Ballar Barracuda
Barracuda Bakker
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Marca Modelo |
Barracuda Bakker |
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Motor |
Suzuki TL-1000, 90° -V-twin, cuatro tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
988 cc / 60,3 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
98x66mm |
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Índice de compresión |
11,3: 1 (S) 11,8: 1 (Der.) |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Sistema de lubricación |
Válvula de sumidero |
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Escape |
Estándar 2 en 1 en 2 o Akrapovic |
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Inducción |
Inyección controlada electrónicamente, carburadores BOTT de 48 mm |
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Encendido |
Electrónico |
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Batería |
12V |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
91,9 kW/125 CV a 10800 rpm |
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Tuerca maxima |
103 Nm / 10,5 kgf-m / 76 libras-pie a 8000 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena, junta tórica |
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Marco |
Bakker, marco de tubo de cromo molibdeno con placas de marco de aluminio |
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Raca |
25 ° |
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Corredor |
98 mm/3,9 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica hidráulica, 50 mm Ø, precarga del muelle totalmente ajustable, compresión y amortiguación revisadas |
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Suspensión trasera |
Bakker, basculante de aluminio monoamortiguador de doble cara con sistema de bielas de suspensión progresiva Öhlins/HK, precarga del muelle totalmente ajustable, compresión y amortiguación reversibles |
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Frenos delanteros |
Discos perforados dobles, 320 mm con pinzas de 4 pistones, Brembo |
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Frenos traseros |
Disco simple de acero, 220 mm con pinza de 2 pistones, Brembo |
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Neumático delantero |
120 / 70-17 |
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Cúil Tire |
180 / 50-17 |
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distancia entre ejes |
1450 mm/57,1 pulgadas |
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Altura del asiento |
790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso en seco |
175 kg / 386 libras |
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Capacidad de combustible |
Tanque de aluminio Bakker, 20 L / 5.3 US gal |
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Velocidad máxima |
250 km/h/155 mph |
Motocicleta basada en motor Suzuki TL1000S/R. El marco está hecho completamente de cromo-molibdeno con un diámetro exterior de 38 mm. El basculante trasero está hecho de aluminio especialmente extruido, diámetro exterior 80 * 40, doble cara. La horquilla trasera está unida al cuadro y al motor con bocetos de corte CNC especialmente diseñados.
El eje sobre el que va montado el basculante trasero es regulable en 3 posiciones diferentes, lo que facilita el ajuste de la base de la rueda. La suspensión trasera está equipada con un sistema basculante para ajustar la altura de conducción y un amortiguador WP con posibilidades de ajuste de humedad hacia adentro y hacia afuera. El ángulo de dirección es ajustable mediante rodamientos ajustables. El depósito (fabricado en aluminio) y aerodinámico están especialmente diseñados y también están disponibles en fibra de carbono. Al igual que el Bakker Bomber, el Barracuda también tiene llantas Marvic de 5 radios y un sistema de frenos Brembo Grand-Prix. Por supuesto, puede construir la motocicleta completa según los deseos del cliente. Por ejemplo diferente motor, diferentes ruedas, frenos o suspensión. También puedes tener las ruedas originales Suzuki, horquilla delantera y trasera, frenos y escalones
