Bimota Suzuki 750 1977
Bimota Suzuki 750
Crear algo verdaderamente nuevo en motocicletas no fue fácil en 1977. El público y las pistas rechazaron regularmente todos los esquemas no convencionales probados por varios particulares y empresas también. Sin embargo, la empresa Bimota basó su éxito comercial y de carreras en la originalidad y eficiencia de sus diseños. Finales de 1976, unos meses después del nuevo cuatro cilindros
Un modelo de producción Suzuki 750 presentado, la empresa Bimota recibió el encargo de darle a Suzuki un aspecto especial. Bimota estuvo a la altura del evento y desarrolló una motocicleta única. El chasis estaba construido de tubos separables para quitar el motor. Los cuatro tubos de escape pasaban a través de dos silenciadores y sobre el motor, y estaban encerrados en una carcasa de plástico que también albergaba el sillín. Para bajar el centro de gravedad, el tanque de combustible de veinticuatro litros se colocó debajo del motor.
La Bimota-Suzuki 750 fue un gran éxito cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia. Fabricado en pequeñas cantidades, está diseñado para carreras de modelos derivados y para la Coupe d’Endurance.
Motocicleta: Bimota-Suzuki 750 Fabricante: Bimota snc, Rimini Tipo: Modelo Racing Series y Coupé
Año de Persistencia: 1977
Motor: Suzuki de cuatro cilindros, cuatro tiempos, con distribución aérea de cadena de dos ejes. Cilindrada 748,6 cc. (65 mm x 56,4 mm)
Refrigeración: Aire
Transmisión: bloque de cinco velocidades
Potencia: Aproximadamente 85 hp (motor derivado de un modelo de producción especificado para carreras)
Velocidad: más de 140 mph
Chasis: Doble cuna, reforzado, tubular, abierto por abajo. Se puede dividir en dos partes. Suspensión telescópica delantera; trasero monocromático monoamortiguador central
Frenos: Delantero, doble disco hidráulico; trasero, disco hidraulico
