes.
Los nuevos y elegantes paneles laterales, como el guardabarros más corto, presentan un aspecto renovado y más atractivo para el nuevo ‘ocho y medio’ junto con el nuevo sistema de escape.
Se han introducido muchas características nuevas para mejorar la estabilidad y la comodidad, dejando sin cambios el proverbial manejo del mejor vendedor de Moto Guzzi.
El marco se ha desarrollado con la adición de elementos de acero en el área del cabezal, pero el nuevo par de amortiguadores con más recorrido y el nuevo sillín de dos niveles aseguran una mayor comodidad. Con este mismo objetivo, se utilizan nuevos soportes para carretillas con conductor.
La Moto Guzzi V7 Stone tiene el nuevo sistema de iluminación LED con el faro delantero DRL incorporado con la forma de la Moto Guzzi Eagle, pero el nuevo conjunto de herramientas encaja perfectamente con una apariencia de motocicleta minimalista y completamente digital. , esfera circular. Las llantas de aluminio, con el estilo deportivo que equipa al Stone, también son nuevas; se coloca una base 150/70 más ancha en el borde trasero.
El V7 Special conserva el elegante grupo de instrumentos analógicos de doble dial (velocímetro y cuentarrevoluciones) y las ruedas de radios ultraclásicas.
V7 Stone está disponible en tres combinaciones de colores con acabado satinado: Nero Ruvido (Rough Black), Azzurro Ghiaccio (Ice Blue) y Arancione Rame (Copper Orange).
Los modelos de color del V7 Special, la versión que cierra con el espíritu clásico y elegante del modelo original, son Blu Formale (Formal Blue) y Grigio Casual (Casual Grey).
